Avionul demonstrativ supersonic XB-1 în curs de dezvoltare Boom Super Sonic, a ieșit în aer pentru prima dată. Potrivit companiei, folosește cele mai avansate tehnologii pentru a asigura un zbor supersonic eficient. Acestea includ fibră de carbon compozită, avionică avansată, aerodinamică optimizată și un sistem avansat de propulsie supersonică.
„Astăzi, XB-1 a zburat în același spațiu aerian sfințit în care Bell X-1 a spart pentru prima dată bariera sunetului în 1947”, a declarat Blake Scholl, CEO-ul Boom Supersonic. - Am așteptat cu nerăbdare acest zbor de când Boom a fost fondat în 2014. Acesta marchează o piatră de hotar majoră în călătoria noastră de a face călătoriile supersonice accesibile pasagerilor din întreaga lume.”
Pe calea aerului Pilotul șef de testare Bill Shoemaker a zburat, în timp ce pilotul de testare Tristan Brandenburg a zburat cu avionul de urmărire T-38 care a urmat XB-1, testându-i comportamentul, datele de zbor și navigabilitatea. „A fost un privilegiu să împărtășesc această călătorie cu atât de mulți profesioniști dedicați și talentați”, a spus Bill Shoemaker. „Experiența pe care am dobândit-o în atingerea acestui punct de hotar va fi de neprețuit pentru renașterea călătoriilor supersonice”.
Compania spune că XB-1 a îndeplinit toate obiectivele de testare, inclusiv atingerea în siguranță și cu succes la o altitudine de aproape 2200 m și o viteză de până la 273 mph. În timp ce aeronava se afla în aer, echipa a efectuat o evaluare inițială a manevrării aeronavei, inclusiv o verificare a vitezei cu un avion de urmărire T-38, precum și o evaluare a stabilității aeronavei în poziția de aterizare.
Primul zbor al XB-1 marchează întoarcerea supersonicului civil avionul în cer după ce Concorde a fost anulat acum aproximativ 20 de ani. Acest eveniment deschide calea pentru o renaștere a călătoriilor supersonice în masă. Deoarece aeronava și-a încheiat cu succes primul zbor, echipa va extinde raza de acțiune pentru a-și confirma performanța și controlabilitatea la viteze peste Mach 1.
Între timp, compania spune că avionul de linie Overture face progrese constante în direcția producției, cu 130 de comenzi și precomenzi deja în lucru de la American Airlines, United Airlines și Japan Airlines. Overture va transporta 64-80 de pasageri la Mach 1,7 și este proiectat să funcționeze cu combustibil 100% sustenabil pentru a fi complet neutru în carbon. Uvertura de 61 de metri va fi din compozit și va avea patru motoare. Motorul, la care lucrează și Boom Supersonic, se numește Symphony și este un turboventilator capabil de 35 de kilograme de tracțiune. Fabrica în care va fi produsă Overture este de așteptat să fie gata în acest an.
Citeste si: