Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H yra karinis greitaeigis šarvuotas desantinis laivas, kurį sukūrė Švedijos kompanija „Dockstavarvet“, kuri yra „Saab“ koncerno dalis.
Švedijos vyriausybė paskelbė, kad Ukrainos kariniam jūrų laivynui ir upių laivynui perduodama dešimt kovinių katerių ir dešimtys pagalbinių laivų. Ukrainos kariškiai gaus pagalbinius katerius Gruppbat ir kovinius katerius Stridsbåt 90H (CB90). Greičiausiai jie atkeliaus bazine versija iš Švedijos karinių jūrų pajėgų sandėlių.
Šie kateriai turėtų kokybiškai sustiprinti Ukrainos jūrų pėstininkų pajėgumus kertant upes, taip pat suteikti naujų galimybių kariniam jūrų laivynui ir specialiųjų operacijų pajėgoms Juodosios jūros operacijose.
Šiandien mes kalbėsime konkrečiai apie greitaeigį šarvuotą desantinį laivą Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, kuris netrukus pasirodys kariniame jūrų laivyne ir Ginkluotųjų pajėgų specialiųjų operacijų pajėgose.
Taip pat įdomu: Ukrainos pergalės ginklai: BMP CV90 iš BAE Systems
Kuo įdomu Stridsbåt 90H
Tarptautinę ginklų ir karinės technikos rinką jau seniai dalijo stambūs pirmaujančių šalių gamintojai. Dėl šios priežasties nauji žaidėjai rinkoje pasirodo retai, o jų sėkmė beveik visada apsiriboja mažų produktų partijų tiekimu. Tačiau kartais tokioms įmonėms pavyksta pirkėjui pateikti įdomų produktą, dėl to padaugėja eksporto sutarčių. Maždaug taip buvo su Švedijos laivais pagal projektą Strb 90H (CB90). Iš pradžių jie buvo sukurti Švedijos karinio jūrų laivyno reikmėms, tačiau vėliau sulaukė kelių kitų šalių susidomėjimo. Dėl to trečiosios šalys įsigijo kelias dešimtis šio modelio valčių.
Stridsbåt 90H yra greitaeigis karinis laivas, sukurtas Dockstavarvet. Iš pradžių jis buvo skirtas pakeisti senesnius Švedijos laivyno Tpbs 200 klasės katerius. Tai eksportinis Strp 90H variantas, oficialus švedų pavadinimas H reiškia, kad kateris gali gabenti ir dislokuoti iki pusės amfibijos būrio. pilna pavara. Laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1991 m.
Stridsbåt 90H valtis šiuo metu naudoja kelių šalių kariniai jūrų laivynai, įskaitant Norvegiją (kaip S90N), Graikiją, Meksiką (kaip CB90 HMN), Malaiziją ir Braziliją.
„Stridsbåt 90H“ arba „Combat Boat 90“ (CB90) yra skirtas greitam nusileidimo grupių pristatymui, šoko operacijoms, pakrančių apsaugai ir patruliavimui, specialiųjų operacijų palaikymui.
Šios valtys taip pat gali būti naudojamos žvalgybai, vandens telkinių kasybai, stebėjimui ir žvalgybos duomenų rinkimui. Pastariesiems laive sumontuotas vietos radaras.
Kateris gali gabenti iki 21 desantininko pilna kovine apranga arba iki 4,5 tonos kroviniu.Desantas yra centrinėje valties dalyje po vairine ir išlaipinimo metu nuleidžiamas per laivapriekio rampą. Dėl nedidelės grimzlės kateris gali iškrauti tūpimo jėgą net ir nepasiruošusiame krante.
Taip pat skaitykite: Viskas apie C-RAM Centurion oro gynybos sistemą
Stridsbåt 90H istorija
Darbas su projektu Stridsbåt 90H prasidėjo devintojo dešimtmečio pabaigoje, kai Švedijos karinio jūrų laivyno vadovybė paskelbė konkursą sukurti naują lengvą daugiafunkcį katerį, skirtą pakeisti pasenusį Tpbs 200. Tarp reikalavimų perspektyviam laivui buvo maksimalūs matmenys ir poslinkis, taip pat galimybė panaudoti kaip amfibiją gabenimo transporto priemonę pusei jūrų pėstininkų būrio (21 žmogus) į krantą. Pasiūlymus pateikė kelios laivų statybos įmonės, o 1988 metais Švedijos laivynas paskelbė nugalėtoją. „Dockstavarvet“ pristatytas projektas buvo pripažintas įdomiausiu ir perspektyviausiu. Jau po metų nuo projekto vystymo sutarties pasirašymo laivų statykloje buvo pastatyti du prototipiniai kateriai.
Šių dviejų laivų bandymai truko kelis mėnesius. Atliekant šiuos darbus pavyko nustatyti ir greitai pašalinti beveik visus trūkumus. Patobulinta ir patikrinta valtis visiškai patenkino klientą. 1990 m. birželį naują valtį oficialiai pradėjo naudoti Švedijos karinis jūrų laivynas su pavadinimu Stridsbåt 1990 Halv pluton arba trumpiau Strb 90H ("1990 m. modelio kovinis laivas, skirtas pusei būrio gabenti"). Tikimasi eksporto pristatymų, naujasis universalus kateris gavo pavadinimą anglų kalba – Combat Boat 90 arba CB90, kuris yra nepilnas originalaus pavadinimo vertimas. Vėliau šis pavadinimas buvo oficialiai taikomas Švedijos karinio jūrų laivyno valtims.
Taip pat įdomu: Ukrainos pergalės ginklai: turkų MRAP Kirpi
Statybos Stridsbåt 90H
Kuriant katerį Stridsbåt 90H buvo atsižvelgta į poreikį vienoje konstrukcijoje derinti gamybos paprastumą, tinkamumą plaukioti, didelio greičio charakteristikas ir būtiną keliamąją galią. Šios techninės problemos sprendimo pagrindas buvo plačiai naudojamas aliuminio SS 144140. Beveik visa valties konstrukcija pagaminta iš šio metalo ir jo lydinių.
Korpusas, sudarytas iš aliuminio rėmo ir apkalos, yra 14,9 m ilgio išilgai vaterlinijos (pilna 15,9 m), o plotis 3,85 m. lengvas: jo poslinkis neviršija 0,8 tonų. Laivo korpusas turi tipiškus kontūrus šios klasės įrangai.
Kad būtų lengviau nusileisti, valties laivapriekis ir dugnas yra sutvirtinti ir aprūpinti nuleidžiamomis kopėčiomis. Pakeltoje padėtyje perėjimas suteikia lankui būdingą nupjautą formą. Vidurinėje valties dalyje yra vairinė su darbo vietomis dviejų žmonių įgulai. Rąstas turi lengvus šarvus nuo skilimo. Iškart už jo yra šarvuotas skyrius kariams gabenti. Pusė jūrų pėstininkų būrio (21 žmogus) gali įplaukti ir išlipti iš laivagalio ir per laivapriekio perėjimą. Pastaruoju atveju jie praeina pro vairinę ir patenka į nedidelį koridorių tarp jos ir laivapriekio perėjimo. Patogumui koridorius iš viršaus uždengtas dvipusiu liuku, kuris atsidaro išlaipinimo metu.
Vidurinėje valties dalyje yra nusileidimo skyrius, kuriame yra kariai ir jų ekipuotė. 25% korpuso užpakalinės dalies yra atviras denis ir gali tarnauti kaip plūduriuojantis komandų postas su papildoma ryšio įranga arba kaip artilerijos kateris su galima ginklų vieta. Laivagalio dalis Stridsbåt 90H suprojektuota taip, kad ant jos būtų galima montuoti bet kokią reikalingą įrangą – nuo ginklų ar krovinio iki lengvos papildomos kabinos. Į krovinių skyrių arba laivagalį galima dėti iki 4,5 t krovinių.
Unikali rampa užtikrina greitą pajėgų dislokavimą ir greitą sužeistųjų evakuaciją į krantą.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: GLSDB antžeminė bomba
Ginkluotė
Strb 90H valtis komplektuojama su ginklais pagal užsakovo pageidavimus. Standartinę valties ginkluotę sudaro trys kulkosvaidžiai Browning M2HB, 12,7 mm kulkosvaidis (arba 40 mm granatsvaidis), sumontuotas ant bokštelio, esančio užpakalinėje vairinės dalyje. Jį galima pakeisti nuotoliniu būdu valdomu stabilizuotu kulkosvaidžio bokšteliu.
Priešais vairininko vietą sumontuotas suporuotas 12.7 mm kulkosvaidis. Be to, valtyje yra vienas Mk 19 granatsvaidis ir modifikuota Hellfire RBS 17 SSM sistema. Jis taip pat gali gabenti 2,8 tonos jūrinių minų arba šešis gylio užtaisus.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: Iris-T SLM – moderni oro gynybos sistema iš Vokietijos
Stridsbåt 90H varikliai
Du Scania DSI14 V8 dyzeliniai varikliai, kurių galia siekia 625 AG, yra įrengti galinėje valties korpuso dalyje. Varikliai suteikia sukimo momentą dviem Rolls-Royce Kamewa FF vandens srovėms. Su tokia jėgaine Strb 90H valtis gali įsibėgėti iki 45 mazgų. Maksimalus nuotolis yra apie 440 km, esant 20 mazgų (37 km/h) greičiui. To pakanka atlikti daugumą užduočių, su kuriomis susiduria šios klasės laivai.
Naudoti vandens purkštukai turi įdomią savybę: jie gali veikti net tada, kai kanalas nėra visiškai užpildytas vandeniu. Tai leidžia laivui atlikti sudėtingus manevrus dideliu riedėjimu. Laivas pritaikytas desantiniam nusileidimui net ir nepasiruošusiame krante.
Civilinė patrulinio katerio versija gali būti komplektuojama su dviem 550 kW galios dyzeliniais varikliais, kurie užtikrina maksimalų iki 45 mazgų greitį.
Taip pat skaitykite: Ukrainos pergalės ginklas: NASAMS oro gynybos sistema, sauganti Vašingtoną
Modifikacijos Stridsbåt 90H
Pirmieji Strb 90H daugiafunkciai kateriai Švedijos kariniam jūrų laivynui buvo perduoti 1991 m. Iš viso savo laivyno reikmėms švedai surinko apie du šimtus tokių katerių, kurių statyba vyko trimis etapais. Skirtingų serijų kateriai vienas nuo kito šiek tiek skyrėsi gamyboje naudojama įranga ir technologijomis. Dauguma katerių buvo surinkti bazinėje versijoje, atsižvelgiant į vienos ar kitos serijos modifikacijas, o keletas modifikuotų specialioms užduotims atlikti. Taip atsirado keletas modifikacijų.
Stridsbåt 90L (Ledning – „Vadyba“). Laivo vado versija, skirta jūrų pėstininkų bataliono veiksmams kontroliuoti. Jame yra nemažai specialios valdymo ir ryšio įrangos, taip pat įrengtas papildomas generatorius, tiekiantis įrangai elektrą;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – „Įmonės valdymas“). Kitas vado variantas, beveik visiškai panašus į bazinę valtį. Įrengta įmonės lygio komandų įranga ir papildomas generatorius;
Stridsbåt 90HS – galimybė dirbti dideliu atstumu nuo pagrindo. Nuo pagrindinės valties ji skiriasi sustiprinta rezervacija, klimato sistema, papildomu generatoriumi ir naujais, galingesniais varikliais, kompensuojančiais padidėjusį konstrukcijos svorį. Kitaip panašus į Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – ilgalaikiam patruliavimui pritaikytas policijos variantas. Buvusiame nusileidimo skyriuje yra maisto atsargos ir vieta įgulai pailsėti;
Gelbėjimo kateris su slėgio kamera, skirtas povandeniniams laivams gelbėti. Oficialus pavadinimas nežinomas, buvo pastatyta bent viena tokia valtis;
SSRS paslaugos paieškos ir gelbėjimo variantas. Neginkluotas, bet aprūpintas gelbėjimo ir medicininės įrangos komplektu.
Kaip matote, pagrindinės valties Strb 90H konstrukcija leido jį naudoti kaip pagrindą įvairiems tikslams įrengti. Tikriausiai būtent šis faktas patraukė užsienio kariuomenės dėmesį. Šiuo metu eksportuojamos valties versijos bendruoju pavadinimu Combat Boat 90 (CB90) yra naudojamos šešiose šalyse. Pirmasis katerių užsakovas buvo Norvegija, kuriai buvo specialiai sukurta SB90N (Strb 90N) modifikacija. N raidė pavadinime yra Norsk utgave santrumpa – „norvegiška versija“.
Dvi dešimtys Norvegijai skirtos versijos SB90N valčių paprastai yra panašios į bazinį modelį, tačiau skiriasi nuo jo keliais dizaino ir įrangos niuansais. Taigi, norvegiškos valtys turi aukštesnį nusileidimo skyrių, leidžiantį kariams stovėti visu ūgiu, taip pat du naujus skyrius laivapriekio. Pastarajame įrengtas tualetas ir skyrius įvairiai įrangai ar ginklams susidėti. Taip pat SB90N valtys gavo naują navigacijos kompleksą, paremtą GPS sistema ir daugybe kitų elektroninių sistemų. Norint geriau aprūpinti elektroniką energija, eksporto laivuose reikėjo sumontuoti papildomą generatorių. Galiausiai norvegiška Strb 90H versija pametė du kulkosvaidžius lanke, taip pat gavo naują inkaro gervės pavarą. Pastarasis persikėlė į laivagalį. Yra informacijos apie vienos norvegiškos valties pertvarkymą į sanitarinę versiją.
2004 m. Norvegija nusprendė žymiai padidinti savo SB90N valčių kovinį potencialą. Iš vieno iš jų buvo nuimtas kulkosvaidžio bokštelis, o jo vietoje sumontuota raketų komplekso „Hellfire“ įranga. Stabilizuotas paleidimo įrenginys buvo pagamintas remiantis nuotoliniu būdu valdomu antžeminės įrangos bokšteliu M151 Protector ir pastatytas ant valties laivagalio. Bandymai buvo sėkmingi, tačiau netrukus projektas buvo uždarytas. Naujų pranešimų apie Norvegijos planus SB90N laivus aprūpinti valdomomis raketomis nėra. Greičiausiai Norvegijos kariniai jūreiviai šios idėjos atsisakė.
1998 m. buvo sudaryta nauja sutartis, pagal kurią Dockstavarvet laivų statykla pastatė ir perdavė Graikijai tris CB90HCG versijos (HGC - Graikijos pakrančių apsaugos) laivus. Savo pagrindinėmis savybėmis ši katerio versija priminė Norvegijos kariniam jūrų laivynui skirtą versiją, tačiau skyrėsi elektroninės įrangos komplektacija. SB90N arba CB90 projekto kateriai po nedidelių modifikacijų taip pat buvo pristatyti į Malaiziją (17 vnt. dviem versijomis), Meksiką (48 vnt.) ir Braziliją (ne daugiau kaip 10). Visos šalys, pirkusios švediškus katerius, juos naudoja patruliavimo tikslais, taip pat įvairių krovinių pervežimui.
Bene įdomiausia užsienio užsakovui pasirašyta CB90 laivų statybos sutartis buvo sutartis su JAV. Po karo Irake, praėjusio dešimtmečio viduryje, JAV karinis jūrų laivynas nusprendė atstatyti savo upių dalinius. Dėl šio sprendimo pirmoji upių grupė (2006-oji upių grupė arba RIVGRU 1) pasirodė kaip karinio jūrų laivyno ekspedicinės kovos vadovybės (NECC) dalis 1 m. Kaip šio padalinio dalis, netrukus buvo suformuotos trys upių eskadrilės (Riverine Squadrons - RIVRON), kurių numeriai nuo 1 iki 3. Nuo 2007 m. pirmųjų mėnesių RIVGRU 1 padaliniai dirbo Irako upėse.
Iš karto po naujų padalinių sukūrimo iškilo jų techninės įrangos klausimas. Kelis mėnesius upės grupės kovotojams teko naudotis paprastomis motorinėmis valtimis ir lengvosiomis valtimis, kurios ne visada atitiko keliamus reikalavimus. Šiuo atžvilgiu amerikiečių vadovybė, susidomėjusi švediškomis daugiafunkcėmis valtimis, inicijavo licencijos jų gamybai pirkimą. Jau 2007 m. pirmąjį pusmetį SAFE Boats kompanija susitarė su Dockstavarvet dėl licencijuotos CB90 valčių statybos savo gamyklose. Toliau buvo pasirašyta sutartis dėl dviejų laivų, kurių bendra kaina siekė 4,8 mln. Pirmojo licencijuoto CB90 eksploatavimas prasidėjo tais pačiais 2007 m.
Iki šiol bendrovė SAFE Boats tiekė RIVGRU 1 šešias CB90 valtis, kurias padalinys priėmė nauju pavadinimu RCB – Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Kiekviena upės divizija turi dvi RCB valtis ir 16 mažų dviejų tipų laivelių. Kiekvienoje RIVGRU dirba 224 žmonės.
Daugelio šaltinių teigimu, amerikiečių kompanija SAFE Boat įsigijo licenciją statyti šiek tiek modernizuotą laivo CB90 versiją. Labiausiai pastebimas pokytis yra laive esančių ginklų sudėtis. Kaip matyti iš turimų nuotraukų, RCB kateriai prarado priekinę kulkosvaidžių dalį, tačiau tai daugiau nei kompensavo. Be M2HB kulkosvaidžio ant žiedinio bokštelio, amerikiečių valtys gavo visą rinkinį įvairių ginklų. Įvairiose valtyse sumontuoti įvairūs sunkiųjų kulkosvaidžių M2HB (įskaitant dvigubus), 7,62 mm M60 ir šešiavamzdžių M134 minigun deriniai. Taigi valties ugnies galia išaugo daug kartų be jokių ypatingų triukų. Dabar jis gali susidoroti su darbo jėga ir įvairiais priešo lengvaisiais laivais, kurie gali tapti jo taikiniu.
Šiuo metu šešiose pasaulio šalyse eksploatuojami beveik trys šimtai Strb 90H valčių ir jų modifikacijų. Naujos tokio tipo įrangos statyba tęsiasi, tačiau dėl akivaizdžių priežasčių tempai gerokai sumažėjo, lyginant su pirmaisiais gamybos metais. Nepaisant to, šie kateriai ir toliau yra pagrindinis Švedijos karinio jūrų laivyno lengvasis laivas, skirtas įvairioms užduotims atlikti. Per pastaruosius du dešimtmečius Strb 90H parodė savo galimybes ir modernizavimo potencialą, taip pat eksporto perspektyvas. Ateinančiais metais tokio tipo kateriai ir toliau tarnaus kelių šalių karinėse jūrų pajėgose, o pirkėjų sąraše gali atsirasti naujų valstybių, kurioms reikalingas lengvas, manevringas ir patogus naudoti kateris.
Dabar Ukraina taip pat prisijungia prie šalių, kurios eksploatuoja šiuos labai įdomius amfibinius puolimo laivus.
Taip pat skaitykite: Kaip M142 HIMARS ir M270 raketų sistemos pakeis karo Ukrainoje eigą?
Stridsbåt 90H taktinės ir techninės charakteristikos:
- Didžiausias ilgis: 15,9 m (prie vaterlinijos - 14,9 m)
- Maksimalus plotis: 3,85 m
- Didžiausia grimzlė: 0,8 m
- Didžiausias darbinis tūris, neįskaitant variklių: 13608 kg
- Keliamoji galia: 5963 kg
- Apačios kilovatų kampas: 20º
- Kuro tiekimas: 2196 litrai
- Įgula: 3 žmonės
- Talpa: 34 žmonės
- Aukštis virš vandens paviršiaus: 2,4 m
- Aukštis ant priekabos transportavimo metu: 4,0 m
- Plaukimo nuotolis (20 mazgų): 440 km
- Maksimalus greitis: 45 mazgai.
Taip pat įdomu: Ukrainos pergalės ginklai: „Storm Shadow“ / SCALP-EG sparnuotosios raketos
Šios klasės kateriai dėl savo tinkamumo plaukioti savybių ir talpos puikiai tinka Ukrainos ardomųjų dalinių gabenimui per Juodąją jūrą į Krymo pusiasalį.
Dabar sunkių mūšių su okupantais sąlygomis mums labai reikia kiekvieno didelio tikslumo sviedinio, kiekvienos kovinės mašinos, kiekvienos priešlėktuvinės sistemos, kiekvienos sparnuotosios raketos ar kovinio desantinio puolimo katerio, todėl noriu nuoširdžiai padėkoti mūsų vakariečiams draugams. ir partneriams už pagalbą ir paramą. Užpuolikai neturi kur pabėgti nuo atpildo. Šlovė Ukrainai! Mirtis priešams! Šlovė ginkluotosioms pajėgoms!
Taip pat skaitykite:
