Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H ir militārs ātrgaitas bruņu desanta kuģis, ko izstrādājusi zviedru kompānija Dockstavarvet, kas ir daļa no koncerna Saab.
Zviedrijas valdība paziņoja par desmit kaujas laivu un desmitiem palīgkuģu nodošanu Ukrainas flotei un upju flotei. Ukrainas militārpersonas saņems Gruppbat palīglaivas un Stridsbåt 90H (CB90) kaujas laivas. Visticamāk, tie pamatversijā nonāks no Zviedrijas jūras spēku noliktavām.
Šīm laivām būtu kvalitatīvi jānostiprina Ukrainas jūras kājnieku spējas upju šķērsošanas operācijās, kā arī jāsniedz jaunas iespējas Jūras spēku un Speciālo operāciju spēkiem Melnās jūras operācijās.
Šodien mēs īpaši runāsim par ātrgaitas bruņu desanta kuģi Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, kas drīzumā parādīsies dienestā ar Jūras spēku un Bruņoto spēku Speciālo operāciju spēkiem.
Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: BMP CV90 no BAE Systems
Kas ir interesanti par Stridsbåt 90H
Starptautisko ieroču un militārā aprīkojuma tirgu jau sen ir sadalījuši lielie vadošo valstu ražotāji. Šī iemesla dēļ jauni spēlētāji tirgū parādās reti, un viņu panākumi gandrīz vienmēr aprobežojas ar mazu produktu partiju piegādi. Taču dažkārt šādiem uzņēmumiem izdodas uzrādīt pircējam kādu interesantu preci, kas palielina eksporta līgumu skaitu. Aptuveni tā bija Strb 90H (CB90) projekta Zviedrijas laivām. Sākotnēji tie tika izstrādāti Zviedrijas flotes vajadzībām, bet vēlāk izraisīja vairāku citu valstu interesi. Rezultātā trešās valstis iegādājās vairākus desmitus šī modeļa laivu.
Stridsbåt 90H ir Dockstavarvet izstrādāta ātrgaitas militārā laiva. Sākotnēji tas bija paredzēts Zviedrijas flotes vecāko Tpbs 200 klases laivu nomaiņai. Tas ir Strp 90H eksporta variants, oficiālais zviedru apzīmējums H nozīmē, ka laiva spēj transportēt un izvietot līdz pusei amfībijas vadu. pilnā pārnesumā. Laiva tika nodota ekspluatācijā 1991. gadā.
Stridsbåt 90H laivas pašlaik izmanto vairāku valstu flotes, tostarp Norvēģijas (kā S90N), Grieķijas, Meksikas (kā CB90 HMN), Malaizijas un Brazīlijas.
Stridsbåt 90H vai Combat Boat 90 (CB90) ir paredzēts ātrai nosēšanās grupu piegādei, triecienoperāciju veikšanai, krasta apsardzei un patrulēšanai, atbalstot speciālās operācijas.
Šīs laivas var izmantot arī izlūkošanai, ūdens apgabalu ieguvei, novērošanai un izlūkdatu vākšanai. Pēdējam uz kuģa ir uzstādīts atrašanās vietas radars.
Laivā var pārvadāt līdz 21 desantniekam pilnā kaujas ekipējumā vai kravu līdz 4,5 tonnām Desants atrodas laivas centrālajā daļā zem stūres mājas un izkāpšanas laikā tiek nolaista caur priekšgala rampu. Pateicoties nelielajai iegrimei, laiva var izkraut nosēšanās spēku pat nesagatavotā krastā.
Lasi arī: Viss par C-RAM Centurion pretgaisa aizsardzības sistēmu
Stridsbåt 90H vēsture
Darbs pie projekta Stridsbåt 90H sākās astoņdesmito gadu beigās, kad Zviedrijas Jūras spēku pavēlniecība izsludināja konkursu par jaunas vieglas daudzfunkcionālas laivas izveidi, kas paredzēta, lai aizstātu novecojušo Tpbs 200. Starp prasībām daudzsološajai laivai bija maksimālie izmēri un pārvietošanās, kā arī iespēja tikt izmantotam kā amfībijas nogādāšanas transportlīdzeklis pusei jūras kājnieku pulka (21 cilvēks) uz krastu. Savus piedāvājumus iesniedza vairākas kuģubūves kompānijas, un 1988. gadā Zviedrijas flote paziņoja par uzvarētāju. Par interesantāko un daudzsološāko tika atzīts Dockstavarvet prezentētais projekts. Jau gadu pēc līguma parakstīšanas par projekta izstrādi kuģu būvētavā tika uzbūvēti divi laivu prototipi.
Šo divu laivu testi ilga vairākus mēnešus. Šo darbu gaitā izdevās konstatēt un ātri novērst gandrīz visus trūkumus. Uzlabotā un pārbaudītā laiva pilnībā apmierināja klientu. 1990. gada jūnijā jauno laivu oficiāli sāka izmantot Zviedrijas flote ar apzīmējumu Stridsbåt 1990 Halv pluton vai saīsināti Strb 90H ("1990. gada modeļa kaujas laiva, kas paredzēta pusvada pārvadāšanai"). Gaidot eksporta piegādes, jaunā daudzfunkcionālā laiva saņēma nosaukumu angļu valodā - Combat Boat 90 vai CB90, kas ir oriģinālā nosaukuma nepilnīgs tulkojums. Pēc tam šo apzīmējumu sāka oficiāli attiecināt uz Zviedrijas flotes laivām.
Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: turku MRAP Kirpi
Celtniecība Stridsbåt 90H
Izstrādājot laivu Stridsbåt 90H, tika ņemta vērā nepieciešamība vienā dizainā apvienot ražošanas vienkāršību, kuģošanas spēju, liela ātruma īpašības un nepieciešamo kravnesību. Šīs tehniskās problēmas risināšanas pamatā bija alumīnija SS 144140 plaša izmantošana. Gandrīz visa laivas konstrukcija ir izgatavota no šī metāla un tā sakausējumiem.
Korpusa, kas sastāv no alumīnija rāmja un apšuvuma, garums pa ūdenslīniju ir 14,9 m (pilns 15,9 m) un platums 3,85 m viegls: tā tilpums nepārsniedz 0,8 tonnas. Laivas korpusam ir raksturīgas kontūras šīs klases aprīkojumam.
Lai atvieglotu nosēšanās uzdevumus, laivas priekšgals un dibens ir pastiprināti un aprīkoti ar nolaišanas kāpnēm. Paceltā stāvoklī eja piešķir priekšgalam raksturīgu nošķeltu formu. Laivas vidusdaļā atrodas stūres māja ar darba vietām divu cilvēku apkalpei. Baļķim ir vieglas pretšķembu bruņas. Uzreiz aiz tā atrodas bruņu nodalījums karaspēka pārvadāšanai. Puse jūras kājnieku pulka (21 cilvēks) var iekāpt un izkāpt no laivas gan caur pakaļgalu, gan pa priekšgalā esošo eju. Pēdējā gadījumā viņi iziet cauri stūres mājai un ieiet nelielā koridorā starp to un priekšgala eju. Ērtības labad koridoru no augšas sedz divvērtņu lūka, kas atveras izkāpšanas laikā.
Nosēšanās nodalījums, kurā atrodas karavīri un viņu ekipējums, atrodas laivas vidusdaļā. 25% no korpusa pakaļgala daļas ir atvērts klājs un var kalpot kā peldošs komandpunkts ar papildu sakaru aprīkojumu vai kā artilērijas laiva ar iespējamu ieroču novietojumu. Stridsbåt 90H pakaļgala daļa ir veidota tā, lai tajā varētu uzstādīt jebkuru nepieciešamo aprīkojumu - no ieročiem vai kravas līdz vieglai papildu kabīnei. Kravas nodalījumā vai pakaļgalā var novietot līdz 4,5 tonnām kravas.
Unikālā rampa nodrošina ātru spēku izvietošanu un ievainoto ātru evakuāciju krastā.
Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: GLSDB no zemes palaista bumba
Bruņojums
Strb 90H laiva ir aprīkota ar ieročiem pēc pasūtītāja vēlmēm. Laivas standarta bruņojumu veido trīs ložmetēji Browning M2HB, 12,7 mm ložmetējs (vai 40 mm granātmetējs), kas uzstādīts uz torņa stūres mājas aizmugurējā daļā. To var aizstāt ar attālināti vadāmu stabilizētu ložmetēja tornīti.
Stūrmaņa vietas priekšā uzstādīts pāra 12.7 mm ložmetējs. Turklāt laiva ir aprīkota ar vienu Mk 19 granātmetēju un modificētu Hellfire RBS 17 SSM sistēmu. Tas var pārvadāt arī 2,8 tonnas jūras mīnas vai sešus dziļuma lādiņus.
Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: Iris-T SLM - moderna pretgaisa aizsardzības sistēma no Vācijas
Stridsbåt 90H dzinēji
Divi Scania DSI14 V8 dīzeļdzinēji ar 625 ZS jaudu izvietoti laivas korpusa aizmugurējā daļā. Dzinēji nodrošina griezes momentu divām Rolls-Royce Kamewa FF ūdens strūklām. Ar šādu spēkstaciju Strb 90H laiva var paātrināties līdz 45 mezgliem. Maksimālais diapazons ir aptuveni 440 km ar ātrumu 20 mezgli (37 km/h). Tas ir pietiekami, lai veiktu lielāko daļu uzdevumu, ar kuriem saskaras šīs klases laivas.
Lietotajām ūdens strūklām ir interesanta iezīme: tās var darboties pat tad, ja kanāls nav pilnībā piepildīts ar ūdeni. Tas ļauj laivai veikt sarežģītus manevrus ar lielu rulli. Laiva ir aprīkota amfībijas nolaišanai pat nesagatavotā krastā.
Patruļlaivas civilā versija var tikt aprīkota ar diviem dīzeļdzinējiem ar jaudu 550 kW, kas nodrošina maksimālo ātrumu līdz 45 mezgliem.
Lasi arī: Ukrainas uzvaras ierocis: NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma, kas aizsargā Vašingtonu
Modifikācijas Stridsbåt 90H
Pirmās Strb 90H daudzfunkcionālās laivas tika nodotas Zviedrijas jūras kara flotei 1991. gadā. Kopumā savas flotes vajadzībām zviedri samontēja ap divsimt šādu laivu, kuru būvniecība noritēja trīs posmos. Dažādu sēriju laivas nedaudz atšķīrās viena no otras aprīkojuma un ražošanā izmantoto tehnoloģiju ziņā. Lielākā daļa laivu tika saliktas pamata versijā, ņemot vērā vienas vai otras sērijas modifikācijas, un dažas tika pārveidotas, lai veiktu īpašus uzdevumus. Tā parādījās vairākas modifikācijas.
Stridsbåt 90L (Ledning – “Vadība”). Laivas komandiera versija, kas paredzēta jūras kājnieku bataljona darbību kontrolei. Tam ir vairākas īpašas vadības un sakaru iekārtas, kā arī ir aprīkots ar papildu ģeneratoru, kas piegādā iekārtai elektroenerģiju;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – "Uzņēmuma vadība"). Vēl viena komandiera iespēja, gandrīz pilnībā līdzīga bāzes laivai. Aprīkots ar uzņēmuma līmeņa komandierīcēm un papildus ģeneratoru;
Stridsbåt 90HS – iespēja strādāt lielā attālumā no pamatnes. No pamata laivas tā atšķiras ar pastiprinātu rezervāciju, klimata sistēmu, papildu ģeneratoru un jauniem, jaudīgākiem dzinējiem, kas kompensē palielināto konstrukcijas svaru. Citādi līdzīgs Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – ilgstošai patrulēšanai pielāgots policijas variants. Bijušajā nolaišanās nodalījumā atrodas pārtikas krājums un apkalpes atpūtas vieta;
Glābšanas laiva ar spiediena kameru, kas paredzēta zemūdeņu glābšanai. Oficiālais apzīmējums nav zināms, uzbūvēta vismaz viena šāda laiva;
SSRS pakalpojuma meklēšanas un glābšanas variants. Nav bruņota, bet aprīkota ar glābšanas un medicīniskā aprīkojuma komplektu.
Kā redzat, pamata laivas Strb 90H dizains ļāva to izmantot kā pamatu aprīkojuma aprīkošanai dažādiem mērķiem. Iespējams, tieši šis fakts piesaistīja ārvalstu militārpersonu uzmanību. Pašlaik laivas eksporta versijas ar vispārīgo nosaukumu Combat Boat 90 (CB90) tiek izmantotas sešās valstīs. Pirmais laivu pasūtītājs bija Norvēģija, kurai īpaši tika izstrādāta SB90N (Strb 90N) modifikācija. Burts N nosaukumā ir saīsinājums no Norsk utgave - "Norvēģijas versija".
Divi desmiti SB90N laivu Norvēģijai paredzētajā versijā kopumā ir līdzīgas bāzes modelim, taču atšķiras no tā vairākās dizaina un aprīkojuma niansēs. Tātad norvēģu laivām ir augstāks nosēšanās nodalījums, kas ļauj karavīriem stāvēt pilnā augstumā, kā arī divi jauni nodalījumi priekšgalā. Pēdējā ir tualete un nodalījums dažādu ekipējumu vai ieroču glabāšanai. Tāpat SB90N laivas saņēma jaunu navigācijas kompleksu, kas balstīts uz GPS sistēmu un vairākām citām elektroniskām sistēmām. Lai labāk apgādātu elektroniku ar enerģiju, uz eksporta laivām bija nepieciešams uzstādīt papildu ģeneratoru. Visbeidzot, Norvēģijas versija Strb 90H zaudēja divus ložmetējus priekšgalā, kā arī saņēma jaunu enkura vinčas piedziņu. Pēdējais pārcēlās uz pakaļgalu. Ir informācija par vienas norvēģu laivas pārbūvi uz sanitāro versiju.
2004. gadā Norvēģija nolēma ievērojami palielināt savu SB90N laivu kaujas potenciālu. Vienam no tiem tika noņemts ložmetēja tornītis, kura vietā tika uzstādīts raķešu kompleksa Hellfire aprīkojums. Stabilizētā palaišanas iekārta tika izgatavota uz M151 Protector tālvadības torņa bāzes zemes aprīkojumam un novietota laivas pakaļgalā. Testa braucieni bija veiksmīgi, taču drīz projekts acīmredzot tika slēgts. Nav jaunu ziņu par Norvēģijas plāniem aprīkot SB90N laivas ar vadāmām raķetēm. Visticamāk, Norvēģijas militārie jūrnieki no šīs idejas atteicās.
1998. gadā tika noslēgts jauns līgums, saskaņā ar kuru Dockstavarvet kuģu būvētava uzbūvēja un nodeva Grieķijai trīs laivas CB90HCG versijā (HGC - Hellenic Coastal Guard). Pēc galvenajām iezīmēm šī laivas versija atgādināja Norvēģijas flotes versiju, taču atšķīrās ar elektroniskā aprīkojuma komplektu. SB90N vai CB90 projekta laivas pēc nelielām modifikācijām tika piegādātas arī Malaizijā (17 vienības divās versijās), Meksikā (48 vienības) un Brazīlijā (ne vairāk kā 10). Visas valstis, kas iegādājās zviedru laivas, tās izmanto patrulēšanas vajadzībām, kā arī dažādu kravu pārvadāšanai.
Iespējams, interesantākais parakstītais līgums par CB90 laivu būvniecību ārvalstu klientam bija līgums ar ASV. Pēc kara Irākā, pagājušās desmitgades vidū, ASV flote nolēma atjaunot savas upju vienības. Šī lēmuma rezultātā 2006. gadā Jūras ekspedīcijas kaujas pavēlniecības (NECC) sastāvā parādījās pirmā upju grupa (1. Riverine grupa jeb RIVGRU 1). Šīs vienības ietvaros drīzumā tika izveidotas trīs upju eskadras (Riverine Squadrons - RIVRON) ar numuriem no 1 līdz 3. Kopš 2007. gada pirmajiem mēnešiem RIVGRU 1 nodaļas strādāja pie Irākas upēm.
Tūlīt pēc jaunu nodaļu izveides radās jautājums par to tehnisko aprīkojumu. Vairākus mēnešus upes grupas cīnītājiem nācās izmantot parastās motorlaivas un vieglās laivas, kas ne vienmēr atbilda prasībām. Šajā sakarā amerikāņu pavēlniecība, ieinteresējusies par zviedru daudzfunkcionālajām laivām, ierosināja licences iegādi to ražošanai. Jau 2007. gada pirmajā pusē uzņēmums SAFE Boats vienojās ar Dockstavarvet par licencētu CB90 laivu būvniecību savās ražotnēs. Tālāk sekoja līguma parakstīšana par divu laivu būvniecību ar kopējām izmaksām 4,8 miljoni dolāru. Pirmā licencētā CB90 darbība sākās tajā pašā 2007. gadā.
Līdz šim uzņēmums SAFE Boats ir piegādājis RIVGRU 1 sešas CB90 laivas, kuras vienība pieņēma ar jauno nosaukumu RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Katras upes divīzijas rīcībā ir divas RCB laivas un 16 divu veidu mazās laivas. Katras RIVGRU personālsastāvs ir 224 cilvēki.
Kā vēsta vairāki avoti, amerikāņu kompānija SAFE Boat ir ieguvusi licenci nedaudz modernizētas laivas CB90 versijas izgatavošanai. Pamanāmākās izmaiņas ir borta ieroču sastāvs. Kā redzams no pieejamajām fotogrāfijām, RCB laivas zaudēja ložmetēju priekšējo daļu, taču vairāk nekā to kompensēja. Papildus M2HB ložmetējam uz gredzena torņa amerikāņu laivas saņēma veselu dažādu ieroču komplektu. Uz dažādām laivām ir uzstādītas dažādas smago ložmetēju M2HB (ieskaitot dvīņu), 7,62 mm M60 un sešstobru M134 Minigun kombinācijas. Līdz ar to laivas uguns jauda daudzkārt palielinājās bez īpašiem trikiem. Tagad tas spēj tikt galā ar darbaspēku un dažādiem ienaidnieka vieglajiem kuģiem, kas var kļūt par tā mērķi.
Šobrīd sešās pasaules valstīs darbojas gandrīz trīs simti Strb 90H laivu un to modifikācijas. Šāda veida jaunu iekārtu būvniecība turpinās, taču acīmredzamu iemeslu dēļ tempi ir ievērojami samazinājušies, salīdzinot ar pirmajiem ražošanas gadiem. Neskatoties uz to, šīs laivas joprojām ir galvenais Zviedrijas jūras kara flotes vieglais kuģis, kas paredzēts visdažādāko uzdevumu veikšanai. Pēdējo divu gadu desmitu laikā Strb 90H ir parādījis savas iespējas un modernizācijas potenciālu, kā arī eksporta izredzes. Tuvākajos gados šāda tipa laivas turpinās dienēt vairāku valstu flotēs, un pircēju sarakstā varētu būt jauni štati, kuriem nepieciešama viegla, manevrējama un ērti lietojama laiva.
Tagad arī Ukraina pievienojas valstīm, kurās ir šīs ļoti interesantās amfībijas uzbrukuma laivas.
Lasi arī: Kā raķešu kompleksi M142 HIMARS un M270 mainīs kara gaitu Ukrainā?
Stridsbåt 90H taktiskie un tehniskie parametri:
- Lielākais garums: 15,9 m (pie ūdenslīnijas - 14,9 m)
- Maksimālais platums: 3,85 m
- Lielākā iegrime: 0,8 m
- Lielākais darba tilpums, neskaitot dzinējus: 13608 kg
- Kravnesība: 5963 kg
- Apakšējās daļas kilovatu leņķis: 20º
- Degvielas padeve: 2196 litri
- Apkalpe: 3 cilvēki
- Ietilpība: 34 cilvēki
- Augstums virs ūdens virsmas: 2,4 m
- Piekabes augstums transportēšanas laikā: 4,0 m
- Burāšanas diapazons (20 mezgli): 440 km
- Maksimālais ātrums: 45 mezgli.
Interesanti arī: Ukrainas uzvaras ieroči: Storm Shadow / SCALP-EG spārnotās raķetes
Šīs klases laivas, pateicoties to kuģošanas īpašībām un ietilpībai, ir lieliski piemērotas Ukrainas diversantu vienību nogādāšanai pāri Melnajai jūrai uz Krimas pussalu.
Tagad, smagas cīņas ar okupantiem apstākļos, mums ļoti nepieciešams katrs augstas precizitātes lādiņš, katra kaujas mašīna, katra pretgaisa sistēma, katra spārnotā raķete vai kaujas desanta uzbrukuma laiva, tāpēc vēlos sirsnīgi pateikties mūsu Rietumu draugiem. un partneriem par palīdzību un atbalstu. Iebrucējiem nav kur izbēgt no izrēķināšanās. Slava Ukrainai! Nāvi ienaidniekiem! Slava bruņotajiem spēkiem!
Lasi arī: