6-жылдын 1947-сентябрында биринчи жолу авианосецтен ракета учурулган. V-2 Экинчи дүйнөлүк согуштун аягында союздаш күчтөр тарабынан Германиянын заводунан колго түшүрүлгөн трофей болгон.
V-2 дүйнөдөгү биринчи алыскы аралыкка учуучу баллистикалык ракета болгон. Аларды белгилүү аэрокосмостук инженер Вернер фон Браун нацисттик Германия үчүн ойлоп тапкан, андан кийин ал жашыруун түрдө АКШга жеткирилип, НАСАда иштей баштаган. Фон Браун жана V-2 ракетасынын колго түшүрүлгөн бөлүктөрү Нью-Мексикодогу White Sands ракета полигонуна жеткирилип, НАСА тетиктерди чогултуп, учуруу боюнча эксперименттерди жүргүзө баштаган.
Эксперименттин журушунде ракетага май куюу жана аны кораблден кийин учуруу мумкунчулугун текшеруу пландаштырылган. Ракетанын кыймыл-аракетин жана анын кыймыл учурундагы кемеге тийгизген таасирин, ошондой эле ракета учурулгандан кийин дароо кеменин күжүрмөн жөндөмдүүлүгүн текшерүү, эгерде согуштук жөндөмдүүлүк бузулса, анын кесепеттерин жоюу үчүн канча убакыт керектелет. ракетаны учуруу.
1947-жылы жайында экспериментке даярдыктар башталды. Ракетаны учуруу үчүн USS Midway авианосеци тандалган. Ошол убакта ал АКШнын деңиз флотунун эң алдыңкы кемеси болгон. Эксперимент ийги-ликтуу аяктаган учурда бул корабл ракеталык курал менен кайра жабдылган биринчи кезекте болуп калды. Үч V-2 ракетасы учак конуучу кеменин бортунда жеткирилди, бирок бирөө гана учуруу пландаштырылган. Бир ракета согуштук схемаларды окутуу үчүн, экинчиси учуруу үчүн, үчүнчүсү резерв үчүн арналган. Бул үчүнчү ракета ушул күнгө чейин сакталып калган жана Ак кумдагы машыгуу полигонунда көргөзмөгө коюлган.
6-жылы 1947-сентябрда эртең менен авианосецтин бортунда «Кумдук» операциясынын катышуучуларынан жана көп сандаган меймандардан тышкары, вахтадан бош болгон бардык матростор жана офицерлер палубага чыгышты. ракета. Учуруу учурунда ракета көтөрүлүп, андан кийин солго кыйшайган жана вертикалдуу жогору эмес, горизонтко бурч менен кеткен. Болжол менен 4600 метр бийиктикте учуу турукташтырылган жана ракета бийиктикке чыга баштаган, бирок автоматика кыймылдаткычтарды өчүргөн. Инерция боюнча ракета бир аз жогору учуп, учурулгандан кийин бир мүнөттөн кийин учак конуучу кеменин капталынан 10 км алыстыкта сууга түшүп кеткен. Ракетаны учуруу авариялык кырдаал болгондугун бардык байкоочулар тушунду. Буга карабастан, эксперименттин тапшырмасы аткарылды, тестирлөөчүлөр берилген суроолордун дээрлик бардыгына жооп алышты.
Биринчиден, согуштук кемелердин бортунан баллистикалык ракеталарды учуруу мүмкүнчүлүгү далилденген. Экинчиден, ракета учурулган кеме өзүнүн күжүрмөн милдетин аткарууну уланта ала тургандыгы аныкталган. Ырас, эгер ракета палубасында жарылса, кеме эмне болорун билүү мүмкүн болгон жок. Бирок ал кезде мындай милдет коюлган эмес. Бул суроого жооп 1948-жылдын жазында «Операция Pushover» деген код менен жүргүзүлгөн экинчи эксперименттин жүрүшүндө алынган.
Ошондой эле окуңуз: