Боречки брод 90 / Stridsbåt 90H е воено брзо оклопно летало развиено од шведската компанија Dockstavarvet, која е дел од концернот Saab.
Шведската влада најави префрлање на десет борбени чамци и десетици помошни бродови на украинската морнарица и речната флота. Украинската војска ќе добие помошни чамци Gruppbat и борбени чамци Stridsbåt 90H (CB90). Најверојатно во основната верзија ќе пристигнат од магацините на шведските поморски сили.
Овие чамци треба квалитативно да ги зајакнат способностите на украинските маринци во операциите за преминување на реките, како и да обезбедат нови можности за морнарицата и силите за специјални операции во операциите на Црното Море.
Денес ќе зборуваме конкретно за брзиот оклопен десантен брод Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, кој наскоро ќе се појави во служба со морнарицата и силите за специјални операции на вооружените сили.
Исто така интересно: Оружје на украинската победа: BMP CV90 од BAE Systems
Што е интересно за Stridsbåt 90H
Меѓународниот пазар на оружје и воена опрема долго време е поделен од големите производители од водечките земји. Поради ова, новите играчи се појавуваат на пазарот ретко, а нивниот успех речиси секогаш е ограничен на понудата на мали серии на производи. Сепак, понекогаш таквите компании успеваат да му претстават интересен производ на купувачот, со што се зголемува бројот на извозни договори. Ова беше приближно случај со шведските чамци од проектот Strb 90H (CB90). Првично, тие беа развиени за потребите на шведската морнарица, но подоцна го привлекоа интересот на неколку други земји. Како резултат на тоа, трети земји купија неколку десетици чамци од овој модел.
Stridsbåt 90H е брз воен брод дизајниран од Dockstavarvet. Првично беше наменет како замена за постарите чамци на шведската флота Tpbs од класа 200. Тоа е извозна варијанта на Strp 90H, официјалната шведска ознака H што значи дека бродот е способен да транспортира и распореди до половина од амфибиски вод во полна опрема. Бродот беше пуштен во употреба во 1991 година.
Бродовите Stridsbåt 90H моментално се во употреба од морнарицата на неколку земји, вклучувајќи ги Норвешка (како S90N), Грција, Мексико (како CB90 HMN), Малезија и Бразил.
Stridsbåt 90H или борбен чамец 90 (CB90) е дизајниран за брза испорака на групи за слетување, спроведување шок операции, крајбрежна стража и патролирање, поддршка на специјални операции.
Овие чамци можат да се користат и за извидување, ископување на водни области, надзор и собирање разузнавачки информации. За второто, на бродот е инсталиран локациски радар.
Бродот може да превезе до 21 падобранец во целосна борбена опрема или товар до 4,5 тони.Слетувачката партија се наоѓа во централниот дел на чамецот под тркалата и за време на слетувањето се спушта низ рампата на лакот. Благодарение на малиот провев, чамецот може да слета сила за слетување дури и на неподготвен брег.
Прочитајте исто така: Сè за системот за воздушна одбрана C-RAM Centurion
Историјата на Stridsbåt 90H
Работата на проектот Stridsbåt 90H започна на крајот на осумдесеттите, кога командата на шведската морнарица објави конкурс за создавање на нов лесен повеќенаменски брод дизајниран да го замени застарениот Tpbs 200. Меѓу барањата за ветувачкиот брод беа максималните димензии и поместувањето, како и можноста да се користи како амфибиско доставно возило половина вод маринци (21 лице) до брегот. Неколку бродоградежни компании ги доставија своите понуди, а во 1988 година шведската морнарица го објави победникот. Проектот презентиран од Dockstavarvet беше препознаен како најинтересен и ветувачки. Веќе една година по потпишувањето на договорот за развој на проектот, во бродоградилиштето беа изградени два прототипи на чамци.
Тестовите на овие два брода траеја неколку месеци. Во текот на овие работи, беше можно да се идентификуваат и брзо да се отстранат речиси сите недостатоци. Подобрениот и докажан брод целосно го задоволи клиентот. Во јуни 1990 година, новиот брод беше официјално користен од шведската морнарица под ознаката Stridsbåt 1990 Halv pluton или скратено Strb 90H („борен чамец од моделот 1990 година, дизајниран за транспорт на половина вод“). Со очекување за извозни испораки, новиот повеќенаменски брод доби име на англиски јазик - Combat Boat 90 или CB90, што е нецелосен превод на оригиналното име. Потоа, оваа ознака почна официјално да се применува на чамците на шведската морнарица.
Исто така интересно: Оружје на украинската победа: турскиот МРАП Кирпи
Градежништво Stridsbåt 90H
При развивањето на чамецот Stridsbåt 90H, беше земена предвид потребата да се комбинираат едноставноста на производството, способноста за пловидба, карактеристиките со голема брзина и потребната носивост во еден дизајн. Основата за решавање на овој технички проблем беше широката употреба на алуминиум SS 144140. Речиси целата структура на бродот е направена од овој метал и неговите легури.
Трупот, кој се состои од алуминиумска рамка и облога, има должина од 14,9 m долж водената линија (полна 15,9 m) и ширина од 3,85 m светлина: неговото поместување не надминува 0,8 тони.Трупот на бродот има типични контури за оваа класа на опрема.
За да се олеснат задачите за слетување, лакот и дното на чамецот се зајакнати и опремени со скала за спуштање. Во подигната положба, газата му дава на лакот карактеристична скратена форма. Во средишниот дел на чамецот има тркала со работни места за екипажот од две лица. Дневникот има лесен оклоп против цепнатинки. Веднаш зад него се наоѓа оклопна преграда за транспорт на војници. Половина вод маринци (21 лице) можат да влезат и да го напуштат чамецот и преку крмата и преку патеката лоцирана во лакот. Во вториот случај, тие минуваат низ колибата за тркала и влегуваат во мал коридор помеѓу неа и газдата на лакот. За погодност, коридорот е покриен одозгора со двокрилен отвор што се отвора за време на слетувањето.
Одделот за слетување, каде што се наоѓаат војниците и нивната опрема, се наоѓа во средишниот дел на чамецот. 25% од задниот дел на трупот е отворена палуба и може да служи како пловечко командно место со дополнителна комуникациска опрема или како артилериски брод со можна локација на оружје. Задниот дел на Stridsbåt 90H е дизајниран на таков начин што на него може да се монтира секоја потребна опрема - од оружје или товар до лесна дополнителна кабина. Во товарниот простор или во крмата може да се сместат до 4,5 тони товар.
Уникатната рампа обезбедува брзо распоредување на силите и брза евакуација на повредените до брегот.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: копнената бомба ГЛСДБ
Вооружување
Бродот Strb 90H е опремен со оружје според желбите на купувачот. Стандардното вооружување на чамецот се состои од три митралези Браунинг М2ХБ, митралез од 12,7 мм (или фрлач на гранати од 40 мм) поставен на бедем во задниот дел од тркалата. Може да се замени со далечински управувана стабилизирана митралеска купола.
Спарен митралез од 12.7 мм е поставен пред местото на кормиларот. Покрај тоа, чамецот е опремен со еден фрлач на гранати Mk 19 и модифициран систем Hellfire RBS 17 SSM. Може да носи и 2,8 тони морски мини или шест полнења во длабочина.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: Iris-T SLM - модерен систем за воздушна одбрана од Германија
Мотори Stridsbåt 90H
Два Scania DSI14 V8 дизел мотори со капацитет од 625 КС се наоѓаат во задниот дел од трупот на бродот. Моторите обезбедуваат вртежен момент на два водени млазови Rolls-Royce Kamewa FF. Со таква електрана, бродот Strb 90H може да забрза до 45 јазли. Максималниот опсег е околу 440 km со брзина од 20 јазли (37 km/h). Ова е доволно за извршување на повеќето задачи со кои се соочуваат чамците од оваа класа.
Искористените водни млазници имаат интересна карактеристика: тие можат да работат дури и кога каналот не е целосно наполнет со вода. Ова му овозможува на бродот да изведува сложени маневри со голема ролна. Бродот е опремен за амфибиско слетување дури и на неподготвен брег.
Цивилната верзија на патролниот брод може да биде опремена со два дизел мотори со капацитет од 550 kW, што обезбедува максимална брзина до 45 јазли.
Прочитајте исто така: Оружјето на украинската победа: системот за воздушна одбрана НАСАМС кој го штити Вашингтон
Измени Stridsbåt 90H
Првите повеќенаменски чамци Strb 90H беа предадени на шведската морнарица во 1991 година. Севкупно, за потребите на својата флота, Швеѓаните собраа околу двесте такви чамци, чија изградба се одвиваше во три фази. Чамците од различни серии малку се разликуваа едни од други во однос на опремата и технологиите што се користат во производството. Повеќето чамци беа собрани во основната верзија, земајќи ги предвид модификациите на една или друга серија, а неколку беа модифицирани за извршување на специјални задачи. Така се појавија неколку модификации.
Стридсбат 90 л (Леднинг – „Управување“). Командантска верзија на чамецот, дизајнирана да ги контролира дејствата на баталјон на морска пешадија. Има голем број на специјална опрема за контрола и комуникација, а опремен е и со дополнителен генератор кој ја снабдува опремата со електрична енергија;
Stridsbåt 90 KompL (Компани-Леднинг – „Управување со компанијата“). Друга опција за командант, речиси целосно слична на основниот брод. Опремен со командна опрема на ниво на компанија и дополнителен генератор;
Stridsbåt 90HS – опција за работа на големо растојание од основата. Се разликува од основниот брод по засилена резервација, климатски систем, дополнителен генератор и нови, помоќни мотори кои ја компензираат зголемената тежина на структурата. Инаку слично на Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – полициска варијанта прилагодена за долгорочно патролирање. Во поранешниот дел за слетување се наоѓаат резерви со храна и место за одмор на екипажот;
Брод за спасување со комора за притисок, дизајниран за спасување подморници. Официјалната ознака е непозната, изграден е барем еден таков брод;
Варијанта за пребарување и спасување на услугата SSRS. Не вооружени, но опремени со комплет спасувачка и медицинска опрема.
Како што можете да видите, дизајнот на основниот брод Strb 90H овозможи да се користи како основа за опремување опрема за различни намени. Веројатно, токму овој факт го привлече вниманието на странската војска. Во моментов, извозните верзии на бродот под општото име Combat Boat 90 (CB90) се во употреба во шест земји. Првиот клиент на чамците беше Норвешка, за која беше специјално развиена модификацијата SB90N (Strb 90N). Буквата N во името е кратенка од Norsk utgave - „норвешка верзија“.
Дваесетина чамци SB90N во верзијата за Норвешка се генерално слични на основниот модел, но се разликуваат од него во неколку нијанси на дизајн и опрема. Значи, норвешките чамци имаат повисок оддел за слетување, што им овозможува на војниците да стојат на целосна висина, како и две нови прегради во лакот. Во вториот има тоалет и преграда за складирање на разновидна опрема или оружје. Исто така, чамците SB90N добија нов навигациски комплекс базиран на ГПС системот и голем број други електронски системи. За подобро снабдување на електрониката со енергија, неопходно беше да се инсталира дополнителен генератор на извозните чамци. Конечно, норвешката верзија на Strb 90H изгуби два митралези во лакот, а исто така доби и нов погон на сидро винч. Вториот се пресели во крмата. Има информации за конверзија на еден норвешки брод во санитарна верзија.
Во 2004 година, Норвешка одлучи значително да го зголеми борбениот потенцијал на своите чамци SB90N. Од еден од нив е отстранета митралез бедем, а на негово место е поставена опремата на ракетниот комплекс „Хелфајр“. Стабилизираниот фрлач беше заснован на далечински управувана купола M151 Protector и поставен на задната страна на чамецот. Тестовите беа успешни, но наскоро проектот очигледно беше затворен. Нема нови извештаи за плановите на Норвешка да ги опреми чамците SB90N со наведувани проектили. Најверојатно, норвешките воени морнари ја напуштиле оваа идеја.
Во 1998 година беше склучен нов договор, според кој бродоградилиштето Dockstavarvet изгради и ѝ предаде на Грција три чамци во верзијата CB90HCG (HGC - Грчка крајбрежна стража). Во нејзините главни карактеристики, оваа верзија на бродот наликуваше на верзијата за норвешката морнарица, но се разликуваше во комплетот на електронска опрема. Чамците од проектот SB90N или CB90, по мали модификации, беа испорачани и во Малезија (17 единици во две верзии), Мексико (48 единици) и Бразил (не повеќе од 10). Сите земји кои купиле шведски чамци ги користат за патролни цели, како и за транспорт на разни товари.
Можеби најинтересниот потпишан договор за изградба на чамци CB90 за странски клиент беше договорот со САД. По војната во Ирак, во средината на последната деценија, американската морнарица одлучи да ги обнови своите речни единици. Како резултат на оваа одлука, првата речна група (2006st Riverine Group или RIVGRU 1) се појави како дел од Поморската експедициска борбена команда (NECC) во 1 година. Како дел од оваа единица, набрзо беа формирани три речни ескадрили (Риверински ескадрили - RIVRON) со броеви од 1 до 3. Од првите месеци на 2007 година, дивизиите на RIVGRU 1 работеа на реките во Ирак.
Веднаш по создавањето на нови дивизии се наметна прашањето за нивната техничка опременост. Неколку месеци, борците на речната група мораа да користат обични моторни чамци и лесни чамци, кои не секогаш ги исполнуваа барањата. Во овој поглед, американската команда, откако се заинтересира за шведски повеќенаменски чамци, иницираше купување на лиценца за нивно производство. Веќе во првата половина на 2007 година, компанијата SAFE Boats се договори со Dockstavarvet за лиценцирана изградба на чамци CB90 во нејзините производствени капацитети. Следуваше потпишување на договор за изградба на два брода со вкупна цена од 4,8 милиони долари. Работењето на првиот лиценциран CB90 започна во истата 2007 година.
Досега, компанијата SAFE Boats го снабдуваше RIVGRU 1 со шест чамци CB90, усвоени од единицата под новото име RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Секоја речна дивизија има на располагање два РЦБ чамци и 16 мали чамци од два типа. Персоналот на секој RIVGRU е 224 луѓе.
Според голем број извори, американската компанија SAFE Boat се здобила со лиценца за изградба на малку модернизирана верзија на бродот CB90. Најзабележителна промена е составот на оружјата на одборот. Како што може да се види од достапните фотографии, чамците RCB ги загубија своите напредни митралези, но повеќе од тоа го надоместија. Покрај митралезот М2ХБ на прстенестата купола, американските чамци добија цел сет на различни оружја. На различни чамци се инсталирани различни комбинации на тешки митралези M2HB (вклучувајќи двојни), 7,62 mm M60 и шестцевни M134 Minigun. Така, огнената моќ на чамецот се зголемила многукратно без никакви посебни трикови. Сега е способен да се справи со жива сила и разни непријателски лесни летала што може да станат негова цел.
Во моментов, речиси триста чамци Strb 90H и нивните модификации се во функција во шест земји во светот. Изградбата на нова опрема од овој тип продолжува, но, од очигледни причини, темпото е значително намалено во однос на првите години на производство. Сепак, овие чамци продолжуваат да бидат главниот лесен брод на шведската морнарица, дизајнирани да извршуваат широк спектар на задачи. Во текот на изминатите две и повеќе децении, Strb 90H ги покажа своите способности и потенцијал за модернизација, како и изгледите за извоз. Во наредните години, чамци од овој тип ќе продолжат да служат во морнариците на неколку земји, а на списокот на купувачи може да се најдат нови држави на кои им е потребен лесен, маневрирачки и лесен за користење брод.
Сега Украина, исто така, им се придружува на земјите кои ги имаат во употреба овие многу интересни јуришни чамци амфибија.
Прочитајте исто така: Како ракетните системи М142 ХИМАРС и М270 ќе го променат текот на војната во Украина?
Тактички и технички карактеристики на Stridsbåt 90H:
- Најголема должина: 15,9 m (на водната линија - 14,9 m)
- Максимална ширина: 3,85 m
- Најголем провев: 0,8 м
- Најголема работна зафатнина, без мотори: 13608 kg
- Носивост: 5963 kg
- Агол на киловат на дното: 20º
- Резерва на гориво: 2196 литри
- Екипаж: 3 лица
- Капацитет: 34 луѓе
- Висина над површината на водата: 2,4 m
- Висина на приколката за време на транспортот: 4,0 m
- Опсег на пловење (20 јазли): 440 км
- Максимална брзина: 45 јазли.
Исто така интересно: Оружје на украинската победа: „Storm Shadow“ / крстосувачки ракети „SCALP-EG“.
Бродовите од оваа класа, благодарение на нивните плови карактеристики и капацитет, се совршено прилагодени за испорака на украински субверзивни единици преку Црното Море до полуостровот Крим.
Сега, во услови на тешки битки со окупаторите, очајно ни е потребен секој проектил со висока прецизност, секое борбено возило, секој противвоздушен систем, секоја крстосувачка ракета или борбен јуришен брод со амфибија, затоа би сакал искрено да им се заблагодарам на нашите западни пријатели и партнерите за нивната помош и поддршка. Напаѓачите немаат каде да избегаат од одмазда. Слава на Украина! Смрт за непријателите! Слава на вооружените сили!
Прочитајте исто така:
