개발 중인 XB-1 초음속 실증기 붐 초음속, 처음으로 방송에 나섰습니다. 회사에 따르면 효율적인 초음속 비행을 보장하기 위해 가장 진보된 기술을 사용합니다. 여기에는 복합 탄소 섬유, 고급 항공 전자 공학, 최적화된 공기 역학 및 고급 초음속 추진 시스템이 포함됩니다.
Boom Supersonic의 CEO인 Blake Scholl은 "오늘 XB-1은 Bell X-1이 1947년 처음으로 음속 장벽을 허물었던 바로 그 신성한 영공에서 비행했습니다."라고 말했습니다. - 2014년 붐이 창립될 때부터 이번 비행을 기다려왔습니다. 이는 전 세계 승객이 초음속 여행을 즐길 수 있도록 하기 위한 우리 여정의 중요한 이정표입니다."
항공으로 수석 시험 조종사 Bill Shoemaker가 비행했고, 시험 조종사 Tristan Brandenburg가 XB-38을 따라가는 T-1 추격기를 조종하여 동작, 비행 데이터 및 감항성을 테스트했습니다. Bill Shoemaker는 "이 여정을 헌신적이고 재능 있는 많은 전문가들과 공유할 수 있어 영광이었습니다."라고 말했습니다. "이 이정표에 도달하면서 얻은 경험은 초음속 여행의 부활에 매우 귀중한 것이 될 것입니다."
회사는 XB-1이 거의 2200m의 고도와 최대 273mph의 속도에 안전하고 성공적으로 도달하는 것을 포함하여 모든 테스트 목표를 충족했다고 밝혔습니다. 항공기가 공중에 있는 동안 팀은 T-38 추격 항공기로 속도 점검과 착륙 위치에서 항공기의 안정성 평가를 포함하여 항공기 핸들링에 대한 초기 평가를 수행했습니다.
XB-1의 첫 비행은 민간 초음속의 귀환을 의미합니다. 비행기 약 20년 전 콩코드가 폐기된 후 하늘로 날아갔습니다. 이번 사건은 대규모 초음속 여행의 부활을 위한 길을 열어줍니다. 항공기가 첫 비행을 성공적으로 마친 만큼, 팀은 마하 1 이상의 속도에서 성능과 조종성을 확인하기 위해 비행 거리를 확장할 예정이다.
한편 회사는 오버추어 여객기가 생산을 향해 꾸준한 진전을 보이고 있으며 이미 아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 일본 항공에서 130대의 주문과 사전 주문이 진행되고 있다고 밝혔습니다. 오버추어는 마하 64의 속도로 80~1,7명의 승객을 태울 예정이며 완전히 탄소 중립을 위해 100% 지속 가능한 제트 연료로 운행되도록 설계되었습니다. 61m 길이의 서곡은 모두 복합재로 만들어지며 35개의 엔진을 갖습니다. Boom Supersonic도 작업 중인 엔진은 Symphony라고 불리며 000파운드의 추력을 낼 수 있는 터보팬입니다. 오버추어가 생산될 공장은 올해 안에 완공될 것으로 예상된다.
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