Mirage 2000-5 – многоцелевой боевой истребитель французской авиастроительной компании Dassault Aviation. Давайте познакомимся с этим самолетом.
Президент Франции Эмманюэль Макрон 6 июня официально сообщил о передаче Украине истребителей Mirage 2000-5 до конца 2024 года. Соответствующая программа обучения пилотов и техников займет полгода и стартует в ближайшее время.
Также интересно: Оружие украинской победы: Самолет раннего предупреждения и контроля Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C)
Чем интересны Mirage 2000-5
Mirage 2000 – многоцелевой боевой истребитель, разработанный французской авиакомпанией Dassault Aviation. Он эксплуатируется в ВВС Франции с 1984 года и стоит на вооружении Египта, Греции, Индии, Перу, Катара, Тайваня и Объединенных Арабских Эмиратов. А вскоре, возможно, этот истребитель будет частью ВВС Украины.
Следует отметить, что ВВС Франции используют несколько модификаций Mirage 2000. Это Mirage 2000C/B – одноместный и двухместный самолет противовоздушной обороны, Mirage 2000N – двухместный всепогодный самолет, предназначенный для ядерного поражения на малой высоте и очень высокой скорости, Mirage 2000D – модернизированная версия Mirage 2000N для автоматизированной бомбардировки с использованием обычных и лазерных боеприпасов и Mirage 2000-5, включающий усовершенствованную авионику, новые процедуры стрельбы по нескольким целям «воздух-земля» и «воздух-воздух» с использованием радара RDY, а также новые датчики и системы управления. Именно последнюю модификацию Франция планирует передать Украине.
Читайте также: Оружие украинской победы: ЗРК NASAMS, который защищает Вашингтон
История создания Mirage 2000
Инициатива, известная как «Futur avion de combat» (истребитель будущего), была инициирована в начале 1970-х годов в ответ на запрос ВВС Франции. Это привело к созданию одного из самых мобильных и красивых истребителей в мире, Mirage 2000.
В 1975 году производитель Dassault Aviation предложил двухмоторный Dassault Mirage, но реактивный самолет оказался непомерно дорогим, и проект был отложен. После этого Dassault Aviation предложила одномоторный Dassault 2000 как вариант, и 18 декабря 1975 года французское правительство дало разрешение на дальнейшее развитие проекта.
Первый полет прототипа самолета состоялся 10 марта 1978 года. В нем не только использовались новые технологий, но была изменена основа нового самолета. Mirage 2000 должен был заменить устаревшие Mirage III.
На авиашоу в Фарнборо летом 1978 года самолет продемонстрировал, насколько он маневренный, ведь может разворачиваться на скорости 204 км/ч с углом атаки 26°. Mirage 2000 был одним из главных событий на том авиашоу. Он быстро стал прямым конкурентом F-16.
11 октября 1980 года двухместный Mirage 2000B впервые поднялся в воздух после того, как был построен четвертый прототип. Всего было построено четыре прототипа одноместных самолетов, одним из которых был Mirage 2000.
В ноябре 1982 года началось производство Mirage 2000C, а первые поставки – в следующем году. Первая оперативная эскадрилья ВВС Франции была создана в 1984 году в честь 50-летия французских ВВС. Всего французская армия имела 124 машины 2000C. Хотя изначально на вооружении было только 37 Mirage 2000C, каждый из которых оснащен многофункциональным радаром Thomson-CSF RDM и турбовентиляторным двигателем SNECMA M53-5 P2. Именно двигатель сделал Mirage 2000C самым мощным Mirage из когда-либо построенных.
Импульсный радар Thales, который впервые поступил на вооружение в 1987 году, был разработан для Mirage 2000C. Способность «видеть вниз», а также способность «целиться сверху вниз» были улучшены. Несмотря на это, радар использовался только для наведения ракет «воздух-воздух», а не для ракет «воздух-земля».
Кстати, именно модель Mirage 2000C была показана во французском фильме «Рыцари неба» 2005 года.
Следующий Mirage-2000N был разработан специально для ядерной атаки с применением ядерной ракеты Air-Sol Moyenne Portée (ASMP). Два прототипа Mirage 2000N / Mirage 2000D были впервые испытаны 3 февраля 1983 года. Mirage 2000N был принят на вооружение в 1988 году, а всего было построено 75 самолетов данного типа. Mirage 2000D был разработан основе Mirage 2000N, но предназначен для обычной атаки. 31 марта 1993 года модель Mirage 2000D, которая уже была доработана, впервые поднялась в воздух.
После десятилетия разработок истребитель Mirage 2000 стал конкурировать с последними моделями американского истребителя F-16.
А в начале 1990 года компания Dassault Aviation показала прототип двухместного Mirage 2000B. Так мир увидел прототип Mirage 2000-5, который свой первый полет совершил 24 октября 1990 года. Именно на этой модели мы остановимся более подробно, потому что есть высокая вероятность, что именно ее Франция передаст ВВС Украины.
Читайте также: Оружие украинской победы: ракеты ATACMS для HIMARS и MLRS
Дизайн Mirage 2000
Последнее поколение Mirage 2000-5 доступно в одноместных и двухместных версиях. Двухместный Mirage 2000-5 Mk2 сохраняет все эксплуатационные возможности одноместного, включая способность развивать скорость до 2,2 Маха. Компания Dassault решила использовать «старую» концепцию перехватчика дельта-крыла, которую мы видели на Dassault Mirage III. Но при этом компании удалось построить новую конструкцию истребителя. Эксперты иногда указывают на то, что эта конфигурация не идеальна с точки зрения маневренности, особенно на малой высоте, и требует большей дистанции для взлета и посадки, но имеет свои преимущества – высокоскоростные характеристики полета, простоту конструкции, низкую радиолокационную сигнатуру и тому подобное.
Давайте попробуем более подробно поговорить о дизайне самолета Mirage 2000-5. Он имеет низко посаженное тонкое дельтовидное крыло с изогнутой секцией, углом стреловидности передней кромки 58° и умеренным наклоном основания. Самолетом достаточно легко управлять, он имеет два небольших крыла, они фиксированы и расположены сразу за воздухозаборниками. Органы управления полетом на крыльях – четыре элевона (управляющие поверхности) и четыре планки. В хвостовой части может быть установлен крюк для фиксации самолета на взлетно-посадочной полосе или обтекатель для тормозного парашюта.
Посадочный крен уменьшается прочными карбоновыми тормозами. Управляемая носовая передача с затягиванием назад имеет двойные колеса, тогда как главная передача имеет одинарные колеса и втягивается внутрь к крыльям. Стационарный съемный зонд заправки можно прикрепить перед кабиной, в немного смещенном справа от центра положении.
Также интересно: Оружие украинской победы: Дальнобойные авиабомбы AASM Hammer
Авионика Mirage 2000-5
Здесь есть много интересного. Как и большинство самолетов этого типа, Mirage 2000-5 оснащен радаром RDY 2 производства компании Thales. По сути, это доплеровский радар дальнего радиуса действия последнего поколения. Самое интересное, что он способен автоматически переключаться в режимы обнаружения, отслеживания и управления огнем. Именно это делает его непревзойденным для воздушного боя. Радар RDY 2 отвечает основным требованиям современного воздушного боя, включая стрельбу по нескольким целям. В нем используются три частоты повторения импульсов (PRF) с частотами автоматического мониторинга для обнаружения целей. Эксперты часто отмечают, что система эффективна на любой высоте и обеспечивает раннее обнаружение в сочетании с непрерывным сопровождением цели на очень высоком уровне. К тому же, радар RDY 2 можно использовать для разведывательной цели, потому что он способен проводить анализ местности на основе изображений высокого разрешения.
Также стоит обратить внимание на то, что его лазерный гироскоп, инерциальная система, которая тесно связана с GPS, отличается высоким уровнем надежности, точности и коротким временем выравнивания (как на земле, так и в полете). Полностью интегрированная внутренняя система противодействия способна обнаруживать, идентифицировать и локализовать опасные угрозы с высокой точностью, как в воздушном пространстве, так и с земли.
В Mirage 2000-5 Mk2 используют технологию «Glass Cockpit» («Стеклянная кабина»), которая является более усовершенствованной по сравнению с предыдущими версиями. Это помогает пилоту в управлении во время полета и имеет целью упростить изменение конфигурации во время боя. Панель приборов содержит 5 дисплеев, среди которых 3 цветных. Центральный экран в основном предназначен для отображения тактической ситуации. Между этим экраном и дисплеем Head-Up есть другой экран, коллимированный до бесконечности. Он отображает основное изображение датчика, а также радиолокационного или лазерного блока обозначения. Mirage 2000-5 оснащен модернизированной навигационной системой ULISS 52P с возможностью глобальной системы позиционирования (GPS) и улучшенной системой наблюдения за местностью Antilope 50. Также здесь установлена обновленная система противодействия «ICMS 2» с дозаторами SERVAL RWR, Chameleon Jammer и Spirale.
Читайте также: Оружие украинской победы: Многоцелевая система L3Harris VAMPIRE – “Убийца дронов”
Двигатели и дальность полета Mirage 2000
Mirage 2000 оснащен турбовентиляторным двигателем SNECMA M53-P2, который обеспечивает тягу 64 кН и 98 кН на форсаже. Воздухозаборники оснащены регулируемым центральным корпусом в форме полуконуса, который обеспечивает наклонный удар давления воздуха для высокоэффективного ввода воздуха.
Благодаря своим мощным двигателям, Mirage 2000-5 может подниматься в воздух со скоростью 285 м/с. Максимальная и подъемная скорость самолета составляют 2340 км/ч и 259 км/ч соответственно, дальность полета – 3335 км. Запас хода и максимальная высота полета составляют 1550 км и 17,06 км соответственно.
Также интересно: Истребители 5 и 6 поколения: в чем разница и где граница?
Вооружение
Mirage 2000-5 может нести вооружение на девяти узлах подвески: четыре под крылом, четыре под фюзеляжем и одна по центральной линии. К тому же, одноместная версия вооружена двумя установленными внутри 30-мм пушками высокой скорострельности.
Следует заметить, что Mirage 2000-5 может разместить на подвесках и ракеты, и управляемые авиационные бомбы. Самолет способен нести многоцелевые ракеты класса «воздух-воздух» для перехвата и боевые ракеты MICA, а также боевые ракеты Magic 2, или комбинированные ракеты от MBDA, созданные в результате слияния Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale и Alenia Marconi Systems. Боевые ракеты MICA имеют заявленную дальность уничтожения целей до 80 км. Напомним, что они производятся в двух вариантах: с инфракрасной и радиолокационной головками самонаведения.
Самолет может нести одновременно четыре ракеты MICA, две ракеты Magic и три управляемые авиационные бомбы. Mirage 2000-5 также может запускать ракету MBDA Super 530D или ракету «воздух-воздух» MBDA Sky Flash как альтернативу ракете MICA.
Самое интересное, что Mirage 2000-5 также оборудован для переноски ряда ракет класса «воздух-земля» и авиационных бомб, включая бомбы с лазерным наведением. К ним относятся бомба с лазерным наведением MBDA BGL 1000, MBDA AS30L, противорадиолокационная ракета MBDA Armat, противокорабельная ракета MBDA AM39 Exocet, ракетные установки MBDA, боевая бомба MBDA Apache и малозаметная крылатая ракета Storm Shadow/Scalp EG. Последняя всем нам уже давно известна, потому что хорошо себя зарекомендовала в боевых условиях. Также Mirage 2000-5 может использовать противорадиолокационные ракеты AS37 Armat с дальностью полета до 120 км.
К этому списку еще можно добавить авиационные бомбы с лазерным наведением, такие как AS-30L ASM, или французские и американские LGB, с боеприпасами, которые наводятся с помощью ATLIS II или усовершенствованного оптического инфракрасного PDLCT и капсул для нацеливания PDLCTS с высоким разрешением, прикрепленных к пилону под правым воздухозаборником.
Настоящий воздушный хищник, который может комфортно чувствовать себя не только во время воздушного боя, но и при поражении наземных целей.
Читайте также: Оружие украинской победы: Iris-T SLM — современная ПВО из Германии
Система наведения
Mirage 2000 имеет обновленную цифровую систему доставки оружия и навигации (WDNS). Самолет оснащен блоком лазерного обозначения TV/CT CLDP от Thales Optronics, который обеспечивает возможность ведения огня с лазерным наведением днем и ночью. По контракту, заключенному в июле 2008 года, ряд самолетов Mirage 2000D ВВС Франции были оснащены системой лазерного определения Damocles с тепловизионной камерой, также от Thales Optronics.
Mirage 2000-5 оснащен многорежимным доплеровским радаром Thales RDY, который обеспечивает многоцелевую способность в противовоздушной обороне, радар также имеет режим работы «Обзор внизу и уничтожение». Радар может одновременно обнаруживать до 24 целей и осуществлять отслеживание при сканировании восьми наиболее приоритетных угроз.
Также интересно: Сравнение F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon: Плюсы и минусы истребителей
Технические характеристики Mirage 2000-5
- Экипаж: 1 человек
- Максимальная скорость: 2340 км/ч
- Максимальная скорость у земли: 1110 км/ч
- Дальность полета: 3335 км
- Практический потолок: 17006 м
- Скорость подъема: 285 м/с
- Длина: 14,36 м
- Высота: 5,30 м
- Размах крыльев: 9,13 м
- Площадь крыла: 41 м²
- Снаряжение: 13800 кг
- Пушечное вооружение: 2×30 мм DEFA 554 (две авиационные пушки французского производства, стреляющие снарядами стандарта НАТО калибра 30 мм)
- Количество точек подвески: 9 (5 под фюзеляжем, 4 под крылом)
- Масса подвесных элементов: 6300 кг
Почему поставки Mirage 2000 так важны для Украины
О необходимости пополнять арсенал самолетов для ВВС Украины нечего и говорить. Все мы знаем, что именно российская авиация наносит наибольший ущерб не только ВСУ на передовой, но и мирному населению в тылу. Поэтому нам очень необходимы самолеты. Да, мы уже давно слышим и читаем, что вот-вот в нашем небе появятся F-16. Но самолеты никогда не бывают лишними.
Для чего нам авиация вообще? Здесь я бы отметил несколько важных аспектов. Самый главный среди них – отогнать вражеские самолеты от наших границ. Как житель несокрушимого Харькова, я это чувствую каждый день на себе.
Если присмотреться к Mirage 2000-5, то с точки зрения возможностей и задач, которые он может выполнять, понятно, что для этой миссии он вряд ли будет эффективным. Причина в том, что под этот самолет не интегрирована AIM-120 AMRAAM, которая в версии С-8 может уничтожать цели на дальности до 160 км. Кто-то скажет, не факт, что именно эта ракета будет на F-16, которые прибудут в Украину. Это мы уже потом увидим. Но Mirage 2000-5 имеет на вооружении ракеты «воздух-воздух» MICA с дальностью 80 км. Это означает, что ему нужно будет подлетать в зону поражения ПВО противника. Не думаю, что кто-то будет так рисковать.
Но для французских самолетов у нас есть еще много других задач. Сейчас говорю о тех же дальнобойных крылатых ракетах Storm Shadow / SCALP. Вот они могут нанести складам боеприпасов и расположениям врага максимальный урон. Также есть вариант с ракетой Exocet. Она тоже весьма интересна для такой миссии, потому что в новых версиях получила возможность поражать не только наземные цели, но и береговые радиоконтрастные объекты. Я уже не говорю о противорадиолокационных ракетах AS37 Armat с дальностью полета до 120 км. Они могут «порадовать» ПВО россиян.
Сейчас россияне часто используют свои КАБ, но в Mirage 2000-5 тоже есть возможность наносить удары дальнобойными бомбами, например AASM Hammer. В то же время, кажется, нет никаких ограничений по возможности интеграции JDAM-ER и SDB.
Страдает от ракет и тыл. Французские самолеты и здесь были бы полезны. Они прекрасно могут справиться с задачей перехвата крылатых ракет и уничтожением дронов. Да, это будет достаточно дорого стоить, но для этого мы могли бы использовать не только новые ракеты MICA, но и уже откровенно старые ракеты «воздух-воздух» ближнего боя Matra R550 Magic.
Что бы мы здесь не писали, но французские истребители Mirage 2000-5 – очень весомое усиление возможностей Воздушных сил и ВСУ в целом.
Это действительно уникальная и очень ценная помощь от Франции. Сейчас в условиях жестких боев с оккупантами каждый высокоточный снаряд, каждая боевая машина, каждая система ПВО, каждая крылатая ракета, боевой десантный катер или боевой самолет нам крайне необходимы, поэтому хочется искренне поблагодарить наших западных друзей и партнеров за помощь и поддержку. Захватчикам никуда не уйти от расплаты. Слава Украине! Смерть врагам! Слава ВСУ!
Читайте также: