Volgens DoNews is China begonnen met het in gebruik nemen van vijf magnetische ophangingstreinen met snelheden tot 600 km/u in Qingdao, in de provincie Shandong.
Voordien bereikte de CR400-serie van China's "Fuxing" standaard elektrische treinen een topsnelheid van maximaal 400 km/u bij een constante werksnelheid van 350 km/u, waardoor ze de snelste commerciële treinen ter wereld waren. Toekomstige magneetzweeftreinen, zonder wielen als basis van beweging, zullen daarom passagiers kunnen vervoeren met een snelheid tot 600 km/u, wat al dichter bij vliegreizen ligt.
"Het uiterlijk van deze hogesnelheidstrein met magnetische ophanging is anders dan die van verschillende elektrische treinen van Fuxing (EMU's): de totale lengte van de kop van de Fuxing-trein is 12 meter en de totale lengte van de kop van de hogesnelheidstrein magnetische ophangingstrein is 16 meter, "zei Liang Jianying, plaatsvervangend algemeen directeur en hoofdingenieur van CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van de trein.
Hij zei ook dat een van de grootste verschillen tussen de twee macht is. Een spoor hogesnelheidstrein wordt aangedreven door wielen op een baan.
Terwijl de kracht van de snelle magnetische zweeftrein de elektromagnetische kracht is die zorgt voor contactloze levitatie, de aandrijving die deze tussen de trein en de rail leidt. Omdat de trein in de lucht hangt en beweegt zonder de grond te raken, ervaart hij alleen luchtweerstand, zodat hij met hogere snelheden kan rijden.
De nieuwe magneetzweeftrein is gemaakt door het staatsbedrijf China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), 's werelds grootste leverancier van spoorwegmaterieel. Zoals beloofd zal de trein na uitgebreide tests in 2021 in commerciële productie worden genomen. Het is duidelijk dat de ontwikkeling alle noodzakelijke controles heeft doorstaan en binnenkort een integraal onderdeel zal worden van het landschap van het Hemelse Rijk. Maar dat is niet alles! In China begonnen ze een prototype maglev te testen op het effect van supergeleiding. We wachten op nieuws!
Lees ook:
- Xiaomi kocht CVITEK, een ontwikkelaar van technologieën voor kunstmatige intelligentie
- Menselijke proeven met Neuralink-hersenimplantaten kunnen dit jaar beginnen
In 2009 reed een magneetzweeftrein van Siemens naar de internationale luchthaven van Shanghai, met een topsnelheid van 431 km/u en een afstand van 37 km in 7 minuten. In die tijd was het de enige trein ter wereld die geen tentoonstelling was, maar een stedelijk vervoermiddel.