Airbus vai criar o primeiro motor supercondutor refrigerado criogenicamente

A aviação de longo curso, como tudo no mundo humano, precisa ser totalmente descarbonizada e, na corrida por emissões zero para aviões internacionais, os trens de força de hidrogênio líquido parecem uma das únicas opções viáveis. Uma das principais vantagens do hidrogênio líquido para os projetistas de aeronaves é sua impressionante densidade de energia para peso, mas Airbus acredita que há sérias oportunidades para estudar outra de suas propriedades: a temperatura. Para mantê-lo líquido, ele precisa ser armazenado criogenicamente a -253,15°C, e a Airbus acredita que, se você tiver uma fonte de frio tão impressionante a bordo de sua aeronave, deve usá-la.

A teoria é que o hidrogênio líquido pode super-resfriar todo o trem de força elétrico a temperaturas supercondutoras, após o que a resistência do sistema praticamente desaparece e a eficiência aumenta drasticamente. Uma transmissão projetada para aproveitar ao máximo esse efeito, segundo a Airbus, poderia fazer o mesmo trabalho com menos da metade do peso, metade do consumo elétrico e tensão reduzida.

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Assim, a empresa já iniciou a construção do sistema Ascend, que será uma prova de conceito. Será uma unidade de potência de 500 kW com cabos, controladores, eletrônicos e motores que são resfriados criogenicamente por hidrogênio líquido que será bombeado pelo loop dos tanques de combustível.

Se o conceito funcionar como esperado, o resultado pode aumentar muito o desempenho dos futuros aviões Airbus de hidrogênio líquido, reduzindo radicalmente o peso do trem de força, e a iniciativa Ascend pode desempenhar um papel fundamental em trazer aeronaves de hidrogênio para a paridade de alcance com aviões convencionais - e além.

É certamente uma reviravolta interessante na energia do hidrogênio da qual nunca ouvimos falar antes - e embora a pesquisa da Airbus seja especificamente focada em seu uso na aviação elétrica de longa distância, isso nos faz pensar se existem outras aplicações onde poderia ser b obter mais supercondutividade.

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