Virgin Galactic stelt opnieuw de start van commerciële vluchten van zijn suborbitale ruimteschip Spa uitceShipTwo van eind 2022 tot begin 2023, waarbij aanbod- en arbeidsproblemen als reden voor de vertraging worden genoemd.
In de publicatie van het eerste kwartaal van het bedrijf op 5 mei zei Virgin Galactic dat het van plan is om in het eerste kwartaal commerciële vluchten van zijn VSS Unity-ruimtevaartuig te beginnen. 2023 na voltooiing van de modernisering van het voertuig en VMS Eve, het WhiteKnightTwo-vliegdekschip. Eerder was het bedrijf van plan om deze vluchten in het IV-kwartaal te starten. 2022, en het bevestigde dat schema in februari toen het zijn financiële resultaten voor 2021 bekendmaakte.
Michael Colglazier, CEO van Virgin Galactic, zei tijdens een inkomensbezoek dat het bedrijf "verhoogde verstoringen in de toeleveringsketen" ervaart en personeel aanneemt dat de prognoses niet bijhoudt.
Toen hem later werd gevraagd naar specifieke uitdagingen voor de toeleveringsketen, noemde Colglazier de beschikbaarheid van "hoogwaardige metalen materialen" die in de machines worden gebruikt en die zijn gemaakt van koolstofcomposieten. Hij zei dat "het de metalen materialen zijn die vrij lange levertijden zien", bijvoorbeeld aluminiumlegering, die vroeger binnen "een paar drie weken" werd geleverd, duurt nu veel langer. Terwijl het bedrijf werkt aan het verminderen van deze vertragingen door alternatieve bronnen te vinden, "begint het allemaal op te tellen."
Een ander probleem is de werving van personeel. Virgin Galactic breidt haar technisch personeel uit, maar zegt dat de meeste nieuwe medewerkers werken aan het ontwerp van het nieuwe "Delta-klasse" ruimtevliegtuig, dat naar verwachting halverwege het decennium in gebruik zal worden genomen. Bestaande medewerkers zijn druk bezig met Unity, Eve en Imagine, de nieuwe suborbitale ruimtevliegtuigen die medio 2023 commercieel gelanceerd zullen worden.
Volgens Colglazier zijn er momenteel plannen om de testvluchten van Unity en Eve in Q2023 te hervatten. Het is de bedoeling om één zweefvlucht en één testvlucht op elektrische voortstuwing uit te voeren en vervolgens begin 2023 met commerciële exploitatie te beginnen. Stel je voor, het nieuwe ruimtevliegtuig zal in het eerste kwartaal van 2023 zijn eerste ruimtevlucht maken, gevolgd door verschillende testvluchten voordat het medio XNUMX klanten gaat vervoeren.
Ondanks bestaande problemen met de toeleveringsketen, gaat Virgin Galactic verder met een strategie om haar Delta-klasse ruimtevliegtuigen te bouwen, waarbij het grootste deel van het werk wordt uitbesteed aan leveranciers, waarbij het bedrijf de eindmontage van het vaartuig voor zijn rekening neemt.
Ondanks de vertraging blijft Virgin Galactic zeer geïnteresseerd in suborbitale vluchten. Het bedrijf heeft momenteel 800 klanten en Colglazier zei dat het bedrijf zijn doel van 1000 klanten gemakkelijk zal bereiken zodra de commerciële vluchten begin 2023 beginnen. Hij voegde eraan toe dat het bedrijf, dat vorig jaar de prijzen verhoogde tot $ 450, niet van plan is deze in de nabije toekomst te verhogen, ondanks de gematigde inflatie.
Het bedrijf rapporteerde een nettoverlies van $ 93 miljoen en een aangepaste EBITDA van $ 77 miljoen voor het kwartaal. Het bedrijf heeft geldmiddelen en kasequivalenten voor een bedrag van $ 1,22 miljard, wat mogelijk werd gemaakt door de plaatsing van schuldverplichtingen in het eerste kwartaal, waardoor $ 425 miljoen kon worden aangetrokken.
U kunt Oekraïne helpen vechten tegen de Russische indringers. De beste manier om dit te doen is door geld te doneren aan de strijdkrachten van Oekraïne via Red het leven of via de officiële pagina NBU.
Lees ook:
- Een groep ruimtevaartbedrijven heeft de handen ineen geslagen om fondsen te werven ter ondersteuning van Oekraïne
- Rusland heeft nog meer ruimtepuin in een baan om de aarde gecreëerd