Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H – это скоростной бронированный десантный катер, разработанный шведской компанией Dockstavarvet, входящей в состав концерна Saab.
Правительство Швеции объявило о передаче украинским Военно-морским силам и речному флоту десяти боевых катеров и еще десятков вспомогательных судов. Украинские военные получат на вооружение вспомогательные катера Gruppbat и боевые катера Stridsbåt 90H (CB90). Вероятнее всего, они поступят в базовой версии со складов военно-морских сил Швеции.
Эти катера должны качественно усилить возможности украинских морских пехотинцев в операциях по форсированию рек, а также предоставить новые возможности Военно-морским силам и Силам специальных операций в операциях на Черном море.
Сегодня поговорим именно о скоростных бронированных десантных кораблях Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, которые уже очень скоро появятся на вооружении Военно-морских сил и Сил специальных операций ВСУ.
Читайте также: Оружие украинской победы: зенитно-ракетный комплекс SAMP/T
Чем интересен Stridsbåt 90H
Международный рынок вооружений и военной техники давно поделен крупными производителями из ведущих стран. Из-за этого новые игроки появляются на рынке нечасто, а их успехи почти всегда ограничиваются поставкой небольших партий продукции. Однако иногда таким компаниям удается представить интересный для покупателя продукт, что увеличивает количество экспортных контрактов. Примерно так было со шведскими катерами проекта Strb 90H (CB90). Изначально они разрабатывались для нужд ВМС Швеции, но в дальнейшем заинтересовали несколько других государств. В результате, третьи страны приобрели несколько десятков катеров этой модели.
Stridsbåt 90H является быстроходным военным катером, разработанным компанией Dockstavarvet. Изначально он задумывался как замена старых катеров шведского флота класса Tpbs 200. Он является экспортным вариантом Strp 90H, официальное шведское обозначение H означает, что катер способен транспортировать и развертывать до половины десантного взвода в полном снаряжении. Катер был принят на вооружение в 1991 году.
Катера Stridsbåt 90H сейчас используются военно-морскими силами нескольких стран, включая Норвегию (как S90N), Грецию, Мексику (как CB90 HMN), Малайзию и Бразилию.
Stridsbåt 90H или Combat Boat 90 (CB90) предназначен для быстрой доставки десантных групп, проведения ударных операций, береговой охраны и патрулирования, поддержки специальных операций.
Эти катера также можно использовать для разведки, минирования акваторий, наблюдения и сбора разведданных. Для последнего на борту установлена локационная РЛС.
Катер способен нести до 21 десантника в полном боевом снаряжении или грузы до 4,5 т. Десант размещается в центральной части катера под рубкой и при высадке спешивается через носовую рампу. Благодаря малой осадке катер может высаживать десант даже на неподготовленный берег.
Читайте также: Оружие украинской победы: зенитно-ракетный комплекс Aspide
История создания Stridsbåt 90H
Работы по проекту Stridsbåt 90H стартовали в конце восьмидесятых годов, когда командование ВМС Швеции объявило конкурс на создание нового легкого многоцелевого катера, призванного заменить устаревшие Tpbs 200. Среди требований к перспективному катеру были указаны максимальные габариты и водоизмещение, а также возможность использования в качестве десантного средства для доставки к берегу полвзвода морской пехоты (21 человек). Свои конкурсные заявки подали несколько судостроительных компаний, а в 1988 году ВМС Швеции объявили победителя. Самым интересным и перспективным признали проект, представленный компанией Dockstavarvet. Уже через год после подписания контракта на разработку проекта на верфи построили два катера-прототипа.
Испытания этих двух катеров продолжались несколько месяцев. В ходе этих работ удалось выявить и достаточно быстро устранить почти все недостатки. Доработанный и доведенный катер полностью устроил заказчика. В июне 1990 года новый катер официально начали использовать ВМС Швеции под обозначением Stridsbåt 1990 Halv pluton или сокращенно Strb 90H (“боевой катер образца 1990 года, предназначенный для перевозки половины взвода”). С расчетом на экспортные поставки новый многоцелевой катер получил и англоязычное название – Combat Boat 90 или CB90, что является неполным переводом исходного названия. Впоследствии это обозначение стали официально применять и в отношении катеров шведских ВМС.
Также интересно: Оружие украинской победы: РСЗО RM-70 Vampire
Конструкция Stridsbåt 90H
При разработке катера Stridsbåt 90H учитывалась необходимость совместить в одной конструкции простоту производства, мореходные качества, высокие скоростные характеристики, а также необходимую грузоподъемность. Основой решения этой технической задачи стало широкое использование алюминия SS 144140. Почти вся конструкция катера выполнена из этого металла и его сплавов.
Корпус, состоящий из алюминиевого каркаса и обшивки, имеет длину 14,9 м по ватерлинии (15,9 м полная) и ширину 3,85 м. Осадка – 0,8 м. Следует заметить, что при таких размерах Strb 90H получился достаточно легким: его водоизмещение не превышает 18 т. Корпус катера имеет характерные для этого класса техники очертания.
Для облегчения выполнения десантных задач носовая часть и днище катера усилены и оборудованы опускающимся трапом. В поднятом положении трап придает носовой части характерную обрубленную форму. В средней части катера размещена ходовая рубка с рабочими местами для двух человек. Рубка имеет легкое противоосколочное бронирование. Сразу за ней находится бронированный отсек для перевозки десанта. Половина взвода морской пехоты (21 человек) может попадать на борт и покидать катер как через корму, так и через трап, расположенный в носовой части. В последнем случае они проходят через рубку и попадают в небольшой коридор между ней и носовым трапом. Для удобства коридор сверху прикрыт двустворчатым люком, открывающимся при высадке.
Десантный отсек, где размещаются солдаты и их оборудование, расположен в средней части катера. 25% кормовой части корпуса представляет собой открытую палубу и может служить плавающим командным пунктом с дополнительным оборудованием связи или как артиллерийский катер с возможным расположением вооружения. Кормовая часть катера Stridsbåt 90H сконструирована таким образом, чтобы на ней можно было смонтировать любое необходимое оборудование – от вооружения или груза до легкой дополнительной кабины. В грузовом отсеке или на корме можно разместить до 4,5 т груза.
Уникальная рампа обеспечивает быстрое развертывание сил и быструю эвакуацию пострадавших на берег.
Читайте также: Оружие украинской победы: Дальнобойные авиабомбы AASM Hammer
Вооружение
Катер Strb 90H комплектуется вооружением в соответствии с потребностями заказчика. Стандартное вооружение катера состоит из трех пулеметов Браунинг M2HB, 12,7-мм пулемета (или 40-мм гранатомета) закрепленного на турели в кормовой части рубки. Она может быть заменена на дистанционно управляемую стабилизированную пулеметную турель.
Спаренный 12.7-мм пулемет установлен перед местом для рулевого. Кроме того, катер оборудован одним гранатометом Mk 19 и модифицированной системой Hellfire RBS 17 SSM. Также он может нести 2,8 тонны морских мин или шесть глубинных бомб.
Читайте также: Оружие украинской победы: Многоцелевая система L3Harris VAMPIRE – “Убийца дронов”
Двигатели Stridsbåt 90H
В кормовой части корпуса катера размещены два дизельных двигателя Scania DSI14 V8 мощностью по 625 л.с. Двигатели подают крутящий момент на два водомета Rolls-Royce Kamewa FF. С такой силовой установкой катер Strb 90H может разгоняться до 45 узлов. Максимальный запас хода составляет около 440 км при скорости движения 20 узлов (37 км/ч). Этого достаточно для выполнения большинства задач, стоящих перед катерами такого класса.
Используемые водометы имеют интересную особенность: они могут работать даже при неполном заполнении канала водой. Это позволяет катеру выполнять сложные маневры с большим креном. Катер оборудован для высадки десанта даже на неподготовленный берег.
Цивильная версия патрульного катера может быть оборудована двумя дизельными двигателями мощностью 550 кВт, что обеспечивает максимальную скорость до 45 узлов.
Читайте также: Оружие украинской победы: надводные беспилотные аппараты Sonobot 5
Модификации Stridsbåt 90H
Первые многофункциональные катера Strb 90H были переданы ВМС Швеции в 1991 году. Всего для нужд своего флота шведы собрали около двух сотен таких катеров, строительство которых шло в три этапа. Катера разных серий немного отличались друг от друга оборудованием и технологиями, применяемыми в производстве. Большинство катеров собиралось в базовом варианте с учетом доработок той или иной серии, а некоторое количество было переделано для выполнения специальных задач. Так появились несколько модификаций.
Stridsbåt 90L (Ledning – “Управление”). Командирский вариант катера, предназначенный руководить действиями батальона морской пехоты. Имеет ряд специального оборудования управления и связи, а также оснащен дополнительным генератором, поставляющим электроэнергию для аппаратуры;
Stridsbåt 90KompL (Kompani-Ledning – “Управление роты”). Другой командирский вариант почти полностью аналогичен базовому катеру. Оснащается оборудованием для командования на уровне роты и дополнительным генератором;
Stridsbåt 90HS – вариант для работы на большом расстоянии от базы. От базового катера отличается усиленным бронированием, климатической системой, дополнительным генератором и новыми более мощными двигателями, компенсирующими увеличенный вес конструкции. В остальном аналогичен Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – полицейский вариант, приспособленный для длительного патрулирования. В бывшем десантном отделении размещен запас продовольствия и места для отдыха экипажа;
Спасательный катер с барокамерой, предназначенный для спасения подводников. Официальное обозначение неизвестно, построен, как минимум, один такой катер;
Поисково-спасательный вариант службы SSRS. Не вооружен, но оснащен набором спасательного и медицинского оборудования.
Как видим, конструкция базового катера Strb 90H позволила использовать его как основу для оснащения оборудованием различного назначения. Вероятно, именно этот факт привлек внимание зарубежных военных. В настоящее время экспортные варианты катера под общим названием Combat Boat 90 (CB90) служат в шести странах. Первым заказчиком катеров стала Норвегия, специально для которой была разработана модификация SB90N (Strb 90N). Буква N в названии является сокращением от Norsk utgave – “Норвежская версия”.
Два десятка катеров SB90N в версии для Норвегии в целом похожи на базовую модель, но отличаются от нее несколькими нюансами конструкции и оборудования. Так, норвежские катера имеют более высокое десантное отделение, что позволяет бойцам стоять в полный рост, а также два новых отсека в носовой части. В последних размещены туалет и отделение для хранения различного оборудования или вооружения. Также катера SB90N получили новый навигационный комплекс на основе системы GPS и ряд других электронных систем. Для лучшего обеспечения электроники энергией пришлось установить на экспортные катера дополнительный генератор. Наконец, норвежская версия Strb 90H потеряла два пулемета в носовой части, а также получила новый привод лебедки якоря. Последняя переместилась на корму. Есть информация о переоборудовании одного норвежского катера в санитарный вариант.
В 2004 году Норвегия решила значительно повысить боевой потенциал своих катеров SB90N. С одного из них сняли пулеметную турель, а на ее место установили оборудование ракетного комплекса Hellfire. Стабилизированную пусковую установку выполнили на базе турели с дистанционным управлением для наземной техники M151 Protector и поместили на корме катера. Испытательные пуски прошли успешно, но вскоре проект, видимо, был закрыт. Каких-либо новых сообщений о планах Норвегии оснастить катера SB90N управляемыми ракетами отсутствуют. Вероятнее всего, норвежские военные моряки отказались от этой идеи.
В 1998 году был заключен новый контракт, в соответствии с которым верфь Dockstavarvet построила и передала Греции три катера в версии CB90HCG (HGC – Hellenic Coastal Guard, “Греческая береговая охрана”). В основных своих чертах этот вариант катера напоминал версию для норвежских ВМС, но отличался набором электронного оборудования. Катера проекта SB90N или CB90 после небольших доработок также поставлялись в Малайзию (17 единиц в двух версиях), Мексику (48 единиц) и Бразилию (не более 10). Все страны, купившие шведские катера, используют их в патрульных целях, а также для перевозки различных грузов.
Пожалуй, самым интересным подписанным контрактом на строительство катеров CB90 для зарубежного заказчика был контракт с Соединенными Штатами. После войны в Ираке, в середине прошлого десятилетия, военно-морские силы США решили восстановить свои речные подразделения. В результате такого решения в составе Военно-морского экспедиционного боевого командования (NECC) в 2006 году появилась первая речная группа (1st Riverine Group или RIVGRU 1). В составе этого подразделения вскоре сформировали три речных дивизиона (Riverine Squadrons – RIVRON) с номерами от 1-го до 3-го. Начиная с первых месяцев 2007 года, дивизионы RIVGRU 1 работали на реках Ирака.
Сразу после создания новых подразделений встал вопрос их технического оснащения. В течение нескольких месяцев бойцам речной группы приходилось пользоваться обычными моторными лодками и легкими катерами, которые не всегда соответствовали требованиям. В связи с этим американское командование, заинтересовавшись шведскими многоцелевыми катерами, инициировало покупку лицензии на их производство. Уже в первой половине 2007 года компания SAFE Boats договорилась с Dockstavarvet о лицензионном строительстве катеров CB90 на своих производственных мощностях. Далее последовало подписание контракта на строительство двух катеров общей стоимостью 4,8 миллиона долларов. Эксплуатация первых лицензионных CB90 началась в том же 2007 году.
К этому времени компания SAFE Boats поставила RIVGRU 1 шесть катеров CB90, принятых на вооружение подразделением под новым названием RCB – Riverine Command Boat (Речной катер управления). Каждый речной дивизион располагает двумя катерами RCB и 16 малыми катерами двух типов. Личный состав каждого RIVGRU – 224 человека.
Согласно ряду источников, американская компания SAFE Boat приобрела лицензию на строительство незначительно модернизированного варианта катера CB90. Самым заметным изменением является состав бортового вооружения. Как видно из имеющихся фотографий, катера RCB лишились передней спарки пулеметов, но с лихвой компенсировали это. В дополнение к пулемету M2HB на кольцевой турели американские катера получили целый набор различного вооружения. На разных катерах устанавливаются различные комбинации из крупнокалиберных пулеметов M2HB (в том числе и спаренных), 7,62-миллиметровых M60 и шестиствольных M134 Minigun. Таким образом, огневая мощь катера без особых ухищрений возросла в разы. Теперь он способен бороться с живой силой и различными легкими плавсредствами противника, которые могут стать его целью.
В настоящее время в шести странах мира эксплуатируется почти три сотни катеров Strb 90H и их модификаций. Строительство новой техники этого типа продолжается, но, по понятным причинам, темпы значительно снизились по сравнению с первыми годами производства. Тем не менее, эти катера продолжают оставаться основным легким плавсредством ВМС Швеции, предназначенным для выполнения широкого круга задач. За прошедшие два с лишним десятилетия Strb 90H показали свои возможности и модернизационный потенциал, а также экспортные перспективы. В ближайшие годы катера этого типа продолжат службу в ВМС нескольких стран, а в списке покупателей, возможно, появятся новые государства, нуждающиеся в легком, маневренном и удобном в эксплуатации катере.
Теперь Украина тоже присоединяется к странам, имеющим на вооружении эти весьма интересные боевые десантные катера.
Читайте также: Оружие украинской победы: турецкие MRAP Kirpi
Тактико-технические характеристики Stridsbåt 90H:
- Наибольшая длина: 15,9 м (по ватерлинии – 14,9 м)
- Максимальная ширина: 3,85 м
- Наибольшая осадка: 0,8 м
- Наибольшее водоизмещение, не включая двигатели: 13608 кг
- Грузоподъемность: 5963 кг
- Угол килеватости днища: 20º
- Запас топлива: 2196 л
- Экипаж: 3 человека
- Вместимость: 34 человека
- Высота над поверхностью воды: 2,4 м
- Высота на трейлере при перевозке: 4,0 м
- Дальность плавания (20 узлов): 440 км
- Наибольшая скорость: 45 узлов.
Также интересно: Оружие украинской победы: французский ЗРК Crotale
Катера такого класса, благодаря своим мореходным характеристикам и вместимости, прекрасно подходят для доставки украинских диверсионных подразделений через Черное море на Крымский полуостров.
Сейчас в условиях жестоких боев с оккупантами каждый высокоточный снаряд, каждая боевая машина, каждая система ПВО, каждая крылатая ракета или боевой десантный катер нам крайне необходимы, поэтому хочется искренне поблагодарить наших западных друзей и партнеров за помощь и поддержку. Захватчикам никуда не уйти от расплаты. Слава Украине! Смерть врагам! Слава ВСУ!
Читайте также: