Tiek izstrādāta virsskaņas demonstrācijas lidmašīna XB-1 Boom Super Sonic, pirmo reizi pacēlās gaisā. Kā norāda uzņēmums, tajā tiek izmantotas vismodernākās tehnoloģijas, lai nodrošinātu efektīvu virsskaņas lidojumu. Tie ietver kompozītmateriālu oglekļa šķiedru, progresīvu avioniku, optimizētu aerodinamiku un modernu virsskaņas piedziņas sistēmu.
"Šodien XB-1 pacēlās tajā pašā svētajā gaisa telpā, kur Bell X-1 1947. gadā pirmo reizi pārrāva skaņas barjeru," sacīja Boom Supersonic izpilddirektors Bleiks Šols. – Šo lidojumu ar nepacietību gaidīju kopš Boom dibināšanas 2014. gadā. Tas ir nozīmīgs pavērsiens mūsu ceļojumā, lai padarītu virsskaņas braucienus pieejamus pasažieriem visā pasaulē.
Pa gaisu galvenais izmēģinājuma pilots Bils Shoemaker lidoja, bet izmēģinājuma pilots Tristans Brandenburgs lidoja ar tramdīšanas lidmašīnu T-38, kas sekoja XB-1, pārbaudot tās uzvedību, lidojuma datus un lidojumderīgumu. "Man ir bijusi privilēģija dalīties šajā ceļojumā ar tik daudziem veltītiem un talantīgiem profesionāļiem," sacīja Bils Shoemaker. "Pieredze, ko guvām, sasniedzot šo pagrieziena punktu, būs nenovērtējama virsskaņas ceļojumu atdzimšanai."
Uzņēmums saka, ka XB-1 sasniedza visus testa mērķus, tostarp droši un veiksmīgi sasniedza gandrīz 2200 m augstumu un ātrumu līdz 273 jūdzēm stundā. Kamēr lidmašīna atradās gaisā, komanda veica sākotnējo gaisa kuģa vadāmības novērtējumu, tostarp ātruma pārbaudi ar tramdīšanas lidmašīnu T-38, kā arī novērtēja lidmašīnas stabilitāti nosēšanās pozīcijā.
Pirmais XB-1 lidojums iezīmē civilās virsskaņas atgriešanos lidmašīna debesīs pēc Concorde norakstīšanas aptuveni pirms 20 gadiem. Šis notikums paver ceļu masveida virsskaņas ceļojumu atdzimšanai. Tā kā lidmašīna veiksmīgi pabeidza savu pirmo lidojumu, komanda paplašinās diapazonu, lai apstiprinātu tā veiktspēju un vadāmību ar ātrumu virs 1 maha.
Tikmēr uzņēmums norāda, ka Overture aviolaineris nepārtraukti virzās uz ražošanu, un jau tiek veikti 130 pasūtījumi un priekšpasūtījumi no American Airlines, United Airlines un Japan Airlines. Overture pārvadās 64–80 pasažierus ar ātrumu 1,7 Mach, un tā ir paredzēta darbam ar 100% ilgtspējīgu reaktīvo degvielu, lai tā būtu pilnīgi neitrāla oglekļa emisijai. 61 metru garā Overture būs pilnībā salikta un tai būs četri dzinēji. Dzinējs, pie kura strādā arī Boom Supersonic, tiek saukts par Symphony un ir turboventilators, kas spēj izturēt 35 000 mārciņu vilces spēku. Paredzams, ka rūpnīca, kurā tiks ražota Overture, būs gatava šogad.
Lasi arī: