საბრძოლო ნავი 90 / Stridsbåt 90H არის სამხედრო მაღალსიჩქარიანი სადესანტო ხომალდი, რომელიც შემუშავებულია შვედური კომპანიის Dockstavarvet-ის მიერ, რომელიც Saab-ის კონცერნის ნაწილია.
შვედეთის მთავრობამ გამოაცხადა უკრაინის საზღვაო ფლოტისა და მდინარის ფლოტისთვის ათი საბრძოლო ნავის და ათობით დამხმარე გემის გადაცემა. უკრაინელი სამხედროები მიიღებენ Gruppbat-ის დამხმარე კატარღებს და Stridsbåt 90H (CB90) საბრძოლო ნავებს. სავარაუდოდ, ისინი ძირითად ვერსიაში შვედეთის საზღვაო ძალების საწყობებიდან ჩამოვლენ.
ამ კატარღებმა ხარისხობრივად უნდა გააძლიეროს უკრაინელი საზღვაო საზღვაო ძალების შესაძლებლობები მდინარის გადაკვეთის ოპერაციებში, ასევე ახალი შესაძლებლობების შექმნა საზღვაო ძალებისთვის და სპეციალური ოპერაციების ძალებისთვის შავი ზღვის ოპერაციებში.
დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ კონკრეტულად ჩქაროსნულ ჯავშან სადესანტო ხომალდზე Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, რომელიც მალე გამოჩნდება საზღვაო ძალებთან და შეიარაღებული ძალების სპეციალური ოპერაციების ძალებთან.
ასევე საინტერესოა: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: BMP CV90 BAE Systems-ისგან
რა არის საინტერესო Stridsbåt 90H-ში
იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის საერთაშორისო ბაზარი დიდი ხანია იყოფა წამყვანი ქვეყნების მსხვილმა მწარმოებლებმა. ამის გამო, ახალი მოთამაშეები იშვიათად ჩნდებიან ბაზარზე და მათი წარმატება თითქმის ყოველთვის შემოიფარგლება პროდუქციის მცირე პარტიების მიწოდებით. თუმცა, ზოგჯერ ასეთი კომპანიები ახერხებენ მყიდველისთვის საინტერესო პროდუქტის წარდგენას, რაც ზრდის საექსპორტო ხელშეკრულებების რაოდენობას. დაახლოებით ასე იყო Strb 90H (CB90) პროექტის შვედური ნავები. თავდაპირველად ისინი შეიქმნა შვედეთის საზღვაო ძალების საჭიროებისთვის, მაგრამ მოგვიანებით მიიპყრო რამდენიმე სხვა ქვეყნის ინტერესი. შედეგად, მესამე ქვეყნებმა შეიძინეს ამ მოდელის რამდენიმე ათეული ნავი.
Stridsbåt 90H არის მაღალსიჩქარიანი სამხედრო ნავი, რომელიც შექმნილია Dockstavarvet-ის მიერ. იგი თავდაპირველად გამიზნული იყო შვედური ფლოტის ძველი Tpbs 200 კლასის კატარღების შემცვლელად. ეს არის Strp 90H-ის საექსპორტო ვარიანტი, ოფიციალური შვედური აღნიშვნა H, რაც იმას ნიშნავს, რომ ნავს შეუძლია გადაიტანოს და განათავსოს ამფიბიური ოცეულის ნახევარი. სრული სიჩქარით. ნავი ექსპლუატაციაში შევიდა 1991 წელს.
Stridsbåt 90H ნავები ამჟამად გამოიყენება რამდენიმე ქვეყნის საზღვაო ძალების მიერ, მათ შორის ნორვეგია (როგორც S90N), საბერძნეთი, მექსიკა (როგორც CB90 HMN), მალაიზია და ბრაზილია.
Stridsbåt 90H ან საბრძოლო ნავი 90 (CB90) განკუთვნილია სადესანტო ჯგუფების სწრაფი მიწოდებისთვის, შოკის ოპერაციების ჩასატარებლად, სანაპირო დაცვისა და პატრულირებისთვის, სპეციალური ოპერაციების მხარდასაჭერად.
ეს ნავები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაზვერვის, წყლის ტერიტორიების მოპოვებისთვის, მეთვალყურეობისა და დაზვერვის შეგროვებისთვის. ამ უკანასკნელისთვის ბორტზე დამონტაჟებულია ადგილმდებარეობის რადარი.
ნავს შეუძლია 21-მდე მედესანტე გადაიტანოს სრული საბრძოლო აღჭურვილობით ან 4,5 ტონამდე ტვირთამწეობით.სადესანტო მხარე განლაგებულია ნავის ცენტრალურ ნაწილში ბორბლის ქვეშ და ჩამოსვლისას ქვეითდება მშვილდის პანდუსით. მცირე ნაკაწრის წყალობით, ნავს შეუძლია სადესანტო ძალა მოუმზადებელ ნაპირზეც კი დაჯდეს.
ასევე წაიკითხეთ: ყველაფერი C-RAM Centurion საჰაერო თავდაცვის სისტემის შესახებ
Stridsbåt 90H-ის ისტორია
Stridsbåt 90H პროექტზე მუშაობა დაიწყო ოთხმოციანი წლების ბოლოს, როდესაც შვედეთის საზღვაო ძალების სარდლობამ გამოაცხადა კონკურსი ახალი მსუბუქი მრავალფუნქციური ნავის შესაქმნელად, რომელიც შექმნილია მოძველებული Tpbs 200-ის შესაცვლელად. პერსპექტიული ნავის მოთხოვნებს შორისაა. იყო მაქსიმალური ზომები და გადაადგილება, ისევე როგორც ამფიბიურ სატრანსპორტო საშუალებად საზღვაო ქვეითთა ნახევარი ოცეულის (21 ადამიანი) ნაპირამდე გამოყენების შესაძლებლობა. რამდენიმე გემთმშენებელმა კომპანიამ წარადგინა წინადადებები და 1988 წელს შვედეთის საზღვაო ფლოტმა გამოაცხადა გამარჯვებული. Dockstavarvet-ის მიერ წარმოდგენილი პროექტი ყველაზე საინტერესო და პერსპექტიულად იქნა აღიარებული. პროექტის განვითარების ხელშეკრულების გაფორმებიდან უკვე ერთი წლის შემდეგ გემთმშენებლობაში აშენდა ორი პროტოტიპი ნავი.
ამ ორი ნავის გამოცდა რამდენიმე თვე გაგრძელდა. ამ სამუშაოების დროს შესაძლებელი გახდა თითქმის ყველა ხარვეზის გამოვლენა და სწრაფად აღმოფხვრა. გაუმჯობესებული და აპრობირებული ნავი სრულად აკმაყოფილებდა მომხმარებელს. 1990 წლის ივნისში ახალი ნავი ოფიციალურად დაიწყო შვედეთის საზღვაო ფლოტის მიერ გამოყენება სახელწოდებით Stridsbåt 1990 Halv pluton ან მოკლედ Strb 90H („1990 წლის მოდელის საბრძოლო ნავი, შექმნილია ნახევარი ოცეულის გადასატანად“). ექსპორტის მიწოდების მოლოდინში ახალმა მრავალფუნქციურმა ნავმა მიიღო ინგლისურენოვანი სახელი - Combat Boat 90 ან CB90, რაც ორიგინალური სახელწოდების არასრული თარგმანია. მოგვიანებით, ეს აღნიშვნა ოფიციალურად დაიწყო შვედეთის საზღვაო ძალების გემებზე.
ასევე საინტერესოა: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: თურქული MRAP Kirpi
Construction Stridsbåt 90H
Stridsbåt 90H ნავის შემუშავებისას მხედველობაში მიიღეს წარმოების სიმარტივის, ზღვისუნარიანობის, მაღალი სიჩქარის მახასიათებლებისა და საჭირო ტვირთამწეობის ერთ დიზაინში შერწყმის აუცილებლობა. ამ ტექნიკური პრობლემის გადაჭრის საფუძველი იყო ალუმინის SS 144140 ფართო გამოყენება. ნავის თითქმის მთელი სტრუქტურა დამზადებულია ამ ლითონისა და მისი შენადნობებისგან.
კორპუსი, რომელიც შედგება ალუმინის ჩარჩოსა და მოპირკეთებისგან, აქვს 14,9 მ სიგრძე წყალსადენის გასწვრივ (15,9 მ სრული) და სიგანე 3,85 მ სინათლე: მისი გადაადგილება არ აღემატება 0,8 ტონას.ნავის კორპუსს აქვს დამახასიათებელი კონტურები. ამ კლასის აღჭურვილობისთვის.
სადესანტო ამოცანების გასაადვილებლად, ნავის მშვილდი და ქვედა ნაწილი გამაგრებულია და აღჭურვილია შესამცირებელი კიბით. აწეულ მდგომარეობაში, ბანდი მშვილდს აძლევს დამახასიათებელ შეკვეცილ ფორმას. ნავის შუა ნაწილში არის ბორბალი ორკაციანი ეკიპაჟისთვის სამუშაო ადგილებით. ჟურნალს აქვს მსუბუქი ნაპრალის საწინააღმდეგო ჯავშანი. მის უკან დაუყოვნებლივ არის ჯარების გადასაყვანი ჯავშანტექნიკა. საზღვაო ქვეითთა ნახევარ ოცეულს (21 ადამიანი) შეუძლია ნავში შესვლა და გასვლა, როგორც უკანა მხარის, ისე მშვილდის ზოლში მდებარე ბანდის გავლით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ისინი გადიან ბორბლის სახლს და შედიან პატარა დერეფანში მასა და მშვილდს შორის. მოხერხებულობისთვის დერეფანი ზემოდან დაფარულია ორფოთლიანი ლუქით, რომელიც იხსნება გადმოსვლისას.
სადესანტო განყოფილება, სადაც ჯარისკაცები და მათი აღჭურვილობაა განთავსებული, ნავის შუა ნაწილშია. კორპუსის უკანა ნაწილის 25% არის ღია გემბანი და შეიძლება იყოს მცურავი სამეთაურო პუნქტი დამატებითი საკომუნიკაციო აღჭურვილობით ან საარტილერიო ნავი იარაღის შესაძლო მდებარეობით. Stridsbåt 90H-ის წინა ნაწილი ისეა შექმნილი, რომ მასზე ნებისმიერი საჭირო აღჭურვილობის დამონტაჟება შესაძლებელია - იარაღიდან ან ტვირთიდან დაწყებული მსუბუქი დამატებითი სალონით. 4,5 ტონამდე ტვირთის განთავსება შესაძლებელია სატვირთო განყოფილებაში ან უკანა ნაწილში.
უნიკალური პანდუსი უზრუნველყოფს ძალების სწრაფ განლაგებას და დაშავებულების ნაპირზე სწრაფ ევაკუაციას.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: GLSDB სახმელეთო ბომბი
შეიარაღება
Strb 90H ნავი აღჭურვილია იარაღით დამკვეთის სურვილის მიხედვით. ნავის სტანდარტული შეიარაღება შედგება სამი Browning M2HB ტყვიამფრქვევისაგან, 12,7 მმ ტყვიამფრქვევისაგან (ან 40 მმ ყუმბარმტყორცნისაგან), რომელიც დამონტაჟებულია კოშკურაზე ბორბლის უკანა ნაწილში. მისი შეცვლა შესაძლებელია დისტანციურად კონტროლირებადი სტაბილიზირებული ტყვიამფრქვევის კოშკით.
მესაჭის ადგილის წინ დაწყვილებული 12.7 მმ ტყვიამფრქვევია დამონტაჟებული. გარდა ამისა, ნავი აღჭურვილია ერთი Mk 19 ყუმბარმტყორცნით და მოდიფიცირებული Hellfire RBS 17 SSM სისტემით. მას ასევე შეუძლია გადაიტანოს 2,8 ტონა ზღვის ნაღმი ან ექვსი სიღრმის მუხტი.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Iris-T SLM - თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სისტემა გერმანიიდან
Stridsbåt 90H ძრავები
ორი Scania DSI14 V8 დიზელის ძრავა 625 ცხენის ძალის სიმძლავრით განლაგებულია ნავის კორპუსის უკანა ნაწილში. ძრავები უზრუნველყოფენ ბრუნვას ორ Rolls-Royce Kamewa FF წყლის ჭავლს. ასეთი ელექტროსადგურით Strb 90H ნავს შეუძლია 45 კვანძამდე აჩქარება. მაქსიმალური დიაპაზონი არის დაახლოებით 440 კმ სიჩქარით 20 კვანძი (37 კმ/სთ). ეს საკმარისია ამ კლასის ნავების წინაშე არსებული ამოცანების უმეტესობის შესასრულებლად.
გამოყენებული წყლის ჭავლებს აქვს საინტერესო თვისება: მათ შეუძლიათ იმუშაონ მაშინაც კი, როდესაც არხი მთლიანად წყლით არ არის სავსე. ეს საშუალებას აძლევს ნავს შეასრულოს რთული მანევრები დიდი რულონით. ნავი აღჭურვილია ამფიბიური დასაფრენად, თუნდაც მოუმზადებელ ნაპირზე.
საპატრულო გემის სამოქალაქო ვერსია შეიძლება აღჭურვილი იყოს 550 კვტ სიმძლავრის ორი დიზელის ძრავით, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს 45 კვანძამდე.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: NASAMS საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც იცავს ვაშინგტონს
ცვლილებები Stridsbåt 90H
პირველი Strb 90H მრავალფუნქციური ნავები შვედეთის საზღვაო ფლოტს გადაეცა 1991 წელს. საერთო ჯამში, მათი ფლოტის საჭიროებისთვის, შვედებმა შეკრიბეს ორასამდე ასეთი ნავი, რომელთა მშენებლობა სამ ეტაპად მიმდინარეობდა. სხვადასხვა სერიის ნავები ოდნავ განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისგან წარმოებაში გამოყენებული აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიების თვალსაზრისით. ნავების უმეტესობა აწყობილი იყო საბაზისო ვერსიით, ამა თუ იმ სერიის მოდიფიკაციების გათვალისწინებით და რამდენიმე მოდიფიცირებული იყო სპეციალური დავალებების შესასრულებლად. ასე გამოჩნდა რამდენიმე მოდიფიკაცია.
სტრიდსბატი 90ლ (Ledning – “მართვა”). ნავის მეთაური ვერსია, რომელიც შექმნილია საზღვაო ქვეითი ბატალიონის მოქმედებების გასაკონტროლებლად. მას აქვს არაერთი სპეციალური საკონტროლო და საკომუნიკაციო მოწყობილობა, ასევე აღჭურვილია დამატებითი გენერატორით, რომელიც ამარაგებს ელექტროენერგიას ტექნიკისთვის;
Stridsbåt 90 KompL (კომპანი-ლედნინგი – „კომპანიის მენეჯმენტი“). მეთაურის კიდევ ერთი ვარიანტი, თითქმის მთლიანად ბაზის ნავის მსგავსი. აღჭურვილია კომპანიის დონის სამეთაურო აღჭურვილობით და დამატებითი გენერატორით;
Stridsbåt 90HS – ბაზიდან დიდ მანძილზე მუშაობის ვარიანტი. იგი განსხვავდება ძირითადი ნავისაგან გაძლიერებული რეზერვაციით, კლიმატის სისტემით, დამატებითი გენერატორით და ახალი, უფრო მძლავრი ძრავებით, რომლებიც ანაზღაურებენ სტრუქტურის გაზრდილ წონას. წინააღმდეგ შემთხვევაში მსგავსია Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – პოლიციის ვარიანტი ადაპტირებულია გრძელვადიანი პატრულირებისთვის. საკვების მარაგი და ეკიპაჟის დასასვენებელი ადგილი განთავსებულია ყოფილ სადესანტო განყოფილებაში;
სამაშველო ნავი წნევის კამერით, რომელიც განკუთვნილია წყალქვეშა ნავების გადასარჩენად. ოფიციალური აღნიშვნა უცნობია, აშენდა მინიმუმ ერთი ასეთი ნავი;
SSRS სამსახურის სამძებრო-სამაშველო ვარიანტი. შეიარაღებული არ არის, მაგრამ აღჭურვილია სამაშველო და სამედიცინო აღჭურვილობის კომპლექტით.
როგორც ხედავთ, ძირითადი ნავის Strb 90H დიზაინმა შესაძლებელი გახადა მისი გამოყენება, როგორც საფუძველი სხვადასხვა მიზნებისთვის აღჭურვილობის აღჭურვისთვის. ალბათ, სწორედ ამ ფაქტმა მიიპყრო უცხოელი სამხედროების ყურადღება. ამჟამად, გემის საექსპორტო ვერსიები ზოგადი სახელწოდებით Combat Boat 90 (CB90) ექვს ქვეყანაში მუშაობს. ნავების პირველი მომხმარებელი იყო ნორვეგია, რისთვისაც სპეციალურად შეიქმნა SB90N (Strb 90N) მოდიფიკაცია. სახელში ასო N არის Norsk utgave-ის აბრევიატურა - „ნორვეგიული ვერსია“.
ორი ათეული SB90N ნავი ნორვეგიის ვერსიაში, ზოგადად, საბაზო მოდელის მსგავსია, მაგრამ მისგან განსხვავდება დიზაინისა და აღჭურვილობის რამდენიმე ნიუანსით. ასე რომ, ნორვეგიულ ნავებს აქვთ უფრო მაღალი სადესანტო განყოფილება, რომელიც ჯარისკაცებს საშუალებას აძლევს დგანან სრულ სიმაღლეზე, ასევე ორი ახალი განყოფილება მშვილდში. ამ უკანასკნელში განთავსებულია ტუალეტი და განყოფილება სხვადასხვა აღჭურვილობისა თუ იარაღის შესანახად. ასევე, SB90N ნავებმა მიიღეს ახალი სანავიგაციო კომპლექსი, რომელიც დაფუძნებულია GPS სისტემაზე და უამრავ სხვა ელექტრონულ სისტემაზე. ელექტრონიკის ენერგიით უკეთ მომარაგებისთვის საჭირო იყო საექსპორტო ნავებზე დამატებითი გენერატორის დაყენება. საბოლოოდ, Strb 90H-ის ნორვეგიულმა ვერსიამ დაკარგა ორი ტყვიამფრქვევი მშვილდში და ასევე მიიღო ახალი წამყვანმა ჯალამბარი. ეს უკანასკნელი მწვერვალზე გადავიდა. არსებობს ინფორმაცია ერთი ნორვეგიული ნავის სანიტარიულ ვერსიაზე გადაყვანის შესახებ.
2004 წელს ნორვეგიამ გადაწყვიტა მნიშვნელოვნად გაეზარდა თავისი SB90N გემების საბრძოლო პოტენციალი. ერთ-ერთ მათგანს ამოიღეს ტყვიამფრქვევის კოშკი, მის ადგილას კი Hellfire სარაკეტო კომპლექსის აღჭურვილობა დამონტაჟდა. სტაბილიზებული გამშვები დამზადდა M151 Protector დისტანციური მართვის კოშკურის საფუძველზე სახმელეთო აღჭურვილობისთვის და განთავსდა ნავის უკანა მხარეს. სატესტო გაშვებები წარმატებით დასრულდა, მაგრამ მალე პროექტი აშკარად დაიხურა. არ არსებობს ახალი ცნობები ნორვეგიის გეგმების შესახებ SB90N კატარღების მართვადი რაკეტებით აღჭურვის შესახებ. სავარაუდოდ, ნორვეგიელმა სამხედრო მეზღვაურებმა მიატოვეს ეს იდეა.
1998 წელს დაიდო ახალი კონტრაქტი, რომლის მიხედვითაც Dockstavarvet გემთმშენებელმა ააგო და გადასცა საბერძნეთს სამი ნავი CB90HCG ვერსიით (HGC - Hellenic Beach Guard). მისი ძირითადი მახასიათებლებით, ნავის ეს ვერსია წააგავდა ნორვეგიის საზღვაო ძალების ვერსიას, მაგრამ განსხვავდებოდა ელექტრონული აღჭურვილობის კომპლექტში. SB90N ან CB90 პროექტის ნავები, მცირე ცვლილებების შემდეგ, ასევე მიიტანეს მალაიზიაში (17 ერთეული ორ ვერსიაში), მექსიკაში (48 ერთეული) და ბრაზილიაში (არაუმეტეს 10). ყველა ქვეყანა, რომელმაც შვედური ნავები იყიდა, მათ იყენებს როგორც პატრულისთვის, ასევე სხვადასხვა ტვირთის გადასაზიდად.
შესაძლოა, ყველაზე საინტერესო ხელმოწერილი ხელშეკრულება CB90 გემების მშენებლობაზე უცხოელი მომხმარებლისთვის იყო კონტრაქტი შეერთებულ შტატებთან. ერაყის ომის შემდეგ, გასული ათწლეულის შუა რიცხვებში, აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა გადაწყვიტა აღედგინა მდინარის ნაწილები. ამ გადაწყვეტილების შედეგად, პირველი მდინარის ჯგუფი (2006st Riverine Group ან RIVGRU 1) გამოჩნდა საზღვაო ექსპედიციური საბრძოლო სარდლობის (NECC) შემადგენლობაში 1 წელს. ამ ქვედანაყოფის შემადგენლობაში მალევე ჩამოყალიბდა სამი სამდინარო ესკადრილია (Riverine Squadrons - RIVRON) ნომრებით 1-დან 3-მდე. 2007 წლის პირველი თვეებიდან RIVGRU 1-ის დივიზიები მუშაობდნენ ერაყის მდინარეებზე.
ახალი განყოფილებების შექმნისთანავე დადგა საკითხი მათი ტექნიკური აღჭურვილობის შესახებ. რამდენიმე თვის განმავლობაში მდინარის ჯგუფის მებრძოლებს უწევდათ ჩვეულებრივი მოტორიანი და მსუბუქი კატარღების გამოყენება, რომლებიც ყოველთვის არ აკმაყოფილებდნენ მოთხოვნებს. ამასთან დაკავშირებით, ამერიკულმა სარდლობამ, რომელიც დაინტერესდა შვედური მრავალფუნქციური ნავებით, დაიწყო მათი წარმოებისთვის ლიცენზიის შეძენა. უკვე 2007 წლის პირველ ნახევარში SAFE Boats-ის კომპანია Dockstavarvet-თან შეთანხმდა CB90 ნავების ლიცენზირებულ მშენებლობაზე მის საწარმოო ობიექტებზე. შემდეგი იყო ხელშეკრულების გაფორმება ორი გემის მშენებლობაზე, საერთო ღირებულებით 4,8 მილიონი დოლარი. პირველი ლიცენზირებული CB90-ის ოპერირება დაიწყო იმავე 2007 წელს.
ამ დრომდე კომპანია SAFE Boats აწვდიდა RIVGRU 1-ს ექვსი CB90 კატარღით, მიღებული განყოფილების მიერ ახალი სახელწოდებით RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). თითოეულ მდინარის განყოფილებას აქვს ორი RCB ნავი და ორი ტიპის 16 პატარა ნავი. თითოეული RIVGRU-ს პერსონალი 224 ადამიანია.
არაერთი წყაროს თანახმად, ამერიკულმა კომპანია SAFE Boat-მა მიიღო ლიცენზია CB90 ნავის ოდნავ მოდერნიზებული ვერსიის ასაშენებლად. ყველაზე შესამჩნევი ცვლილება არის საბორტო იარაღის შემადგენლობა. როგორც ხელმისაწვდომი ფოტოებიდან ჩანს, RCB-ის კატარღებმა დაკარგეს ტყვიამფრქვევის წინსვლა, მაგრამ ანაზღაურებაზე მეტი. ბეჭდის კოშკურაზე M2HB ტყვიამფრქვევის გარდა, ამერიკულმა ნავებმა მიიღეს სხვადასხვა იარაღის მთელი ნაკრები. სხვადასხვა ნავებზე დამონტაჟებულია M2HB მძიმე ტყვიამფრქვევის სხვადასხვა კომბინაცია (მათ შორის ტყუპი), 7,62 მმ M60 და ექვსლულიანი M134 Minigun. ამრიგად, ნავის ცეცხლსასროლი ძალა არაერთხელ გაიზარდა რაიმე განსაკუთრებული ხრიკების გარეშე. ახლა მას შეუძლია გაუმკლავდეს ადამიანურ ძალას და სხვადასხვა მტრის მსუბუქ ხომალდს, რომელიც შეიძლება გახდეს მისი სამიზნე.
ამჟამად, თითქმის სამასი Strb 90H ნავი და მათი მოდიფიკაციები მუშაობს მსოფლიოს ექვს ქვეყანაში. ამ ტიპის ახალი აღჭურვილობის მშენებლობა გრძელდება, მაგრამ, გასაგები მიზეზების გამო, ტემპი მნიშვნელოვნად შემცირდა წარმოების პირველ წლებთან შედარებით. მიუხედავად ამისა, ეს ნავები კვლავაც რჩება შვედეთის საზღვაო ძალების მთავარ მსუბუქ ხომალდად, რომელიც შექმნილია ამოცანების ფართო სპექტრის შესასრულებლად. ბოლო ორი და მეტი ათწლეულის განმავლობაში, Strb 90H-მა აჩვენა თავისი შესაძლებლობები და მოდერნიზაციის პოტენციალი, ისევე როგორც ექსპორტის პერსპექტივები. უახლოეს წლებში ამ ტიპის კატარღები გააგრძელებენ მსახურებას რამდენიმე ქვეყნის საზღვაო ფლოტში და მყიდველთა სიაში შესაძლოა შევიდეს ახალი სახელმწიფოები, რომლებსაც სჭირდებათ მსუბუქი, მანევრირებადი და ადვილად გამოსაყენებელი ნავი.
ახლა უკრაინაც უერთდება იმ ქვეყნებს, რომლებსაც აქვთ ეს ძალიან საინტერესო ამფიბიური თავდასხმის კატარღები.
ასევე წაიკითხეთ: როგორ შეცვლის M142 HIMARS და M270 სარაკეტო სისტემები უკრაინაში ომის მიმდინარეობას?
Stridsbåt 90H-ის ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები:
- უდიდესი სიგრძე: 15,9 მ (წყლის ხაზზე - 14,9 მ)
- მაქსიმალური სიგანე: 3,85 მ
- ყველაზე დიდი მონახაზი: 0,8 მ
- ყველაზე დიდი მოცულობა, ძრავების გამოკლებით: 13608 კგ
- ტარების მოცულობა: 5963 კგ
- ფსკერის კილოვატის კუთხე: 20º
- საწვავის მიწოდება: 2196 ლიტრი
- ეკიპაჟი: 3 ადამიანი
- ტევადობა: 34 ადამიანი
- სიმაღლე წყლის ზედაპირზე: 2,4მ
- ტრაილერზე სიმაღლე ტრანსპორტირებისას: 4,0 მ
- ნაოსნობის დიაპაზონი (20 კვანძი): 440 კმ
- მაქსიმალური სიჩქარე: 45 კვანძი.
ასევე საინტერესოა: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Storm Shadow / SCALP-EG საკრუიზო რაკეტები
ამ კლასის ნავები, მათი საზღვაო მახასიათებლებისა და სიმძლავრის წყალობით, იდეალურად შეეფერება უკრაინული დივერსიული დანაყოფების მიწოდებას შავი ზღვის გავლით ყირიმის ნახევარკუნძულამდე.
ახლა, ოკუპანტებთან მძიმე ბრძოლების პირობებში, ჩვენ ძალიან გვჭირდება ყველა მაღალი სიზუსტის ჭურვი, ყველა საბრძოლო მანქანა, ყველა საზენიტო სისტემა, ყოველი საკრუიზო რაკეტა თუ საბრძოლო ამფიბიური თავდასხმის ნავი, ამიტომ მინდა გულწრფელი მადლობა გადავუხადო ჩვენს დასავლელ მეგობრებს. და პარტნიორები მათი დახმარებისა და მხარდაჭერისთვის. დამპყრობლებს არსად აქვთ თავის დაღწევა შურისძიებისგან. დიდება უკრაინას! სიკვდილი მტრებს! დიდება შეიარაღებულ ძალებს!
ასევე წაიკითხეთ:
