A Renault está vendendo seus negócios na Rússia, incluindo o controle acionário da Lada, tornando-se a mais recente montadora a deixar o país por causa do ataque à Ucrânia.
Em comunicado nesta manhã, a empresa francesa disse que concordou em vender a Renault Rússia para Moscou e sua participação de quase 68% na AvtoVAZ, controladora da Lada, para um centro de pesquisa da indústria estatal. A Renault não exclui a possibilidade de retornar à Rússia - o acordo dá à empresa a oportunidade de comprar sua participação na AvtoVAZ nos próximos seis anos, acrescentou a empresa.
“Hoje tomamos uma decisão difícil, mas necessária, e estamos fazendo uma escolha responsável por nossos 45 funcionários na Rússia, preservando a produtividade do Grupo e nossa capacidade de retornar ao país no futuro, em um contexto diferente”, - Renault. É o que afirma o CEO Luca de Meo.
Deixe-me lembrá-lo de que, em 23 de março, a Renault anunciou que estava fechando sua fábrica em Moscou e assumindo quase US$ 2,3 bilhões para reduzir o valor de seus negócios na Rússia para zero. Em 2021, a marca Lada AvtoVAZ ocupou quase 21% do mercado russo.
As montadoras ocidentais, juntamente com outras empresas multinacionais, decidiram deixar o mercado russo após a decisão do presidente russo de invadir a Ucrânia em fevereiro. Toyota e Volkswagen estavam entre as muitas empresas que anunciaram no início de março que deixariam de produzir e exportar para o país.
Pouco antes desse anúncio, a Renault se tornou uma das poucas empresas francesas que o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyi, chamou de continuar suas atividades na Rússia. O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Dmytro Kuleba, foi além, pedindo um boicote global à montadora.
As vendas de carros na Rússia caíram drasticamente após a invasão devido às sanções ocidentais e aos resultados das empresas estrangeiras. Apenas 55 mil carros novos e comerciais leves foram vendidos em março, uma queda de 63% em relação ao mesmo mês do ano passado.
Lada – um símbolo da autoconfiança soviética – poderia teoricamente se beneficiar da falta de competição estrangeira. Mas depende muito de peças de reposição importadas. A empresa adiou as férias de verão em toda a empresa para abril e anunciou que mudaria para uma semana de trabalho de quatro dias por três meses a partir de junho para tentar salvar mais de 40 empregos. A empresa também disse que desenvolveria novos modelos Lada para torná-los menos dependentes de importações. A empresa não especificou quais modelos serão afetados, mas disse que eles serão disponibilizados gradualmente nos próximos meses.
Yevhen Yeskov, editor-chefe da revista automotiva russa Auto Business Review, disse à CNN Business no mês passado que os modelos com facelift serão versões mais simples dos carros existentes, sem recursos adicionais, como ABS. "Apenas máquinas brutais do passado", escreveu ele em um e-mail à CNN Business.
Você pode ajudar a Ucrânia a lutar contra os invasores russos. A melhor maneira de fazer isso é doar fundos para as Forças Armadas da Ucrânia através Salva vida ou através da página oficial NBU.
Leia também:
- Israel StoreDot mostrou tecnologia de carregamento extremamente rápido
- O novo elemento TPV converte 40% da energia térmica em eletricidade