SpaceX ზეწოლას ახდენს აშშ-ს კომუნიკაციების ფედერალურ კომისიაზე (FCC) კიდევ უფრო მეტი ნებართვის მისაღებად Starlink-ის თანამგზავრების დედამიწასთან უფრო ახლოს ორბიტაზე გადატანის მიზნით, რაც მიუთითებს შესრულების უპირატესობებზე. ერთი თვის წინ კომპანიამ სთხოვა FCC-ს ნებართვა გაეშვა მისი მეორე თაობის Starlink თანამგზავრების ორბიტაზე დედამიწიდან 340-დან 360 კმ-მდე, ანუ დაგეგმილ ორბიტაზე დაახლოებით 200 კმ-ით ქვემოთ.
პარასკევს, SpaceX-მა შეიტანა იგივე მოთხოვნა, მაგრამ მისი Starlink სატელიტური ფიჭური საკომუნიკაციო სისტემისთვის, რომელიც შეძლებს კომუნიკაციების გადაცემას ტელეფონებზე ადგილზე. განაცხადის დამტკიცების შემთხვევაში, კომპანიას შეეძლება არსებული 300 კმ-ის გარდა, ორბიტაზე თანამგზავრების გაშვება 500 კმ სიმაღლით.
კომპანიამ მიმართა მას შემდეგ, რაც ტესტირებამ აჩვენა, რომ კომპანიის პირველი Starlink-ის თანამგზავრებმა შეძლეს მონაცემთა ჩამოტვირთვის სიჩქარის მიწოდება ტელეფონებზე, რომლებიც დაფუძნებულია OS-ზე. Android 17 Mbps-მდე ორბიტაზე 360 კმ მანძილზე. „SpaceX-ის პირდაპირი ფიჭური საკომუნიკაციო სისტემის პირველმა გაშვებამ და პირველმა ტესტებმა აჩვენა ამ თანამგზავრების სტაბილურობა და დაპირება დაბალ სიმაღლეებზეც კი“, - აცხადებენ კომპანიაში.
დაზუსტების გარეშე, SpaceX ამბობს, რომ თანამგზავრების დაბალ სიმაღლეზე ოპერირება "მოიწევს მნიშვნელოვან დამატებით ხარჯებს". თუმცა, კომპანიას სურს თანამგზავრების ორბიტაზე გატანა 340-დან 360 კმ-მდე დიაპაზონში და აცხადებს, რომ ეს გააუმჯობესებს "კოსმოსურ სტაბილურობას". Starlink-ის თანამგზავრებს უკვე შეუძლიათ მანევრირება კოსმოსური ნამსხვრევებისგან და სხვა ობიექტებისგან, რათა მათ ორბიტაზე საფრთხე შეუქმნან. მაგრამ კომპანია დასძენს, რომ ორბიტების შემდგომმა შემცირებამ შეიძლება კიდევ უფრო შეამციროს შეჯახების რისკები "მაგნიტუდის ბრძანებით".
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა ის არის, რომ ქვედა ორბიტები „ასევე შეამცირებს ფიზიკურ კავშირს მიწასა და თანამგზავრს შორის, რაც საშუალებას მისცემს დამატებითი დაფარვის სერვისების მიწოდებას უფრო დაბალი შეყოვნებით“, აღნიშნავს კომპანია. „და იმის გამო, რომ სისტემა იმუშავებს მობილური ტელეფონებისა და მობილური მოწყობილობების სტანდარტულ მოდელებთან, ის შესთავაზებს უწყვეტ გადაწყვეტას კერძო, კომერციული და სამთავრობო მომხმარებლების საკომუნიკაციო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად“, დასძენს SpaceX თავის აპლიკაციაში.
დოკუმენტში ნათქვამია, რომ ქვედა ორბიტები არის "მცირე შესწორება" SpaceX-ის თავდაპირველ ფაილში. თუმცა, არ არის გამორიცხული, რომ კომპანიის წინადადებას შეექმნას წინააღმდეგობა კონკურენტი კომპანიების და NASA-ს მხრიდანაც კი. 2022 წლის თებერვალში, კოსმოსური სააგენტო განსაკუთრებით შეშფოთებული იყო, რომ ათასობით თანამგზავრი Starlink ბრუნავდა საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ქვემოთ, რომელიც პლანეტას 370-დან 460 კმ-მდე მოძრაობს.
„საერთო ფაზის სიმაღლეებზე პირდაპირ გაჩერებული ავტონომიური მანევრირების თანამგზავრების შემოთავაზებულმა რაოდენობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაშვების/ატმოსფერული შესვლის შესაძლებლობების პოტენციური დაკარგვა, რაც გავლენას მოახდენს მეცნიერებასა და ISS-ის გამოყენებაზე“, - თქვა NASA-მ FCC-ს იმ დროს წერილში. იმავდროულად, სხვა კომპანიებმა ასევე უთხრეს FCC-ს, რომ Starlink-ის ტექნოლოგიამ შეიძლება გამოიწვიოს რადიო ჩარევა მათ სერვისებში.
თუმცა, SpaceX-მა უარყო მსგავსი ბრალდებები. ახალ განცხადებაში კომპანიამ დაამატა: "შემოთავაზებული ცვლილება, სავარაუდოდ, შეამცირებს პოტენციურ პრობლემებს ყველა სხვა სისტემისთვის მოთხოვნილ სიხშირის დიაპაზონში."
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მეორე თაობის Starlink სისტემა გადაფარავს Starlink ფიჭურ ტექნოლოგიას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მეორე თაობის Starlink-ის თითოეული თანამგზავრი შეიძლება იყოს აღჭურვილი "ფიჭური დატვირთვით". დეკემბერში FCC-მ SpaceX-ს მიანიჭა ფიჭური კომუნიკაციების განლაგების შესაძლებლობა ყველა 7500 მეორე თაობის Starlink-ის თანამგზავრზე. მაგრამ კომპანია ჯერ კიდევ ელოდება საბოლოო მარეგულირებელ დამტკიცებას Starlink-ის ფიჭური ტექნოლოგიის კომერციული გამოყენებისთვის მომხმარებლებისთვის.
ასევე წაიკითხეთ: