6 оны 1947-р сарын 2-нд анх удаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос пуужин хөөргөсөн. V- нь Дэлхийн -р дайны төгсгөлд Холбоотны хүчинд Германы үйлдвэрээс олзлогдсон цом байв.
V-2 бол дэлхийн анхны алсын тусгалтай баллистик пуужин байв. Нэрт сансрын инженер Вернер фон Браун тэднийг нацист Германд зориулан зохион бүтээж, улмаар АНУ-д нууцаар зөөгдөн НАСА-д ажиллаж эхэлжээ. Фон Браун болон V-2 пуужингийн олзлогдсон хэсгүүдийг Нью-Мексико дахь White Sands пуужингийн полигонд аваачиж, НАСА эд ангиудыг угсарч, хөөргөх туршилт хийж эхэлжээ.
Туршилтын үеэр пуужинг цэнэглэх, дараа нь хөлөг онгоцноос хөөргөх боломжийг шалгахаар төлөвлөжээ. Пуужингийн шинж чанар, түүний хөдөлгөөний явцад хөлөг онгоцонд үзүүлэх нөлөө, түүнчлэн пуужин харвасны дараа шууд хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг шалгах, хэрэв байлдааны чадвар муудсан бол пуужингийн үр дагаврыг арилгахад хэр их цаг хугацаа шаардагдахыг шалгана уу. пуужин хөөргөх.
1947 оны зун туршилтын бэлтгэл ажил эхэлсэн. Пуужинг хөөргөхөөр USS Midway нисэх онгоц тээгч хөлөг сонгосон. Тухайн үед энэ нь АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хамгийн дэвшилтэт хөлөг онгоц байсан юм. Туршилт амжилттай дууссан тохиолдолд энэ хөлөг пуужингийн зэвсгээр дахин тоноглосон анхны дараалал байв. Гурван V-2 пуужинг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд хүргэсэн боловч зөвхөн нэгийг нь хөөргөхөөр төлөвлөж байсан. Нэг пуужин нь байлдааны схемийг сургах, хоёр дахь нь хөөргөх, гурав дахь нь нөөцөд зориулагдсан байв. Энэхүү гурав дахь пуужин өнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд "Цагаан элс"-ийн бэлтгэлийн талбайд үзүүлж байна.
6 оны 1947-р сарын 4600-ны өглөө нисэх онгоц тээгч хөлөг дээр "Элсэн" ажиллагаанд оролцогчид болон олон тооны зочдоос гадна цагнаас чөлөөлөгдсөн бүх далайчид, офицерууд хөлөг онгоцны хөөргөлтийг үзэхээр тавцан дээр гарав. пуужин. Пуужин хөөргөх үеэр хөөрч, дараа нь зүүн тийш хазайж, босоогоор дээш биш, харин тэнгэрийн хаяа руу өнцгөөр явав. Ойролцоогоор 10 м-ийн өндөрт нислэг тогтворжиж, пуужин өндөрт гарч эхэлсэн ч автоматжуулалт хөдөлгүүрүүдийг унтраажээ. Инерцийн хувьд пуужин бага зэрэг өндөрт нисч, хөөргөсөнөөс хойш минутын дараа онгоц тээгч онгоцны хажуугаас км-ийн зайд усанд унасан. Пуужин хөөргөх нь яаралтай хэрэг байсан нь бүх ажиглагчдад ойлгомжтой байв. Гэсэн хэдий ч туршилтын ажил дуусч, шалгагчид асуусан бараг бүх асуултын хариултыг авсан.
Нэгдүгээрт, байлдааны хөлөг онгоцон дээрээс баллистик пуужин харвах боломж нотлогдсон. Хоёрдугаарт, пуужин хөөргөсөн хөлөг онгоц байлдааны үүргээ үргэлжлүүлэн гүйцэтгэж чадах нь тогтоогдсон. Хэрэв пуужин тавцан дээрээ дэлбэрвэл хөлөг онгоцонд юу тохиолдохыг мэдэх боломжгүй байсан нь үнэн. Гэхдээ тэр үед ийм даалгавар өгөөгүй. Энэ асуултын хариултыг 1948 оны хавар "Operation Pushover" гэсэн нууц нэрээр хийсэн хоёр дахь туршилтын үеэр олж авсан.
Мөн уншина уу: