開発中の超音速実証機 XB-1 ブーム超音速、初めて空中に飛びました。同社によれば、効率的な超音速飛行を確保するために最先端の技術が使用されているという。これらには、複合カーボンファイバー、先進的なアビオニクス、最適化された空気力学、先進的な超音速推進システムが含まれます。
「今日、XB-1は、1年にベルX-1947が最初に音速の壁を突破したのと同じ神聖な空域を飛行しました」とブーム・スーパーソニックのCEO、ブレイク・ショール氏は語った。 - 2014年にBoomが設立されて以来、このフライトを楽しみにしていました。これは、世界中の乗客が超音速旅行を利用できるようにするという、私たちの旅における大きなマイルストーンとなります。」
空輸で チーフテストパイロットのビル・シューメーカーが飛行し、テストパイロットのトリスタン・ブランデンブルクがXB-38に続くT-1追跡機を操縦し、その挙動、飛行データ、耐空性をテストした。 「多くの献身的で才能ある専門家とこの旅を共有できたことは光栄でした」とビル・シューメーカー氏は語った。 「このマイルストーンを達成することで私たちが得た経験は、超音速旅行の復活にとって非常に貴重なものになるでしょう。」
同社によると、XB-1は高度2200メートル近くまで安全かつ首尾よく到達し、最大時速273マイルに到達するなど、すべてのテスト目標を達成したという。航空機が飛行中に、チームはT-38追跡機との速度チェックや着陸位置での航空機の安定性の評価など、航空機の操縦の初期評価を実施した。
XB-1の初飛行は民間超音速機の復活を示す 飛行機 約20年前にコンコルドが廃止された後、空に打ち上げられました。この出来事は、大規模な超音速旅行の復活への道を切り開きます。同機は初飛行に成功したため、チームは航続距離を延長してマッハ1を超える速度での性能と制御性を確認する予定だ。
一方、同社によると、オーバーチュア旅客機は生産に向けて着実に進んでおり、アメリカン航空、ユナイテッド航空、日本航空からすでに130機の注文と予約注文が入っているという。オーバーチュアはマッハ64で80人から1,7人の乗客を乗せ、完全にカーボンニュートラルとなるよう100％持続可能なジェット燃料で走行するように設計されている。全長61メートルのオーバーチュアは全複合材料で、エンジンが35基搭載される。ブーム・スーパーソニック社も開発中のこのエンジンはシンフォニーと呼ばれ、推力000万ポンドのターボファンだ。オーバーチュアを生産する工場は今年中に完成する予定だ。
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