DoNews-ის ცნობით, ჩინეთმა დაიწყო ხუთი მაგნიტური დაკიდული მატარებლის ექსპლუატაციაში 600 კმ/სთ სიჩქარის ამოქმედება ცინგდაოში, შანდონგის პროვინციაში.
მანამდე ჩინეთის "Fuxing" სტანდარტის ელექტრო მატარებლების CR400 სერიის მაქსიმალურ სიჩქარეს აღწევდა 400 კმ/სთ-მდე მუდმივი 350 კმ/სთ სიჩქარით, რაც მათ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ კომერციულ მატარებლად აქცევდა. მაგლევის პერსპექტიული მატარებლები, რომლებსაც არ გააჩნიათ ბორბლები, როგორც მოძრაობის საფუძველი, შეძლებენ მგზავრების გადაყვანას 600 კმ/სთ-მდე სიჩქარით, რაც უკვე უფრო ახლოსაა საჰაერო მოგზაურობასთან.
„ამ მაღალსიჩქარიანი მაგნიტური დაკიდული მატარებლის გარეგნობა განსხვავდება Fuxing-ის რამდენიმე ელექტრო მატარებლისგან (EMU): ფუკსინგის მატარებლის სათავის მთლიანი სიგრძე 12 მეტრია, ხოლო ჩქაროსნული სათაურის მთლიანი სიგრძეა. მაგნიტური დაკიდების მატარებელი 16 მეტრია“, - თქვა ლიანგ ჯიანინგმა, გენერალური მენეჯერის მოადგილემ და CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co.-ის მთავარმა ინჟინერმა, რომელიც პასუხისმგებელია მატარებლის განვითარებაზე.
მან ასევე თქვა, რომ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განსხვავება ამ ორს შორის არის ძალა. სარკინიგზო მაღალსიჩქარიანი მატარებელი ბორბლებით მართავს ლიანდაგზე.
მიუხედავად იმისა, რომ მაღალსიჩქარიანი მაგნიტური ლევიტაციის მატარებლის ძალა არის ელექტრომაგნიტური ძალა, რომელიც უზრუნველყოფს უკონტაქტო ლევიტაციას, ძრავა, რომელიც მიმართავს მას მატარებელსა და ლიანდაგს შორის. ვინაიდან მატარებელი შეჩერებულია ჰაერში და მოძრაობს მიწასთან შეხების გარეშე, ის მხოლოდ ჰაერის წინააღმდეგობას განიცდის, ამიტომ მას შეუძლია გადაადგილება უფრო მაღალი სიჩქარით.
ახალი მაგლევის მატარებელი შეიქმნა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ჩინეთის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის კორპორაციის (CRRC) მიერ, რომელიც მსოფლიოში სარკინიგზო სატრანზიტო აღჭურვილობის უდიდესი მიმწოდებელია. დაპირებისამებრ, მატარებელი კომერციულ წარმოებაში 2021 წელს შევა ფართო ტესტირების შემდეგ. ცხადია, განვითარებამ გაიარა ყველა საჭირო შემოწმება და მალე გახდება ციური იმპერიის ლანდშაფტის განუყოფელი ნაწილი. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის! ჩინეთში მათ დაიწყეს მაგლევის პროტოტიპის ტესტირება სუპერგამტარობის ეფექტზე. ველოდებით სიახლეებს!
ასევე წაიკითხეთ:
- Xiaomi შეიძინა CVITEK, ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიების შემქმნელი
- Neuralink-ის ტვინის იმპლანტების ადამიანებზე გამოცდები შესაძლოა მიმდინარე წელს დაიწყოს
ჯერ კიდევ 2009 წელს, Siemens-ის მიერ წარმოებული მაგლევი მატარებელი გაიქცა შანხაის საერთაშორისო აეროპორტისკენ, პიკს მიაღწია 431 კმ/სთ სიჩქარით, 37 წუთში დაფარა 7 კმ მანძილი. იმ დროს ეს იყო მსოფლიოში ერთადერთი ასეთი მატარებელი, რომელიც იყო არა საგამოფენო ექსპონატი, არამედ ურბანული ტრანსპორტი.