코리아 타임즈에 따르면, Apple, 전기 자동차 사업의 발전을 향한 발걸음을 내딛고 있는 것 같습니다. 이 회사는 이미 여러 한국 전기 자동차 부품 제조업체와 협상을 진행하고 있습니다.
에 대한 Apple 계획 중 2020년에 전기 자동차 사업에 진출했다고 합니다. 당시 언론은 2024년까지 첫 모델을 선보이기 위해 자체적으로 자율주행차 기술을 개발하고 있다고 보도했다. 회사는 생산을 아웃소싱할 것으로 예상된다. 라고 보고되었다 Apple 현대차는 2024년 전기차 생산을 시작하기로 합의했다. 현대와 그 자회사 기아는 나중에 이 정보를 부인했다.
한국 언론에 따르면 대표 Apple 반도체 및 디스플레이 분야의 현지 공급업체와 협상했습니다. 이 정보는 이 업계의 최고 관리자 중 한 명이 확인했습니다. 그의 말에 따르면, Apple 이미 LG, SK, 한화와 이야기를 나눴다.
SK그룹 전기차 배터리 부문 SK이노베이션, 최근 캐나다 자동차 부품업체 마그나인터내셔널과 LG 마그나 e-파워트레인 합작법인을 출범한 LG전자와 '장기 간담회'를 가졌다. SK와 LG전자 관계자는 이 정보를 확인하거나 부인하지 않았다.
대중매체는 다음과 같이 지적한다. Apple 리튬이온전지에 비해 과열이 적어 안전성이 높은 LFP(전기자동차)용 인산리튬전지 사용을 검토하고 있다. LFP 배터리는 제조 비용이 저렴합니다. 그러나 이러한 배터리 부문의 주요 제조업체는 중국 본토 회사입니다. 한국에는 유사한 생산이 없기 때문입니다. 이와 관련하여 업계에서는 다음과 같이 생각합니다. Apple, 중국 공급업체의 배터리를 사용할 가능성이 큽니다.
중국자동차전지연구소에 따르면 2020년 국내 업체 CATL과 BYD가 30,8GW(기가와트시)의 LFP 배터리를 공급해 전체 배터리 시장의 47%를 차지했다.
그러나 미국 시장에서 자사의 전기차 판매를 위해 Apple 국내 배터리 제조사들과의 유대도 강화할 계획이라고 전문가들은 지적했다. 조 바이든 미국 대통령은 중국과의 무역 전쟁의 일환으로 국내 제조 역량을 강화하고 특히 환경 기업에서 더 많은 일자리를 창출하기 위해 노력하고 있습니다. 바이든 전 부통령이 미국 전기차 구매에 대해 판매 리베이트와 세금 감면을 제공할 계획이므로 자동차 제조업체가 국내에 생산 라인을 구축하는 것이 중요하다고 시장 관계자는 말합니다.
LG에너지솔루션과 SK이노베이션은 이미 미국에서 배터리 제조 공장을 운영하거나 건설하고 있으며, Samsung SDI는 가능성을 검토 중이라고 밝혔다.
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