A aeronave de demonstração supersônica XB-1 em desenvolvimento Crescimento supersônico, foi ao ar pela primeira vez. Segundo a empresa, utiliza as tecnologias mais avançadas para garantir um voo supersônico eficiente. Estes incluem fibra de carbono composta, aviônicos avançados, aerodinâmica otimizada e um sistema de propulsão supersônico avançado.
“Hoje, o XB-1 voou no mesmo espaço aéreo sagrado onde o Bell X-1 quebrou pela primeira vez a barreira do som em 1947”, disse Blake Scholl, CEO da Boom Supersonic. - Estou ansioso por este voo desde que a Boom foi fundada em 2014. É um marco importante em nossa jornada para tornar as viagens supersônicas acessíveis a passageiros de todo o mundo”.
Pelo ar o piloto-chefe de testes Bill Shoemaker voou, enquanto o piloto de testes Tristan Brandenburg voou o avião de perseguição T-38 que seguiu o XB-1, testando seu comportamento, dados de voo e aeronavegabilidade. “Foi um privilégio compartilhar esta jornada com tantos profissionais dedicados e talentosos”, disse Bill Shoemaker. “A experiência que adquirimos ao atingir este marco será inestimável para o renascimento das viagens supersônicas”.
A empresa afirma que o XB-1 atendeu a todos os objetivos do teste, incluindo atingir com segurança e sucesso uma altitude de quase 2200 m e uma velocidade de até 273 mph. Enquanto a aeronave estava no ar, a equipe realizou uma avaliação inicial do manuseio da aeronave, incluindo uma verificação de velocidade com uma aeronave de perseguição T-38, bem como uma avaliação da estabilidade da aeronave na posição de pouso.
O primeiro vôo do XB-1 marca o retorno do supersônico civil o avião para o céu depois que o Concorde foi cancelado há cerca de 20 anos. Este evento abre caminho para um renascimento das viagens supersônicas em massa. Como a aeronave completou com sucesso seu primeiro voo, a equipe ampliará o alcance para confirmar seu desempenho e controlabilidade em velocidades acima de Mach 1.
Enquanto isso, a empresa afirma que o avião comercial Overture está fazendo progressos constantes em direção à produção, com 130 pedidos e pré-encomendas já em andamento da American Airlines, United Airlines e Japan Airlines. O Overture transportará de 64 a 80 passageiros a Mach 1,7 e foi projetado para funcionar com combustível de aviação 100% sustentável para ser completamente neutro em carbono. A abertura de 61 metros será totalmente composta e terá quatro motores. O motor, no qual a Boom Supersonic também está trabalhando, se chama Symphony e é um turbofan capaz de 35 libras de empuxo. A fábrica onde será produzida a Overture deverá ficar pronta ainda este ano.
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