Šiandien turiu apžiūrą Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 ─ viršutinis elektrinis paspirtukas iš Acer. Į Acer ne tiek daug elektrinių paspirtukų modelių, Acer ES 3 serija kad Acer ES 5 serija. ES Series 5 yra patobulintas modelis, kaip, manau, jau atspėjote iš pavadinimo. Žvelgiant į priekį, pasakysiu, kad paspirtukas man taip patiko, kad po apžiūros užsisakiau lygiai tokį patį. Kuo ypatinga Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 ─ Aš jums pasakysiu apžvalgoje. Tačiau pirmiausia pažvelkime į technines charakteristikas.
Specifikacijos
- Modelis: AES015
- Atstumas: 60 km
- Galia: 350 W
- Pavara: priekinė
- Maksimalus greitis: 25 km/val
- Greičio režimai: 3 režimai (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Didžiausia rekomenduojama apkrova: 100 kg
- Rato skersmuo: 10 colių
- Atstumas: 11 cm
- Kraštovaizdis: asfaltas
- Stabdžių sistema: priekiniai elektroniniai stabdžiai, galiniai diskiniai stabdžiai
- Apšvietimas: 3 priekiniai atšvaitai, 1 žibintas, 2 posūkio signalai, 1 galinis stabdys
- Baterija: ličio jonų 15000 mAh
- Įkroviklis: 42 V / 2.0 A
- Viso įkrovimo laikas: iki 8 valandų
- Pagrindinė rėmo medžiaga: aliuminis
- Surinkimo mechanizmas: taip
- Matmenys: išskleistas 118×49×125 cm, sulankstytas 118×49×55 cm, paklotės išmatavimai 64,0×16,5 cm.
- Sėdimosios vietos: nėra
- Atsparus vandeniui: IPX5
- Bluetooth: Taip
- Programinė įranga: patentuota programa Acer Elektrinių paspirtukų serija 5
- Svoris: 18,5 kg
- Pilna komplektacija: paspirtukas, pakrovėjas, dokumentacija, 4 varžtai vairui, šešiabriaunis raktas.
Padėtis ir kaina
Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 yra miesto elektrinis paspirtukas suaugusiems ar paaugliams. Pagrindinė paskirtis – važiavimas lygiu keliu: asfaltu, šaligatviu, trinkelėmis. Žinoma, AES015 susidoroja ir su bekele ar nelygiais keliais, tačiau malonumo iš tokio važiavimo mažai, o ir paties motorolerio gaila.
Kaina parduotuvėse Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 vidutiniškai kainuoja 30000 015 UAH. Atsižvelgiant į kainą ir charakteristikas, AES015 negalima priskirti prie premium segmento, taip pat negalima teigti, kad tai yra biudžetinis modelis. AESXNUMX priskirčiau prie vidutinės klasės.
Beje, apie kainas, rašant apžvalgą Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 turėjo labai palankias nuolaidas, kaina buvo tik 19999 XNUMX UAH. Tiesą sakant, tai yra viena iš priežasčių, kodėl aš užsisakiau šį paspirtuką sau negalvodamas.
Pilna komplektacija
Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 yra didelėje kartoninėje dėžutėje, kurios išmatavimai 122×60×20 cm.Dėžutė gana didelė ir sunki, apytikslis svoris apie 20+ kg. Beje, turiu nedidelį priekaištą dėl dėžės: kur yra šoninės skylės, kad dėžę būtų patogu neštis? Jų tiesiog nėra. Dėl to gali kilti sunkumų tempiant dėžę namo.
Atidarome dėžutę ir matome:
- elektrinis paspirtukas
- įkroviklis
- dokumentacija
- 4 vairo tvirtinimo varžtai
- 6 pusių raktas
Dėžutėje paspirtukas sulankstytas, saugiai pritvirtintas transportavimo putose. Niekas nekabina, nevažiuoja, tai pliusas. Nepaisant transporto priemonės svorio ir gabaritų, man nekilo problemų ją išpakuojant. Galite išimti ir surinkti paspirtuką vienas, be pašalinės pagalbos. Pats surinkimo procesas yra labai greitas ir lengvas, tačiau yra funkcija, apie kurią norėčiau jus įspėti.
Rinkimo procesas ir ypatybės
Visų pirma reikia atsargiai pakelti vairą, jis sulankstytas dėžėje, pats vairas nuimamas nuo rėmo. Pakeliame vairo rėmą ir pritvirtiname jį vertikalioje padėtyje specialiu fiksatoriumi ant rėmo.
Iš karto noriu atkreipti dėmesį į laidus, čia turiu antrą mažą priekaištą gamintojui: ar negalėjo pasirinkti laidai vidinei elektronikai storesni? Šie atrodo labai niūriai. Vairo rėme vietos užtenka, ten be problemų galima sukrauti net storus laidus.
Gerai, mums tai ne bėda, tereikia jas atsargiai vieną kartą supakuoti į rėmą ir sutaisyti vairą, daugiau jų neliesim. Taigi, supakuojame laidus į vairo rėmą, uždedame patį vairą ir tvirtiname komplekte esančiais 4 varžtais.
Sutvarkę vairą galite paspirtuką išimti iš dėžės. Belieka nuimti nuo ratų transportavimo putas ir galima važiuoti.
Dizainas, ergonomika, medžiagos
Dizainas viduje Acer Mano nuomone, elektrinis paspirtukas 5 AES015 yra šaunus. Griežta juoda matinė spalva, papildyta originaliais baltai žalios spalvos įdėklais lenktyninio stiliaus.
vairas
Ant vairo yra: aukštos kokybės anatominės formos rankenos, skambutis, stabdžių rankena, posūkio jungiklis, LED ekranas su maitinimo mygtuku ir žibintuvėliu, užvedimo rankena ir fiksavimo kabliukas.
Rankenos patogios, forma ir medžiaga užtikrina gerą sukibimą. Vidutiniškai minkšti, ilgai važiuojant, net ir nelygiame kelyje nepavargsta ir neskauda rankų.
Varpas yra paprastas varpas, patrauki už kabliuko, jis atsitrenkia į kūną ir varpas suskamba. Jis nėra labai garsus, bet gali įspėti į dviračių taką akibrokštus ir įžūliai lipančius pėsčiuosius ir išvaryti juos iš kelio.
Stabdžių rankena yra kairėje vairo pusėje. Iš pradžių man buvo šiek tiek keista, bet taip yra todėl, kad esu įpratęs, kad dviračio stabdžiai yra priekyje kairėje, gale – dešinėje. Po kelių valandų priprantama ir problemų nėra. Stabdis veikia gerai, viso testo metu su juo nebuvo problemu.
Posūkių perjungimas yra naudingas važiuojant eisme ar keliu su automobiliais. Taip pat veikia be problemų. Jį galima perjungti perjungimo jungikliu: kairėn, dešinėn, centre – išjungti.
LED ekranas su maitinimo mygtuku ir žibintuvėliu – mygtukas įjungia ir išjungia paspirtuką, jį reikia palaikyti 3-5 sekundes, kad įsijungtų. Taip pat mygtuku perjungiami greičio režimai ir įjungiamos papildomos funkcijos, pavyzdžiui, šviesos. Ekrane rodoma informacija apie esamą paspirtuko būklę. Saulėje ekranas neakina, viskas daugmaž aiškiai matosi. Apskritai, valdymas „LED ekranas + mygtukas“ yra toks patogus, kad aš praktiškai nenaudojau patentuotos programos. Galima šiek tiek skųstis dėl žibintuvėlio, jo ryškumo neužtenka visiškoje tamsoje. Žibintuvėlis negalės apšviesti kelio tamsoje, bet tam, kad priešpriešinis eismas jus pastebėtų ─ visiškai.
Paleidimo rankena labai paprasta, paspaudi ir paspirtukas važiuoja. Patogus, vidutiniškai minkštas. Visą laiką važiavau 3 pavara, o kai reikėdavo perjungti ir važiuoti lėtai, tiesiog laikiau šiek tiek nuspaustą užvedimo mygtuką. Man to visiškai pakako, kad prireikus greitai paimčiau greitį ir lėtai važiuočiau manevruojant tarp žmonių ar kito eismo.
Užrakinimo kabliukas – ne, jis nėra skirtas kabinti ant jo pirkinių krepšius iš ATB, nors teoriškai galima. Tai skląstis, kuris įsiskverbia ir užsifiksuoja sparno griovelyje, kai paspirtukas sulankstytas.
Apskritai vairo ergonomika yra puiki, viskas patogiai ir apgalvotai. Ilgis yra daugiau nei pakankamai vienam asmeniui. Šiek tiek nepatogu, jei kartu važiuojate paspirtuku, jūsų keleivis tiesiog neturės už ko įsikibti.
Taip pat skaitykite:
- Nešiojamojo kompiuterio apžvalga Acer Nitro 5 AN515-47 2023 m
- Apžvalga Acer Swift Go 14 (SFG14-71): nešiojamasis kompiuteris visam gyvenimui kelyje
Vairo rėmas
Vairo rėmas storas, aukštas. Aukštis nereguliuojamas. Priekyje yra lenktynių juostelių pavidalo raštas. Apačioje, beveik pačiame pagrinde, yra specialus fiksatorius, laikantis vairo rėmą. Norint sulankstyti paspirtuką, reikia paspausti skląstį iš viršaus ir šiek tiek patraukti į vairo šoną. Rėmas atsilaisvins ir gali būti nuleistas užfiksavus jį ant paspirtuko galinio sparno. Jei atvirai, iš pradžių toks dizainas ir tvirtinimas man nekėlė pasitikėjimo. Tačiau laikui bėgant supratau, kad viskas sutvarkyta ir laikosi saugiai, todėl nerimauti neverta. Tačiau tokia konstrukcija leidžia sulankstyti ir išskleisti paspirtuką per kelias sekundes.
Motorolerio denis
Denis AES015 ilgas ir platus, išmatavimai 64,0×16,5 cm Ant viršaus paklotas kokybiškas guminis pagrindas su įmonės logotipu Acer. Sukibimas su batais puikus. Vienam žmogui denis yra labai erdvus, ant jo galite padėti abi kojas bet kurioje patogioje padėtyje ir dar turite vietos. Du žmonės denyje AES015 taip pat labai patogus, bet ne toks erdvus. Palyginimui padariau keletą nuotraukų Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 su varžtais ir Jet dalijimosi motoroleriais. Galite pamatyti, kiek mažesni deniai ir bendrai naudojami motoroleriai. Jei žmonėms pavyksta jais važiuoti kartu, įsivaizduokite, kaip tai patogu su AES015.
Kairėje AES015 denio pusėje yra patogi kojų atrama, piešimo ir įkrovimo lizdas. Dešinėje tik nuotrauka ir daugiau nieko įdomaus.
Ratai
AES015 turi 10 colių ratus. Poliuretano padangos. Matyt, padangos tvirtos, be kamerų. Viena vertus, tai didelis pliusas, pradūrimai mums iš principo nebaisūs. Kita vertus, padangoms trūksta šiek tiek minkštumo. Ar pamenate jausmą važiuojant dviračiu, jei pripumpuojate padangas? Toks jausmas kartais apimdavo važiuodamas AES015. Gerai, kad galinės pakabos konstrukcijos ypatybės tai sušvelnina. Mūsų AES015 yra varomas priekiniais ratais, todėl diskas uždarytas ant priekinio rato, variklis yra viduje. Galinis ratas turi atvirą diską ir diskinių stabdžių sistemą. Ant abiejų ratų yra atšvaitai, priekiniai nešviečia, galinis šviečia ir veikia kaip posūkio signalai. Abu ratai turi sparnus, pagamintus iš labai tvirto plastiko. Galinio sparno konstrukcija taip pat suteikia užraktą sulankstytam vairui. Taip pat ant galinio sparno yra raudonas atšvaitas, kuris įsijungia ir užsidega. Dar viena ratų savybė – grynai estetinė, ant ratlankių yra žali įdėklai, kurie man atrodo labai šauniai.
Motorolerio rėmas
Vairo rėmas, priekinė šakė ir jungtis su kėbulu – tai visas AES015 rėmas. Pagrindinė medžiaga yra aliuminis. Išoriškai viskas atrodo kokybiškai ir patikimai. Yra viena siūlė, kurioje jungiasi vairo rėmas ir denis. Išvaizda, siūlė taip pat pagaminta kokybiškai ir daugiau ar mažiau tvarkingai.
Amortizacija
Deja, AES015 nėra amortizatorių. Galinės pakabos konstrukcija atlieka šiek tiek amortizacinę funkciją, tačiau tai nėra visavertis amortizatorius. Priekyje yra tik įprasta šakutė ir tiek. Viena vertus, amortizatoriai čia nėra ypač reikalingi, nes paspirtukas nuo pat pradžių yra pastatytas kaip miesto motoroleris ─ ramiam pasivažinėjimui po miestą lygiu paviršiumi. Bet iš kitos pusės, norėčiau, kad AES015 turėtų bent pagrindinius amortizatorius, ypač turint omenyje jo kainą. Amortizatorių nebuvimas yra kažkas, ko negalima pavadinti Acer Electrical Scooter 5 AES015 yra idealus elektrinis paspirtukas.
Motorolerio surinkimas
Labai patogi ir naudinga AES015 savybė – galimybė jį sulankstyti. Paspirtukas susilanksto ir išsiskleidžia vos per kelias sekundes. Ant vairo rėmo yra specialus fiksatorius, jį paspaudus iš viršaus ir atitraukus nuo vairo, vairas atleidžiamas. Atleistas vairas pritvirtintas griovelyje ant galinio sparno. Tai viskas, dabar paspirtuką galima nešiotis arba pasidėti namuose, kad neužimtų daug vietos.
Apibendrinant, dizainas yra puikus, griežtas ir tuo pačiu stilingas. Surinkimas kokybiškas, medžiagos, apgalvotas dizainas ir atlikimas aukščiausios klasės. Ergonomika ─ tvarkinga, viskas apgalvota ir patogiai išdėstyta, niekas nesukelia diskomforto.
Taip pat skaitykite:
- Monobloko apžvalga Acer Aspire C24-1700: puikus biuro kompiuteris
- Renkame teisingai! 9 tūkst. USD kainuojantis kompiuteris „Cougar Cratus“ dėkle
Galimybės Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015
Šioje apžvalgos dalyje siūlau atsižvelgti į tokius parametrus kaip: galios rezervas, variklio galia, greičio ir greičio režimai, pavara, prošvaisa, stabdžių sistema ir maksimali apkrova. Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015.
Galios rezervas
Tiems, kurie nežino, atstumas yra tai, kiek paspirtukas gali nuvažiuoti vienu įkrovimu. AES015 turi gerą 60 km atstumą. To užtenka norint važiuoti į darbą, mokytis ar nepertraukiamai važiuoti lygiu paviršiumi 8 valandas be įkrovimo.
Pavyzdys iš asmeninės patirties. Mano žmona ir aš kartu važiavome AES015 apie 6 valandas. Motoroleris važiavo beveik visas 6 valandas, maksimaliu arba beveik maksimaliu 20-25 km/h greičiu. Per tą laiką įveikėme apie 40-50 km atstumą įvairaus tipo keliais: lygiu asfaltu, trinkelėmis, duobėtu duobėtu keliu. Per šį laiką paspirtuko įkrova sumažėjo nuo 100 iki 20 procentų.
Variklio galia
AES015 turi 350 W elektros variklį. Taip, to gali pasirodyti negana, nes yra daugiau galios paspirtukų modelių už panašią ar net kiek mažesnę kainą. Tačiau turiu pasakyti, kad net ir esant 350 W AES015 greitį įgauna greitai ir gerai jį išlaiko viso važiavimo metu. Sunkumai gali kilti tik važiuojant įkalne. Bet vėlgi iš asmeninės patirties ir išbandymų: ant nedidelės, nestačios kalvos AES015 mus abu patraukė be problemų. Dar lengviau valdyti vieną keleivį AES015. Čia stačios kalvos, kurių kampas 30° ir didesnis, paspirtukas greičiausiai neištvers.
Greitis ir greičio režimai
Didžiausias AES015 greitis yra 25 km/val. Galimi 3 greičio režimai:
- pirmieji 0-6 km/val
- antrasis 0-10 km/val
- trečias 0-25 km/val
Pirmieji 0-6 km/val - paspirtukas vos įsibėgėja ir važiuoja labai lėtai. Tuo pačiu metu pradeda mirksėti galiniai atšvaitai. Tiesą sakant, nežinau, kam skirtas šis greitis, gal lėtam eismui eisme su automobiliais pagrindiniu keliu. Niekada nenaudojo praktikoje.
Antrasis 0-10 km/val — irgi toks pat kaip ir pirmame režime, tik įsibėgėja kiek greičiau, o leistinas greitis didesnis. O galiniai atšvaitai taip pat nemirksi. Kažkas panašaus į vidutinį ramų greitį. Mano nuomone, režimas taip pat nėra labai reikalingas. Bet jei riba buvo 15-18 km/val., tai jau kitas reikalas.
Trečias 0-25 km/val - Maksimalus greitis. Šiuo režimu paspirtukas greitai įsibėgėja, pasiekia ir išlaiko maksimalų 25 km/h greitį. Važiavau tik tokiu režimu. Mano nuomone, patogiausia ir praktiškiausia. Kai reikia sumažinti greitį ir manevruoti tarp eismo ir žmonių, tiesiog laikykite paleidimo rankenėlę šiek tiek nuspaustą. Kai reikia staigiai padidinti greitį arba važiuoti į priekį, iki galo nuspauskite rankeną.
Trečiuoju greičio režimu paspirtukas įsibėgėja labai energingai ir išlaiko maksimalų greitį, net jei juo vienu metu važiuoja du keleiviai. Kai reikia tik šiek tiek sumažinti greitį, nereikia spausti stabdžių, galima tiesiog šiek tiek paleisti starto rankenėlę – paspirtukas greitai numeta greitį. Apskritai, kalbant apie valdymą, AES015 viskas yra puiku.
Proga
AES015 priekiniais ratais varomas motoroleris. Būtent todėl pagrindinis svoris tenka priekinei daliai, nes yra galingas vairas su rėmu, variklis. Beje, ar norite „life Hack“, kaip užlipti ant stačios kalvos AES015? Pakreipkite kėbulą atgal, taip sumažindami priekinės dalies apkrovą, o paspirtukas įsitrauks be problemų.
Klirensas
Prošvaisa (klirensas) – tai atstumas nuo kelio iki žemiausio paspirtuko korpuso taško. Prošvaisa parodo, kokią aukštą kliūtį paspirtukas pravažiuoja po juo, prie jos neprilipęs. Didelė prošvaisa pagerina pravažumą, tačiau reikia aukštų ratų ir galingo variklio. AES015 prošvaisa yra 11 cm. Mūsų paspirtukas be jokių problemų įveikia mažas duobes, nelygumus ir išsikišimus, išskyrus tai, kad šiek tiek dreba. Tačiau pilnaverčius bortelius arba teks apvažiuoti, arba paspirtuką per jį traukti rankiniu būdu.
Stabdžių sistema
AES015 turi priekinius elektroninius ir galinius diskinius stabdžius. Koks yra paspirtuko stabdymo kelias, tiksliai nepasakysiu. Bet remdamasis savo pastebėjimais, pastebėsiu, kad stabdžių sistema puikiai veikia esant maksimaliam greičiui. O jei dar derinsite dujų išleidimą ir rankinį stabdį, tada net ir pačiose nenuspėjamiausiose situacijose nekils jokių problemų. Dar kartą pastebėsiu, kad paspirtukas šiuo atžvilgiu yra labai paklusnus. Beje, aštrių stabdžių su slidėmis gerbėjams AES015 galite tai padaryti be jokių problemų. Tai yra, jei jums reikia tiesiogiai stabdyti labai staigiai, tada AES015 gali tai padaryti. Man labiau patinka ramus, saikingas vairavimas, todėl tokiais triukais nesidomėjau.
Maksimali apkrova
Didžiausias rekomenduojamas svoris Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 ─ 100 kg. Apžvalgoje jau ne kartą minėjau, kad su žmona juo važiavome kartu. Kartu mūsų svoris neviršija leistinų normų, todėl galime sau tai leisti. Beje, yra vienas neaiškus taškas su maksimaliu svoriu. Oficialioje svetainėje Acer o oficialioje specifikacijoje nurodyta ne daugiau kaip 100 kg. Parduotuvėse, kurios yra oficialūs šio modelio pardavėjai, į kurias yra nuorodos iš oficialios svetainės Acer, nurodyta 120 kg. Taigi, kiek iš tikrųjų yra 100 ar 120? Man jis nevaidina vaidmens, bet kuriuo atveju man tinka, bet kažkam šis parametras gali atlikti pagrindinį vaidmenį. O 20 kg skirtumas nemažas.
Valdomumas
Valdomumas viduje Acer Puikus elektrinis paspirtukas 5 AES015. Važinėjau juo ir tuščiais plačiais keliais, ir siaurais keliukais, kuriuose intensyvus eismas (pėstieji, kitas eismas). Važiavau vienas ir kartu su žmona. Ir aš niekada neturėjau problemų dėl AES015 valdymo ar paklusnumo. Gera stabdžių sistema stabdo tada, kai man to reikia ir kaip man to reikia. Kai man tiesiog reikia iš naujo nustatyti greitį - AES015 klusniai jį nustato iš naujo. Vairas ir vairo kampas leidžia be problemų įveikti net sunkiausius ir stačiausius posūkius. Apskritai, kalbant apie AES015 valdomumą, sakyčiau, kad viskas yra tobula.
Taikymas Acer Elektrinių paspirtukų serija 5
Tvarkyti ir sekti informaciją apie AES015 Acer padarė gerą programą iOS ir Android ─ Acer Elektrinių paspirtukų serija 5. Kai pirmą kartą įjungsite paspirtuką, ekrane pamatysite mirksinčią Bluetooth piktogramą. Įdėkite programą į savo išmanųjį telefoną, spustelėkite „Pasirinkti įrenginį“ ir prisijunkite. Beje, suranda paspirtuką ir sujungia viską be problemų ir pirmą kartą.
Tiesą sakant, programa susideda iš vieno ekrano, kuriame rodomi visi pagrindiniai nustatymai ir informacija. Apsvarstykime išsamiau.
Iš informacijos, kurią turime čia:
- likęs mokestis
- Dabartinis greitis
- per seansą nuvažiuotas atstumas (nuo prisijungimo)
- viso nuvažiuoto atstumo
Iš nustatymų ir parinkčių:
- elektroninis užraktas – užrakina paspirtuką
- priekinis žibintas
- greičio režimai
- galinis šoninis žibintas
- pastovaus greičio palaikymo funkcija – tai funkcija, leidžianti paspirtukui pačiam važiuoti pasirinktu greičiu
Taip pat yra meniu su visuotiniais nustatymais:
- greičio vienetai (kilometrai arba mylios)
- automatinis išjungimas neveikimo atveju
- taikymo kalba
- paieškos žadintuvas – jei pamiršite, kur palikote motorolerį, įjunkite jį ir jis pypsi
Tai yra visa programa. Mažas, bet patogus ir funkcionalus, ir tai yra pagrindinis dalykas. Tiesą sakant, aš jo praktiškai nenaudojau, tiesiog nebuvo poreikio. Bet per tą laiką, kai jį naudojau, jokių problemų nekilo.
Taip pat skaitykite:
- SJCAM C300 Pocket veiksmo kameros apžvalga: biudžetinė 4K
- Oukitel WP22 apžvalga: apsaugotas išmanusis telefonas, garsiakalbis ir maitinimo bankas!
Autonomija
У Acer Elektrinis paspirtukas 5 AES015 stovi 15000 mAh ličio jonų baterija. Įkraunamas įprastu 42V/2.0A maitinimo bloku. Visiškas įkrovimas iki 100% užtrunka apie 8 valandas.
Kalbant apie autonomiją, man niekada nepavyko jo visiškai pasodinti. Mano maksimalus išvykimo laikas buvo apie 6 valandas. Per tas 6 valandas man pavyko gauti bateriją nuo maždaug 100 iki 20 procentų. Manau, kad AES8 galite važiuoti 015 valandas ar net šiek tiek daugiau be jokių problemų. Tai jiedu, maksimaliu greičiu, praktiškai nuolat juda. Puikus savarankiškumas, mano nuomone.
Visnovki
Apibendrinant galiu pasakyti Acer Electrical Scooter 5 AES015 yra geras miesto elektrinis paspirtukas vidutinės kainos segmente. Dėl visiško idealo jam trūksta bent paprastų amortizatorių. O greitis, kartais būdavo gaila, kad maksimumas ne 30 km/val., tai truputį pritrūkdavo. Kitu atveju šaunus motoroleris. Mums su žmona patiko ir ilgai negalvoję užsisakėme lygiai tokį patį. Be to, apžvalgos rašymo metu jai buvo taikomos palankios nuolaidos.
Kur nusipirkti