V razvoju je nadzvočno demonstratorsko letalo XB-1 Boom Super Sonic, prvič dvignil v zrak. Po navedbah podjetja uporablja najnaprednejše tehnologije za zagotavljanje učinkovitega nadzvočnega letenja. Ti vključujejo kompozitna ogljikova vlakna, napredno letalsko elektroniko, optimizirano aerodinamiko in napreden nadzvočni pogonski sistem.
"Danes je XB-1 poletel v istem posvečenem zračnem prostoru, kjer je Bell X-1 leta 1947 prvič prebil zvočni zid," je povedal izvršni direktor Boom Supersonic Blake Scholl. - Tega leta sem se veselil že od ustanovitve Booma leta 2014. Označuje velik mejnik na našem potovanju, da naredimo nadzvočna potovanja dostopna potnikom po vsem svetu."
Po zraku je letel glavni testni pilot Bill Shoemaker, medtem ko je testni pilot Tristan Brandenburg letel z zasledovalnim letalom T-38, ki je sledilo XB-1, in testiralo njegovo obnašanje, podatke o letu in plovnost. "Bil je privilegij deliti to pot s toliko predanimi in nadarjenimi strokovnjaki," je dejal Bill Shoemaker. "Izkušnje, ki smo jih pridobili pri doseganju tega mejnika, bodo neprecenljive za oživitev nadzvočnih potovanj."
Družba pravi, da je XB-1 izpolnil vse testne cilje, vključno z varnim in uspešnim doseganjem višine skoraj 2200 m in hitrostjo do 273 mph. Medtem ko je bilo letalo v zraku, je ekipa opravila začetno oceno vodljivosti letala, vključno s preverjanjem hitrosti z zasledovalnim letalom T-38, ter oceno stabilnosti letala v pristajalnem položaju.
Prvi polet XB-1 pomeni vrnitev civilnega nadzvočnega letala ravnina v nebo, potem ko je bil Concorde odpisan pred približno 20 leti. Ta dogodek utira pot oživitvi množičnih nadzvočnih potovanj. Ker je letalo uspešno opravilo svoj prvi let, bo ekipa razširila doseg, da bi potrdila njegovo zmogljivost in vodljivost pri hitrostih nad 1 machom.
Medtem družba pravi, da potniško letalo Overture vztrajno napreduje v smeri proizvodnje, s 130 naročili in prednaročili že v delu pri American Airlines, United Airlines in Japan Airlines. Overture bo prevažal 64–80 potnikov pri hitrosti 1,7 macha in je zasnovan tako, da deluje na 100-odstotno trajnostno reaktivno gorivo, da bo popolnoma ogljično nevtralen. 61-metrska uvertura bo v celoti kompozitna in bo imela štiri motorje. Motor, na katerem dela tudi Boom Supersonic, se imenuje Symphony in je turboventilator z zmogljivostjo 35 funtov potiska. Tovarna, v kateri bodo proizvajali Overture, naj bi bila pripravljena še letos.
Preberite tudi: