DoNews에 따르면 중국은 산동성 칭다오에서 최대 600km/h의 속도로 대의 자기 서스펜션 열차를 운행하기 시작했습니다.
이에 앞서 중국의 "푸싱(Fuxing)" 표준 전기 열차의 CR400 시리즈는 400km/h의 일정한 운행 속도로 최대 350km/h의 최고 속도에 도달하여 세계에서 가장 빠른 상용 열차가 되었습니다. 따라서 이동의 기반이 되는 바퀴가 없는 유망한 자기 부상 열차는 이미 항공 여행에 가까운 최대 600km/h의 속도로 승객을 수송할 수 있습니다.
"이 고속 자기 서스펜션 열차의 외관은 여러 Fuxing 전기 열차(EMU)의 외관과 다릅니다. Fuxing 열차의 총 머리 길이는 12m이고 마그네틱 서스펜션 열차는 16미터입니다.
그는 또한 둘 사이의 가장 큰 차이점 중 하나는 힘이라고 말했습니다. 레일 고속 열차는 트랙의 바퀴로 구동됩니다.
고속자기부상열차의 동력은 비접촉식 부상을 제공하는 전자기력인 반면 열차와 레일 사이에서 이를 유도하는 구동력이다. 기차는 공중에 매달려 지면에 닿지 않고 움직이기 때문에 공기 저항만 받기 때문에 더 빠른 속도로 달릴 수 있다.
새로운 자기부상열차는 세계 최대의 철도 운송 장비 공급업체인 국영 중국철도철도공사(CRRC)가 만들었습니다. 약속대로 열차는 광범위한 테스트를 거쳐 2021년에 상업 생산에 들어갈 예정이다. 분명히 개발은 필요한 모든 검사를 통과했으며 곧 Celestial Empire 풍경의 필수적인 부분이 될 것입니다. 하지만 그게 전부가 아닙니다! 중국에서는 초전도 효과에 대한 프로토타입 자기 부상을 테스트하기 시작했습니다. 우리는 뉴스를 기다리고 있습니다!
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지난 2009년 지멘스에서 제작한 자기부상열차는 상하이 국제공항까지 최고속도 431km/h, 37km를 7분 만에 달렸다. 그 당시에는 전시 전시가 아닌 도시 교통 수단이었던 세계 유일의 열차였습니다.