Bojový čln 90 / Stridsbåt 90H je vojenské vysokorýchlostné obrnené vyloďovacie plavidlo vyvinuté švédskou spoločnosťou Dockstavarvet, ktorá je súčasťou koncernu Saab.
Švédska vláda oznámila prevod desiatich bojových člnov a desiatok pomocných plavidiel ukrajinskému námorníctvu a riečnej flotile. Ukrajinská armáda dostane pomocné člny Gruppbat a bojové člny Stridsbåt 90H (CB90). S najväčšou pravdepodobnosťou dorazia v základnej verzii zo skladov švédskych námorných síl.
Tieto člny by mali kvalitatívne posilniť schopnosti ukrajinskej námornej pechoty v operáciách prekračujúcich rieku, ako aj poskytnúť nové príležitosti námorníctvu a silám špeciálnych operácií v operáciách v Čiernom mori.
Dnes budeme hovoriť konkrétne o vysokorýchlostnom obrnenom vyloďovacom člne Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, ktorý sa čoskoro objaví vo výzbroji námorníctva a síl pre špeciálne operácie ozbrojených síl.
Tiež zaujímavé: Zbrane ukrajinského víťazstva: BMP CV90 od BAE Systems
Čo je zaujímavé na Stridsbåt 90H
Medzinárodný trh so zbraňami a vojenským materiálom je už dlho rozdelený veľkými výrobcami z popredných krajín. Z tohto dôvodu sa noví hráči na trhu objavujú zriedkavo a ich úspech je takmer vždy obmedzený na dodávky malých sérií produktov. Niekedy sa však takýmto spoločnostiam podarí prezentovať kupujúcemu zaujímavý produkt, čo zvyšuje počet exportných kontraktov. To bol zhruba prípad švédskych člnov projektu Strb 90H (CB90). Spočiatku boli vyvinuté pre potreby švédskeho námorníctva, ale neskôr vzbudili záujem niekoľkých ďalších krajín. V dôsledku toho tretie krajiny zakúpili niekoľko desiatok lodí tohto modelu.
Stridsbåt 90H je vysokorýchlostný vojenský čln navrhnutý spoločnosťou Dockstavarvet. Pôvodne bol určený ako náhrada za staršie člny švédskej flotily triedy Tpbs 200. Ide o exportný variant Strp 90H, oficiálne švédske označenie H znamená, že čln je schopný prepraviť a nasadiť až polovicu obojživelnej čaty. v plnej výbave. Loď bola uvedená do prevádzky v roku 1991.
Lode Stridsbåt 90H v súčasnosti používa námorníctvo niekoľkých krajín vrátane Nórska (ako S90N), Grécka, Mexika (ako CB90 HMN), Malajzie a Brazílie.
Stridsbåt 90H alebo Combat Boat 90 (CB90) je určený na rýchle dodanie vyloďovacích skupín, vykonávanie šokových operácií, pobrežnú stráž a hliadkovanie, podporu špeciálnych operácií.
Tieto člny je možné použiť aj na prieskum, ťažbu vodných plôch, sledovanie a zhromažďovanie spravodajských informácií. V druhom prípade je na palube nainštalovaný lokalizačný radar.
Čln unesie až 21 výsadkárov v plnej bojovej výstroji alebo náklad do 4,5 t. Výsadok je umiestnený v strednej časti člna pod kormidlovňou a pri vyloďovaní sa spúšťa cez provovú rampu. Vďaka malému ponoru dokáže čln pristáť aj na nepripravenom brehu.
Prečítajte si tiež: Všetko o systéme protivzdušnej obrany C-RAM Centurion
História Stridsbåt 90H
Práce na projekte Stridsbåt 90H sa začali koncom osemdesiatych rokov, keď velenie švédskeho námorníctva vyhlásilo súťaž na vytvorenie nového ľahkého viacúčelového člna, ktorý by mal nahradiť zastaraný Tpbs 200. Medzi požiadavky na perspektívny čln boli maximálne rozmery a výtlak, ako aj možnosť využitia ako obojživelné zásobovacie vozidlo pol čaty námornej pechoty (21 osôb) na breh. Niekoľko lodiarskych spoločností predložilo svoje ponuky a v roku 1988 švédske námorníctvo oznámilo víťaza. Projekt prezentovaný spoločnosťou Dockstavarvet bol uznaný ako najzaujímavejší a najsľubnejší. Už rok po podpísaní zmluvy o vývoji projektu boli v lodenici postavené dva prototypy člnov.
Testy týchto dvoch člnov trvali niekoľko mesiacov. V priebehu týchto prác sa podarilo identifikovať a rýchlo odstrániť takmer všetky nedostatky. Vylepšená a osvedčená loď úplne uspokojila zákazníka. V júni 1990 nový čln začalo oficiálne používať švédske námorníctvo pod označením Stridsbåt 1990 Halv pluton alebo skrátene Strb 90H („bojový čln z roku 1990, určený na prepravu polovice čaty“). S očakávaním exportných dodávok dostal nový viacúčelový čln anglický názov - Combat Boat 90 alebo CB90, čo je neúplný preklad pôvodného názvu. Následne sa toto označenie začalo oficiálne uplatňovať na člny švédskeho námorníctva.
Tiež zaujímavé: Zbrane ukrajinského víťazstva: turecké MRAP Kirpi
Konštrukcia Stridsbåt 90H
Pri vývoji člna Stridsbåt 90H bola zohľadnená potreba spojiť jednoduchosť výroby, plavebnosť, vysokorýchlostné charakteristiky a potrebnú nosnosť v jednom dizajne. Základom riešenia tohto technického problému bolo široké použitie hliníka SS 144140. Takmer celá konštrukcia člna je vyrobená z tohto kovu a jeho zliatin.
Trup pozostávajúci z hliníkového rámu a opláštenia má dĺžku 14,9 m pozdĺž vodorysky (15,9 m plný) a šírku 3,85 m.ľahký: jeho výtlak nepresahuje 0,8 ton Trup lode má typické obrysy pre túto triedu zariadení.
Na uľahčenie pristávacích úloh je prova a dno člna vystužené a vybavené spúšťacím rebríkom. Vo zdvihnutej polohe dáva ulička charakteristický zrezaný tvar. V strednej časti lode je kormidlovňa s pracoviskami pre posádku dvoch ľudí. Poleno má ľahký pancier proti trieskam. Hneď za ním je pancierový oddiel na prepravu vojsk. Polovica čaty námornej pechoty (21 osôb) môže vstúpiť a opustiť loď zadnou aj cez lávku umiestnenú v prove. V druhom prípade prejdú kormidlovňou a vstúpia do malej chodby medzi ňou a prednou chodbou. Pre pohodlie je chodba zhora zakrytá dvojkrídlovým poklopom, ktorý sa otvára pri vystupovaní.
Pristávací priestor, kde sa nachádzajú vojaci a ich vybavenie, sa nachádza v strednej časti člna. 25 % zadnej časti trupu tvorí otvorená paluba a môže slúžiť ako plávajúce veliteľské stanovište s dodatočným komunikačným vybavením alebo ako delostrelecký čln s možným umiestnením zbraní. Zadná časť Stridsbåt 90H je navrhnutá tak, aby sa na ňu dalo namontovať akékoľvek potrebné vybavenie – od zbraní alebo nákladu až po ľahkú prídavnú kabínu. Do nákladného priestoru alebo do kormy možno umiestniť až 4,5 tony nákladu.
Unikátna rampa zabezpečuje rýchle nasadenie síl a rýchlu evakuáciu zranených na breh.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: pozemná bomba GLSDB
Výzbroj
Loď Štrba 90H je vybavená zbraňami podľa želania zákazníka. Štandardnú výzbroj lode tvoria tri guľomety Browning M2HB, 12,7 mm guľomet (alebo 40 mm granátomet) namontovaný na veži v zadnej časti kormidlovne. Nahradiť ju môže diaľkovo ovládaná stabilizovaná guľometná veža.
Pred miestom kormidelníka je nainštalovaný párový 12.7 mm guľomet. Okrem toho je čln vybavený jedným granátometom Mk 19 a upraveným systémom Hellfire RBS 17 SSM. Môže niesť aj 2,8 tony morských mín alebo šesť hĺbkových náloží.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: Iris-T SLM - moderný systém protivzdušnej obrany z Nemecka
Motory Stridsbåt 90H
Dva dieselové motory Scania DSI14 V8 s výkonom 625 k sú umiestnené v zadnej časti trupu lode. Motory dodávajú krútiaci moment dvom vodným prúdom Rolls-Royce Kamewa FF. S takouto elektrárňou dokáže čln Strb 90H zrýchliť až na 45 uzlov. Maximálny dojazd je asi 440 km pri rýchlosti 20 uzlov (37 km/h). To stačí na splnenie väčšiny úloh, ktorým čelia lode tejto triedy.
Použité vodné trysky majú zaujímavú vlastnosť: môžu fungovať aj vtedy, keď kanál nie je úplne naplnený vodou. To umožňuje lodi vykonávať zložité manévre s veľkým náklonom. Loď je vybavená pre obojživelné pristátie aj na neupravený breh.
Civilná verzia hliadkovacieho člna môže byť vybavená dvoma dieselovými motormi s výkonom 550 kW, čo poskytuje maximálnu rýchlosť až 45 uzlov.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: systém protivzdušnej obrany NASAMS, ktorý chráni Washington
Úpravy Stridsbåt 90H
Prvé viacúčelové člny Strb 90H boli odovzdané švédskemu námorníctvu v roku 1991. Celkovo Švédi pre potreby svojej flotily zmontovali asi dvesto takýchto člnov, ktorých stavba prebiehala v troch etapách. Lode rôznych sérií sa od seba mierne líšili, pokiaľ ide o vybavenie a technológie používané pri výrobe. Väčšina člnov bola zostavená v základnej verzii, berúc do úvahy úpravy tej či onej série, a niekoľko bolo upravených na plnenie špeciálnych úloh. Takto sa objavilo niekoľko úprav.
Stridsbåt 90L (Ledning – „Manažment“). Veliteľská verzia člna určená na riadenie akcií námorného pešieho práporu. Má množstvo špeciálnych ovládacích a komunikačných zariadení a je tiež vybavený prídavným generátorom, ktorý dodáva elektrinu pre zariadenie;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – „Manažment spoločnosti“). Ďalšia možnosť veliteľa, takmer úplne podobná základnej lodi. Vybavené veliteľským zariadením na úrovni spoločnosti a prídavným generátorom;
Stridsbåt 90HS – možnosť pre prácu na veľkú vzdialenosť od základne. Od základnej lode sa líši zosilnenou rezerváciou, klimatickým systémom, prídavným generátorom a novými, výkonnejšími motormi, ktoré kompenzujú zvýšenú hmotnosť konštrukcie. Inak podobne ako Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – policajný variant prispôsobený na dlhodobé hliadkovanie. V bývalom pristávacom priestore je umiestnená zásoba jedla a miesto na odpočinok posádky;
Záchranný čln s tlakovou komorou, určený na záchranu ponoriek. Oficiálne označenie nie je známe, bola postavená aspoň jedna takáto loď;
Variant vyhľadávania a záchrany služby SSRS. Nie ozbrojený, ale vybavený sadou záchranného a zdravotníckeho vybavenia.
Ako vidíte, konštrukcia základného člna Strb 90H umožnila použiť ho ako základ pre vybavenie zariadení na rôzne účely. Pravdepodobne to bola táto skutočnosť, ktorá pritiahla pozornosť zahraničnej armády. V súčasnosti sú exportné verzie lode pod všeobecným názvom Combat Boat 90 (CB90) v prevádzke v šiestich krajinách. Prvým zákazníkom lodí bolo Nórsko, pre ktoré bola špeciálne vyvinutá modifikácia SB90N (Strb 90N). Písmeno N v názve je skratkou z Norsk utgave – „nórska verzia“.
Dve desiatky lodí SB90N vo verzii pre Nórsko sú vo všeobecnosti podobné základnému modelu, ale líšia sa od neho niekoľkými nuansami dizajnu a vybavenia. Nórske člny teda majú vyššiu pristávaciu priehradku, ktorá umožňuje vojakom stáť v plnej výške, ako aj dve nové priehradky na prove. V tej poslednej sa nachádza toaleta a priehradka na uloženie rôzneho vybavenia či zbraní. Aj člny SB90N dostali nový navigačný komplex založený na systéme GPS a množstvo ďalších elektronických systémov. Pre lepšie zásobovanie elektroniky energiou bolo potrebné na exportné člny nainštalovať dodatočný generátor. Napokon nórska verzia Strb 90H prišla o dva guľomety v prove a dostala aj nový pohon kotevného navijaka. Ten sa presunul do kormy. Existujú informácie o prestavbe jednej nórskej lode na sanitárnu verziu.
V roku 2004 sa Nórsko rozhodlo výrazne zvýšiť bojový potenciál svojich člnov SB90N. Z jedného z nich bola odstránená guľometná veža a na jej miesto bolo nainštalované vybavenie raketového komplexu Hellfire. Stabilizované odpaľovacie zariadenie bolo vyrobené na základe diaľkovo ovládanej veže M151 Protector pre pozemné vybavenie a umiestnené na korme člna. Skúšobné jazdy boli úspešné, ale čoskoro bol projekt zrejme uzavretý. Neexistujú žiadne nové správy o plánoch Nórska vybaviť člny SB90N riadenými strelami. S najväčšou pravdepodobnosťou nórski vojenskí námorníci opustili túto myšlienku.
V roku 1998 bola uzavretá nová zmluva, podľa ktorej lodenica Dockstavarvet postavila a odovzdala Grécku tri člny vo verzii CB90HCG (HGC - Hellenic Coastal Guard). Vo svojich hlavných črtách sa táto verzia lode podobala verzii pre nórske námorníctvo, ale líšila sa v sade elektronického vybavenia. Lode projektu SB90N alebo CB90 boli po menších úpravách dodané aj do Malajzie (17 kusov v dvoch verziách), Mexika (48 kusov) a Brazílie (nie viac ako 10). Všetky krajiny, ktoré kúpili švédske člny, ich používajú na hliadkovanie, ako aj na prepravu rôznych nákladov.
Azda najzaujímavejším podpísaným kontraktom na stavbu člnov CB90 pre zahraničného zákazníka bol kontrakt so Spojenými štátmi. Po vojne v Iraku, v polovici minulého desaťročia, sa americké námorníctvo rozhodlo prestavať svoje riečne jednotky. V dôsledku tohto rozhodnutia sa v roku 2006 objavila prvá riečna skupina (1st Riverine Group alebo RIVGRU 1) ako súčasť námorného expedičného bojového veliteľstva (NECC). V rámci tejto jednotky sa čoskoro sformovali tri riečne letky (Riverine Squadrons - RIVRON) s číslami od 1 do 3. Od prvých mesiacov roku 2007 pôsobili divízie RIVGRU 1 na riekach Iraku.
Hneď po vytvorení nových divízií vyvstala otázka ich technického vybavenia. Niekoľko mesiacov museli bojovníci riečnej skupiny používať bežné motorové člny a ľahké člny, ktoré nie vždy spĺňali požiadavky. V tejto súvislosti americké velenie, ktoré sa začalo zaujímať o švédske viacúčelové člny, iniciovalo nákup licencie na ich výrobu. Už v prvej polovici roku 2007 sa spoločnosť SAFE Boats dohodla s Dockstavarvet na licenčnej výstavbe člnov CB90 vo svojich výrobných prevádzkach. Ďalším bol podpis zmluvy na stavbu dvoch lodí s celkovými nákladmi 4,8 milióna dolárov. Prevádzka prvého licencovaného CB90 sa začala v tom istom roku 2007.
Spoločnosť SAFE Boats doteraz dodávala RIVGRU 1 šesť člnov CB90, ktoré jednotka prijala pod novým názvom RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Každá riečna divízia má k dispozícii dva RCB člny a 16 malých člnov dvoch typov. Personál každého RIVGRU je 224 ľudí.
Americká spoločnosť SAFE Boat podľa viacerých zdrojov získala licenciu na stavbu mierne modernizovanej verzie člna CB90. Najvýraznejšou zmenou je zloženie palubných zbraní. Ako vidno z dostupných fotografií, člny RCB stratili predný rahno guľometov, ale viac ako vynahradili. Okrem guľometu M2HB na kruhovej veži dostali americké člny celú sadu rôznych zbraní. Na rôznych lodiach sú nainštalované rôzne kombinácie ťažkých guľometov M2HB (vrátane dvojitých), 7,62 mm M60 a šesťhlavňových M134 Minigun. Palebná sila člna sa teda mnohonásobne zvýšila bez akýchkoľvek špeciálnych trikov. Teraz si dokáže poradiť s ľudskou silou a rôznymi nepriateľskými ľahkými plavidlami, ktoré sa môžu stať jej cieľom.
V súčasnosti je v šiestich krajinách sveta v prevádzke takmer tristo člnov Strb 90H a ich modifikácií. Konštrukcia nových zariadení tohto typu pokračuje, ale tempo sa z pochopiteľných dôvodov v porovnaní s prvými rokmi výroby výrazne znížilo. Napriek tomu sú tieto člny naďalej hlavným ľahkým plavidlom švédskeho námorníctva, ktoré je určené na vykonávanie širokej škály úloh. Počas posledných dvoch desaťročí ukázal Štrbský 90H svoje schopnosti a modernizačný potenciál, ako aj exportné vyhliadky. V najbližších rokoch budú lode tohto typu naďalej slúžiť v námorníctve viacerých krajín a na zozname kupujúcich môžu byť nové štáty, ktoré potrebujú ľahký, manévrovateľný a ľahko ovládateľný čln.
Teraz sa ku krajinám, ktoré majú v prevádzke tieto veľmi zaujímavé obojživelné útočné člny, pridáva aj Ukrajina.
Prečítajte si tiež: Ako zmenia raketové systémy M142 HIMARS a M270 priebeh vojny na Ukrajine?
Taktické a technické vlastnosti Stridsbåt 90H:
- Najväčšia dĺžka: 15,9 m (pri vodoryske - 14,9 m)
- Maximálna šírka: 3,85 m
- Najväčší ponor: 0,8 m
- Najväčší zdvihový objem, bez motorov: 13608 kg
- Nosnosť: 5963 kg
- Uhol kilowattu dna: 20º
- Zásoba paliva: 2196 litrov
- Posádka: 3 osoby
- Kapacita: 34 osôb
- Výška nad vodnou hladinou: 2,4 m
- Výška na prívese počas prepravy: 4,0 m
- Dosah plavby (20 uzlov): 440 km
- Maximálna rýchlosť: 45 uzlov.
Tiež zaujímavé: Zbrane ukrajinského víťazstva: Krížové strely Storm Shadow / SCALP-EG
Lode tejto triedy sú vďaka svojim vlastnostiam a kapacite spôsobilé na plavbu dokonale vhodné na dodanie ukrajinských podvratných jednotiek cez Čierne more na Krymský polostrov.
Teraz, v podmienkach ťažkých bojov s okupantmi, zúfalo potrebujeme každý veľmi presný projektil, každé bojové vozidlo, každý protilietadlový systém, každú riadenú strelu alebo bojový obojživelný útočný čln, takže by som sa chcel úprimne poďakovať našim západným priateľom a partnerom za pomoc a podporu. Votrelci nemajú kam uniknúť pred odplatou. Sláva Ukrajine! Smrť nepriateľom! Sláva ozbrojeným silám!
Prečítajte si tiež:
