Ifølge Korea Times, Apple, ser det ut til, tar skritt mot utviklingen av elbilbransjen. Selskapet er allerede i samtaler med flere koreanske produsenter av komponenter til elbiler.
Om Apple planlegger gå inn i elbilvirksomheten, ble det rapportert tilbake i 2020. På den tiden skrev media at selskapet utviklet sine egne selvkjørende bilteknologier for å presentere den første modellen innen 2024. Selskapet forventes å outsource produksjon. Det ble rapportert at Apple og Hyundai Motor har blitt enige om å starte produksjonen av elbiler i 2024. Hyundai og datterselskapet Kia benektet senere denne informasjonen.
Ifølge koreanske medier, representanter Apple forhandlet med lokale leverandører innen halvleder- og displaysektoren. Denne informasjonen ble bekreftet av en av topplederne i denne bransjen. I følge han, Apple allerede snakket med LG, SK og Hanwha.
Selskapet holdt "utvidede møter" med SK Innovation, SK Groups batterienhet for elbiler, og LG Electronics, som nylig lanserte LG Magna e-Powertrain joint venture med den kanadiske bildelerprodusenten Magna International. Representanter for SK og LG Electronics bekreftet eller avkreftet ikke denne informasjonen.
Massemediene bemerker det Apple vurderer bruk av et litium-fosfatbatteri for elektriske kjøretøy (LFP), som anses som sikrere sammenlignet med litium-ion-batterier fordi det overopphetes mindre. LFP-batterier er billigere å produsere. Imidlertid, i segmentet av disse batteriene, er de ledende produsentene selskapene på fastlands-Kina, fordi det ikke er noen lignende produksjon i Korea. I denne forbindelse mener industrien det Apple, vil mest sannsynlig bruke batterier fra kinesiske leverandører.
I følge China Automotive Battery Research Institute leverte lokale selskaper CATL og BYD 2020 gigawatt-timer LFP-batterier i 30,8 og utgjorde 47 % av det totale batterimarkedet.
Imidlertid for salg av sine elektriske kjøretøy i det amerikanske markedet Apple planlegger også å styrke båndene med koreanske batteriprodusenter, bemerker eksperter. Som en del av handelskrigen med Kina søker president Joe Biden å styrke innenlandsk produksjonskapasitet og skape flere arbeidsplasser, spesielt i miljøbedrifter. Siden Biden planlegger å tilby salgsrabatter og skattelettelser for kjøp av amerikanske elektriske kjøretøy, er det avgjørende for bilprodusenter å sette opp produksjonslinjer innenlands, sier markedsrepresentanter.
LG Energy Solution og SK Innovation driver eller bygger allerede batteriproduksjonsanlegg i USA, og Samsung SDI sa at de vurderer muligheten.
Les også: