Bojni čoln 90 / Stridsbåt 90H je vojaško hitro oklepno desantno plovilo, ki ga je razvilo švedsko podjetje Dockstavarvet, ki je del koncerna Saab.
Švedska vlada je napovedala predajo desetih bojnih čolnov in več deset pomožnih plovil ukrajinski mornarici in rečni floti. Ukrajinska vojska bo prejela pomožne čolne Gruppbat in bojne čolne Stridsbåt 90H (CB90). Najverjetneje bodo v osnovni različici prispeli iz skladišč pomorskih sil Švedske.
Ti čolni naj bi kakovostno okrepili zmogljivosti ukrajinskih marincev v operacijah prečkanja reke, pa tudi zagotovili nove priložnosti za mornarico in sile za posebne operacije v operacijah v Črnem morju.
Danes bomo govorili posebej o hitrem oklepnem pristajalnem plovilu Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, ki se bo kmalu pojavil v službi mornarice in sil za posebne operacije oboroženih sil.
Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: BMP CV90 podjetja BAE Systems
Kaj je zanimivo o Stridsbåt 90H
Mednarodni trg orožja in vojaške opreme je že dolgo razdeljen na velike proizvajalce iz vodilnih držav. Zaradi tega se novi igralci na trgu pojavljajo redko, njihov uspeh pa je skoraj vedno omejen na dobavo majhnih serij izdelkov. Vendar včasih takšna podjetja uspejo kupcu predstaviti zanimiv izdelek, kar poveča število izvoznih pogodb. Približno tako je bilo s švedskimi čolni projekta Strb 90H (CB90). Sprva so bili razviti za potrebe švedske mornarice, kasneje pa so pritegnili zanimanje več drugih držav. Posledično so tretje države kupile več deset čolnov tega modela.
Stridsbåt 90H je visokohitrostni vojaški čoln, ki ga je zasnoval Dockstavarvet. Prvotno je bil mišljen kot zamenjava za starejše čolne švedske flote razreda Tpbs 200. Je izvozna različica čolna Strp 90H, uradna švedska oznaka H pomeni, da je čoln sposoben prevažati in razporediti do polovice amfibijskega voda. v polni opremi. Čoln je bil naročen leta 1991.
Čolne Stridsbåt 90H trenutno uporabljajo mornarice več držav, vključno z Norveško (kot S90N), Grčijo, Mehiko (kot CB90 HMN), Malezijo in Brazilijo.
Stridsbåt 90H ali bojni čoln 90 (CB90) je zasnovan za hitro dostavo pristajalnih skupin, izvajanje udarnih operacij, obalno stražo in patruljiranje, podporo posebnim operacijam.
Ti čolni se lahko uporabljajo tudi za izvidovanje, miniranje vodnih površin, nadzor in zbiranje obveščevalnih podatkov. Za slednje je na krovu nameščen lokacijski radar.
Čoln lahko prevaža do 21 padalcev v polni bojni opremi ali tovor do 4,5 tone, desant se nahaja v osrednjem delu čolna pod prostorom za krmiljenje in se med izkrcanjem spusti skozi premčno rampo. Zahvaljujoč majhnemu ugrezu lahko čoln spusti desant tudi na nepripravljeno obalo.
Preberite tudi: Vse o zračnem obrambnem sistemu C-RAM Centurion
Zgodovina Stridsbåt 90H
Delo na projektu Stridsbåt 90H se je začelo konec osemdesetih let, ko je poveljstvo švedske mornarice objavilo natečaj za ustvarjanje novega lahkega večnamenskega čolna, namenjenega zamenjavi zastarelega Tpbs 200. Med zahtevami za obetaven čoln so bile največje dimenzije in izpodriv, pa tudi možnost, da se kot amfibijsko dostavno vozilo uporablja polovica voda marincev (21 ljudi) do obale. Več ladjedelniških podjetij je oddalo svoje ponudbe in leta 1988 je švedska mornarica razglasila zmagovalca. Projekt, ki ga je predstavil Dockstavarvet, je bil prepoznan kot najbolj zanimiv in obetaven. Že leto dni po podpisu pogodbe za razvoj projekta so v ladjedelnici izdelali dva prototipa čolna.
Preizkusi teh dveh čolnov so trajali več mesecev. Med temi deli je bilo mogoče ugotoviti in hitro odpraviti skoraj vse pomanjkljivosti. Izboljšan in preverjen čoln je kupca popolnoma zadovoljil. Junija 1990 je nov čoln uradno začela uporabljati švedska mornarica pod oznako Stridsbåt 1990 Halv pluton ali krajše Strb 90H ("bojni čoln modela 1990, namenjen prevozu polovice voda"). Ob pričakovanju izvoznih dobav je novi večnamenski čoln dobil angleško ime - Combat Boat 90 ali CB90, kar je nepopoln prevod izvirnega imena. Kasneje se je ta oznaka začela uradno uporabljati za čolne švedske mornarice.
Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: turški MRAP Kirpi
Gradbeništvo Stridsbåt 90H
Pri razvoju čolna Stridsbåt 90H je bila upoštevana potreba po združitvi enostavnosti izdelave, sposobnosti za plovbo, visokih hitrostnih lastnosti in potrebne nosilnosti v enem dizajnu. Osnova za rešitev tega tehničnega problema je bila široka uporaba aluminija SS 144140. Skoraj celotna struktura čolna je izdelana iz te kovine in njenih zlitin.
Trup, sestavljen iz aluminijastega okvirja in obloge, ima dolžino 14,9 m vzdolž vodne črte (15,9 m polno) in širino 3,85 m, lahek: njegov izpodriv ne presega 0,8 ton, trup čolna ima značilne konture. za ta razred opreme.
Za lažje pristajanje sta premec in dno čolna ojačana in opremljena s spustno lestvijo. V dvignjenem položaju daje prehod premcu značilno prisekano obliko. V srednjem delu čolna je prostor za krmiljenje z delovnimi mesti za posadko dveh ljudi. Hlod ima lahek oklep proti drobcem. Takoj za njim je oklepni oddelek za prevoz vojakov. Polovica voda marincev (21 ljudi) lahko vstopi in zapusti čoln tako skozi krmo kot skozi prehod na premcu. V slednjem primeru gredo skozi prostor za krmiljenje in vstopijo v majhen hodnik med njim in prehodom na premcu. Za udobje je hodnik od zgoraj pokrit z dvokrilno loputo, ki se odpre med izkrcanjem.
Desantni prostor, kjer so vojaki in njihova oprema, se nahaja v srednjem delu čolna. 25% zadnjega dela trupa je odprta paluba in lahko služi kot plavajoča poveljniška točka z dodatno komunikacijsko opremo ali kot topniški čoln z možno lokacijo orožja. Krmni del Stridsbåt 90H je zasnovan tako, da je nanj mogoče namestiti vso potrebno opremo - od orožja ali tovora do lahke dodatne kabine. V tovorni prostor ali na krmo lahko spravite do 4,5 tone tovora.
Edinstvena rampa zagotavlja hitro razporeditev sil in hitro evakuacijo poškodovanih na obalo.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: kopenska bomba GLSDB
Oborožitev
Čoln Strb 90H je opremljen z orožjem po želji naročnika. Standardno oborožitev čolna sestavljajo tri mitraljeze Browning M2HB, mitraljez kalibra 12,7 mm (ali metalec granat kalibra 40 mm), nameščen na kupoli v zadnjem delu prostora za krmiljenje. Lahko se nadomesti z daljinsko vodeno stabilizirano mitralješko kupolo.
Pred mestom krmarja je nameščena seznanjena mitraljeza kalibra 12.7 mm. Poleg tega je čoln opremljen z enim metalcem granat Mk 19 in modificiranim sistemom Hellfire RBS 17 SSM. Lahko nosi tudi 2,8 tone morskih min ali šest globinskih bomb.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: Iris-T SLM - sodoben sistem zračne obrambe iz Nemčije
Motorji Stridsbåt 90H
Dva dizelska motorja Scania DSI14 V8 z močjo 625 KM sta nameščena v zadnjem delu trupa čolna. Motorja zagotavljata navor dvema vodnima curkoma Rolls-Royce Kamewa FF. S takšno elektrarno lahko čoln Strb 90H pospeši do 45 vozlov. Največji doseg je okoli 440 km pri hitrosti 20 vozlov (37 km/h). To je dovolj za opravljanje večine nalog, s katerimi se soočajo čolni tega razreda.
Uporabljeni vodni curki imajo zanimivo lastnost: delujejo lahko tudi, ko kanal ni popolnoma napolnjen z vodo. To omogoča čolnu izvajanje zapletenih manevrov z velikim nagibom. Čoln je opremljen za amfibijsko pristajanje tudi na nepripravljeni obali.
Civilna različica patruljnega čolna je lahko opremljena z dvema dizelskima motorjema z močjo 550 kW, ki zagotavlja največjo hitrost do 45 vozlov.
Preberite tudi: Orožje ukrajinske zmage: sistem zračne obrambe NASAMS, ki ščiti Washington
Modifikacije Stridsbåt 90H
Prvi večnamenski čolni Strb 90H so bili predani švedski mornarici leta 1991. Skupno so Švedi za potrebe svoje flote sestavili približno dvesto takih čolnov, katerih gradnja je potekala v treh fazah. Čolni različnih serij so se med seboj nekoliko razlikovali po opremi in tehnologijah, uporabljenih v proizvodnji. Večina čolnov je bila sestavljena v osnovni različici, ob upoštevanju modifikacij ene ali druge serije, nekaj pa jih je bilo predelanih za opravljanje posebnih nalog. Tako se je pojavilo več modifikacij.
Stridsbåt 90L (Ledning – “Upravljanje”). Poveljniška različica čolna, namenjena nadzoru dejanj bataljona mornariške pehote. Ima vrsto posebne nadzorne in komunikacijske opreme, opremljen pa je tudi z dodatnim generatorjem, ki napaja opremo z električno energijo;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – »Uprava podjetja«). Druga možnost poveljnika, skoraj popolnoma podobna osnovnemu čolnu. Opremljen s poveljniško opremo na ravni čete in dodatnim generatorjem;
Stridsbåt 90HS – možnost dela na veliki razdalji od baze. Od osnovnega čolna se razlikuje po okrepljeni rezervaciji, klimatskem sistemu, dodatnem generatorju in novih, močnejših motorjih, ki kompenzirajo povečano težo konstrukcije. Sicer podoben Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – policijska varianta, prilagojena za dolgotrajno patruljiranje. Zaloga hrane in prostor za počitek posadke se nahajata v nekdanjem pristajalnem oddelku;
Reševalni čoln s tlačno komoro, namenjen reševanju podmorničarjev. Uradna oznaka ni znana, izdelan je bil vsaj en tak čoln;
Iskalno-reševalna različica storitve SSRS. Ni oborožen, ampak opremljen s kompletom reševalne in medicinske opreme.
Kot lahko vidite, je zasnova osnovnega čolna Strb 90H omogočila njegovo uporabo kot osnovo za opremljanje opreme za različne namene. Verjetno je prav to dejstvo pritegnilo pozornost tuje vojske. Trenutno so izvozne različice čolna pod splošnim imenom Combat Boat 90 (CB90) v uporabi v šestih državah. Prvi kupec čolnov je bila Norveška, za katero je bila posebej razvita modifikacija SB90N (Strb 90N). Črka N v imenu je okrajšava za Norsk utgave - "norveška različica".
Dva ducata čolnov SB90N v različici za Norveško je na splošno podobna osnovnemu modelu, vendar se od njega razlikuje v več odtenkih oblikovanja in opreme. Tako imajo norveški čolni višji pristajalni prostor, ki vojakom omogoča, da stojijo v polni višini, ter dva nova oddelka na premcu. V slednjem je stranišče in predal za shranjevanje različne opreme ali orožja. Tudi čolni SB90N so prejeli nov navigacijski kompleks, ki temelji na sistemu GPS in številnih drugih elektronskih sistemih. Za boljšo oskrbo elektronike z energijo je bilo treba na izvozne ladje vgraditi dodaten generator. Nazadnje je norveška različica Strb 90H izgubila dve mitraljezi v premcu, dobila pa je tudi nov pogon sidrnega vitla. Slednji se je preselil na krmo. Obstajajo informacije o predelavi enega norveškega čolna v sanitarno različico.
Leta 2004 se je Norveška odločila znatno povečati bojni potencial svojih čolnov SB90N. Z enega od njih so odstranili mitralješko kupolo in na njeno mesto namestili opremo raketnega kompleksa Hellfire. Stabiliziran lanser je temeljil na daljinsko vodeni kupoli M151 Protector in je bil nameščen na krmi čolna. Preizkusi so bili uspešni, vendar je bil projekt kmalu očitno zaključen. Ni novih poročil o načrtih Norveške za opremljanje čolnov SB90N z vodenimi raketami. Najverjetneje so norveški vojaški mornarji to idejo opustili.
Leta 1998 je bila sklenjena nova pogodba, po kateri je ladjedelnica Dockstavarvet zgradila in Grčiji predala tri čolne v različici CB90HCG (HGC - Hellenic Coastal Guard). Po glavnih značilnostih je bila ta različica čolna podobna različici za norveško mornarico, razlikovala pa se je v naboru elektronske opreme. Čolni projekta SB90N ali CB90 so bili po manjših spremembah dostavljeni tudi v Malezijo (17 enot v dveh različicah), Mehiko (48 enot) in Brazilijo (ne več kot 10). Vse države, ki so kupile švedske čolne, jih uporabljajo za patruljiranje, pa tudi za prevoz različnih tovorov.
Morda najbolj zanimiva podpisana pogodba za gradnjo čolnov CB90 za tujega naročnika je bila pogodba z ZDA. Po vojni v Iraku se je sredi prejšnjega desetletja ameriška mornarica odločila za obnovo svojih rečnih enot. Kot rezultat te odločitve se je leta 2006 pojavila prva rečna skupina (1st Riverine Group ali RIVGRU 1) kot del Naval Expeditionary Combat Command (NECC). V sklopu te enote so bile kmalu oblikovane tri rečne eskadrilje (Riverine Squadrons - RIVRON) s številkami od 1 do 3. Od prvih mesecev leta 2007 so divizije RIVGRU 1 delovale na rekah Iraka.
Takoj po ustanovitvi novih divizij se je pojavilo vprašanje njihove tehnične opreme. Več mesecev so morali borci rečne skupine uporabljati navadne motorne čolne in lahke čolne, ki niso vedno ustrezali zahtevam. V zvezi s tem je ameriško poveljstvo, ki se je začelo zanimati za švedske večnamenske čolne, začelo nakup licence za njihovo proizvodnjo. Že v prvi polovici leta 2007 se je podjetje SAFE Boats z Dockstavarvet dogovorilo za licenčno gradnjo čolnov CB90 v svojih proizvodnih obratih. Sledil je podpis pogodbe za gradnjo dveh čolnov v skupni vrednosti 4,8 milijona dolarjev. Delovanje prvega licenčnega CB90 se je začelo istega leta 2007.
Podjetje SAFE Boats je do sedaj RIVGRU 1 dobavilo šest čolnov CB90, ki jih je enota prevzela pod novim imenom RCB - Rečni poveljniški čoln (Riverine Command Boat). Vsak rečni oddelek ima na razpolago dva RCB čolna in 16 manjših čolnov dveh vrst. Osebje vsakega RIVGRU je 224 ljudi.
Po navedbah številnih virov je ameriško podjetje SAFE Boat pridobilo licenco za izdelavo nekoliko posodobljene različice čolna CB90. Najbolj opazna sprememba je sestava orožja na vozilu. Kot je razvidno iz razpoložljivih fotografij, so čolni RCB izgubili prednji del mitraljeza, vendar so to več kot nadomestili. Ameriški čolni so poleg mitraljeza M2HB na obročni kupoli prejeli celo vrsto različnega orožja. Na različnih čolnih so nameščene različne kombinacije težkih strojnic M2HB (vključno z dvojnimi), 7,62 mm M60 in šestcevna M134 Minigun. Tako se je ognjena moč čolna večkrat povečala brez posebnih trikov. Zdaj se je sposoben spopadati z delovno silo in različnimi sovražnimi lahkimi plovili, ki lahko postanejo njegova tarča.
Trenutno skoraj tristo čolnov Strb 90H in njihovih modifikacij deluje v šestih državah sveta. Gradnja nove tovrstne opreme se nadaljuje, vendar se je tempo iz očitnih razlogov bistveno zmanjšal v primerjavi s prvimi leti proizvodnje. Kljub temu so ti čolni še naprej glavna lahka plovila švedske mornarice, zasnovana za širok spekter nalog. V zadnjih dveh in več desetletjih je Strb 90H pokazal svoje zmogljivosti in potencial za posodobitev, pa tudi izvozne možnosti. V prihodnjih letih bodo tovrstni čolni še naprej služili v mornaricah več držav, na seznamu kupcev pa se lahko znajdejo nove države, ki potrebujejo lahek, okreten in enostaven za uporabo čoln.
Zdaj se tudi Ukrajina pridružuje državam, ki imajo v uporabi te zelo zanimive amfibijske jurišne čolne.
Preberite tudi: Kako bosta raketna sistema M142 HIMARS in M270 spremenila potek vojne v Ukrajini?
Taktične in tehnične značilnosti Stridsbåt 90H:
- Največja dolžina: 15,9 m (na vodni črti - 14,9 m)
- Največja širina: 3,85 m
- Največji ugrez: 0,8 m
- Največja prostornina, brez motorjev: 13608 kg
- Nosilnost: 5963 kg
- Kot kilovatov dna: 20º
- Zaloga goriva: 2196 litrov
- Posadka: 3 osebe
- Kapaciteta: 34 oseb
- Višina nad vodno gladino: 2,4 m
- Višina na prikolici med transportom: 4,0 m
- Domet plovbe (20 vozlov): 440 km
- Največja hitrost: 45 vozlov.
Zanimivo tudi: Orožje ukrajinske zmage: krilate rakete Storm Shadow / SCALP-EG
Čolni tega razreda so zaradi svojih plovnih lastnosti in zmogljivosti popolnoma primerni za dostavo ukrajinskih subverzivnih enot preko Črnega morja do Krimskega polotoka.
Zdaj, v razmerah težkih bojev z okupatorji, nujno potrebujemo vsak visokonatančni projektil, vsako bojno vozilo, vsak protiletalski sistem, vsako križarsko raketo ali bojno amfibijsko jurišno ladjo, zato bi se rad iskreno zahvalil našim zahodnim prijateljem. in partnerjem za pomoč in podporo. Zavojevalci nimajo kam pobegniti pred maščevanjem. Slava Ukrajini! Smrt sovražnikom! Slava oboroženim silam!
Preberite tudi:
