Stridsbåt 90 / Stridsbåt 90H är ett militärt höghastighetsbepansrat landstigningsfartyg utvecklat av det svenska företaget Dockstavarvet, som ingår i Saabkoncernen.
Den svenska regeringen tillkännagav överföringen av tio stridsbåtar och dussintals hjälpfartyg till den ukrainska flottan och flodflottan. Den ukrainska militären kommer att ta emot Gruppbats hjälpbåtar och Stridsbåt 90H (CB90) stridsbåtar. Med största sannolikhet kommer de att anlända i grundversionen från de svenska sjöstyrkornas lager.
Dessa båtar bör kvalitativt stärka förmågan hos ukrainska marinsoldater i flodkorsande operationer, samt ge nya möjligheter för marinen och specialoperationsstyrkorna i Svarta havets operationer.
Idag ska vi prata specifikt om den snabbgående pansarlandsättningsfarkosten Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, som snart kommer att dyka upp i tjänst hos Marinen och Försvarsmaktens specialstyrkor.
Också intressant: Vapen för ukrainsk seger: BMP CV90 från BAE Systems
Vad är intressant med Stridsbåt 90H
Den internationella marknaden för vapen och militär utrustning har länge varit delad av stora tillverkare från ledande länder. På grund av detta dyker det sällan upp nya aktörer på marknaden, och deras framgång är nästan alltid begränsad till utbudet av små serier av produkter. Men ibland lyckas sådana företag presentera en intressant produkt för köparen, vilket ökar antalet exportkontrakt. Detta var ungefär fallet med de svenska båtarna i Strb 90H (CB90) projektet. Till en början utvecklades de för den svenska marinens behov, men väckte senare intresse från flera andra länder. Som ett resultat köpte tredjeländer flera dussin båtar av denna modell.
Stridsbåt 90H är en snabb militärbåt designad av Dockstavarvet. Den var ursprungligen tänkt som en ersättning för den svenska flottans äldre båtar av klass Tpbs 200. Det är exportvarianten av Strp 90H, den officiella svenska beteckningen H betyder att båten kan transportera och sätta in upp till hälften av en amfibiepluton i full växel. Båten togs i drift 1991.
Stridsbåt 90H-båtar används för närvarande av flottorna i flera länder, inklusive Norge (som S90N), Grekland, Mexiko (som CB90 HMN), Malaysia och Brasilien.
Stridsbåt 90H eller Combat Boat 90 (CB90) är designad för snabb leverans av landstigningsgrupper, genomföra chockoperationer, kustbevakning och patrullering, stödja specialoperationer.
Dessa båtar kan även användas för spaning, brytning av vattenområden, övervakning och underrättelseinhämtning. För den senare installeras en platsradar ombord.
Båten kan bära upp till 21 fallskärmsjägare i full stridsutrustning eller en last på upp till 4,5 ton. Landstigningspartiet är placerat i den centrala delen av båten under styrhytten och sänks vid landstigning genom bogrampen. Tack vare det lilla djupgåendet kan båten landa en landningsstyrka även på en oförberedd strand.
Läs också: Allt om luftvärnssystemet C-RAM Centurion
Stridsbåt 90H:s historia
Arbetet med Stridsbåt 90H-projektet inleddes i slutet av åttiotalet, då marinens befäl utlyste en tävling för skapandet av en ny lätt flerbruksbåt designad för att ersätta den föråldrade Tpbs 200. Bland kraven för den lovande båten var de maximala dimensionerna och förskjutningen, samt möjligheten att användas som ett amfibiefordon en halv pluton marinsoldater (21 personer) till stranden. Flera varvsföretag lämnade sina bud och 1988 utropade svenska marinen vinnaren. Projektet som presenterades av Dockstavarvet erkändes som det mest intressanta och lovande. Redan ett år efter undertecknandet av kontraktet för utvecklingen av projektet byggdes två prototypbåtar på varvet.
Testerna av dessa två båtar varade i flera månader. Under dessa arbeten var det möjligt att identifiera och snabbt eliminera nästan alla brister. Den förbättrade och beprövade båten gjorde kunden helt nöjd. I juni 1990 började den nya båten officiellt användas av svenska marinen under beteckningen Stridsbåt 1990 Halv pluton eller förkortat Strb 90H ("stridsbåt av 1990 års modell, konstruerad för att transportera en halv pluton"). Med förväntan på exportleveranser fick den nya flerbruksbåten ett engelskspråkigt namn - Combat Boat 90 eller CB90, vilket är en ofullständig översättning av originalnamnet. Därefter började denna beteckning officiellt tillämpas på svenska flottans båtar.
Också intressant: Vapen för ukrainsk seger: turkiska MRAP Kirpi
Bygg Stridsbåt 90H
Vid utvecklingen av Stridsbåt 90H-båten togs hänsyn till behovet av att kombinera enkel tillverkning, sjöduglighet, höga hastighetsegenskaper och nödvändig lastkapacitet i en design. Grunden för att lösa detta tekniska problem var den breda användningen av aluminium SS 144140. Nästan hela båtens struktur är gjord av denna metall och dess legeringar.
Skrovet, som består av en aluminiumram och beklädnad, har en längd på 14,9 m längs vattenlinjen (15,9 m full) och en bredd på 3,85 m. lätt: dess deplacement överstiger inte 0,8 ton. Båtens skrov har typiska konturer för denna klass av utrustning.
För att underlätta landningsuppgifterna är båtens för och botten förstärkta och utrustade med en sänkningsstege. I upphöjt läge ger landgången fören en karakteristisk stympad form. I mitten av båten finns en styrhytt med arbetsplatser för besättningen på två personer. Stocken har en lätt anti-splinter rustning. Omedelbart bakom den finns ett pansarfack för att transportera trupper. En halv pluton marinsoldater (21 personer) kan gå in och lämna båten både genom aktern och genom landgången i fören. I det senare fallet passerar de genom styrhytten och går in i en liten korridor mellan den och förens landgång. För enkelhetens skull täcks korridoren ovanifrån av en dubbelbladig lucka som öppnas vid landstigning.
Landstigningskupén, där soldaterna och deras utrustning finns, är placerad i mitten av båten. 25 % av den aktre delen av skrovet är öppet däck och kan fungera som flytande ledningspost med extra kommunikationsutrustning eller som artilleribåt med eventuell placering av vapen. Akterdelen av Stridsbåt 90H är utformad på ett sådant sätt att all nödvändig utrustning kan monteras på den - från vapen eller last till en lätt extrahytt. Upp till 4,5 ton last kan placeras i lastutrymmet eller i aktern.
Den unika rampen säkerställer snabb utplacering av styrkor och snabb evakuering av skadade till stranden.
Läs också: Vapnet för ukrainsk seger: GLSDB:s markavfyrade bomb
Beväpning
Strb 90H-båten är utrustad med vapen enligt kundens önskemål. Båtens standardbeväpning består av tre Browning M2HB-kulsprutor, en 12,7 mm maskingevär (eller 40 mm granatkastare) monterad på ett torn i styrhyttens bakre del. Den kan ersättas av ett fjärrstyrt stabiliserat kulsprutetorn.
En parad 12.7 mm maskingevär är installerad framför rorsmansplatsen. Dessutom är båten utrustad med en Mk 19 granatkastare och ett modifierat Hellfire RBS 17 SSM-system. Den kan också bära 2,8 ton havsminor eller sex djupladdningar.
Läs också: Den ukrainska segerns vapen: Iris-T SLM - ett modernt luftvärnssystem från Tyskland
Stridsbåt 90H motorer
Två Scania DSI14 V8 dieselmotorer med en kapacitet på 625 hk är placerade i akterdelen av båtens skrov. Motorerna ger vridmoment till två Rolls-Royce Kamewa FF vattenjetstrålar. Med ett sådant kraftverk kan Strb 90H-båten accelerera upp till 45 knop. Den maximala räckvidden är cirka 440 km vid en hastighet av 20 knop (37 km/h). Detta är tillräckligt för att utföra de flesta av de uppgifter som båtar av denna klass står inför.
De använda vattenstrålarna har en intressant egenskap: de kan fungera även när kanalen inte är helt fylld med vatten. Detta gör att båten kan utföra komplexa manövrar med en stor roll. Båten är utrustad för amfibielandning även på oförberedd strand.
Den civila versionen av patrullbåten kan utrustas med två dieselmotorer med en kapacitet på 550 kW, vilket ger en maximal hastighet på upp till 45 knop.
Läs också: Den ukrainska segerns vapen: NASAMS luftförsvarssystem som skyddar Washington
Ändringar Stridsbåt 90H
De första Strb 90H multipurpose båtarna överlämnades till svenska marinen 1991. Sammanlagt, för sin flottas behov, samlade svenskarna omkring tvåhundra sådana båtar, vilkas konstruktion fortgick i tre etapper. Båtar av olika serier skilde sig något från varandra när det gäller utrustning och teknik som används i produktionen. De flesta av båtarna monterades i grundversionen, med hänsyn till ändringarna av en eller annan serie, och några modifierades för att utföra speciella uppgifter. Så här såg flera modifieringar ut.
Stridsbåt 90L (Ledning – ”Management”). Befälhavareversion av båten, designad för att kontrollera aktionerna för den marina infanteribataljonen. Den har ett antal speciell styr- och kommunikationsutrustning, och är även utrustad med en extra generator som förser utrustningen med el;
Stridsbåt 90 KompL (Kompani-Ledning – "Företagsledning"). Ett annat befälhavaralternativ, nästan helt likt basbåten. Utrustad med ledningsutrustning på företagsnivå och en extra generator;
Stridsbåt 90HS – ett alternativ för att arbeta på långt avstånd från basen. Den skiljer sig från basbåten i förstärkt reservation, klimatsystem, extra generator och nya kraftfullare motorer som kompenserar för strukturens ökade vikt. I övrigt liknande Strb 90H;
Stridsbåt 90 Polis – en polisvariant anpassad för långtidspatrullering. En förråd av mat och en plats för besättningen att vila finns i den tidigare landningskupén;
En räddningsbåt med tryckkammare, designad för att rädda ubåtsfartyg. Den officiella beteckningen är okänd, åtminstone en sådan båt byggdes;
En sök-och-räddningsvariant av SSRS-tjänsten. Inte beväpnad, men utrustad med en uppsättning räddnings- och medicinsk utrustning.
Som du kan se gjorde utformningen av grundbåten Strb 90H det möjligt att använda den som grund för att utrusta utrustning för olika ändamål. Förmodligen var det detta faktum som väckte uppmärksamhet från den utländska militären. För närvarande är exportversioner av båten under det allmänna namnet Combat Boat 90 (CB90) i tjänst i sex länder. Båtarnas första kund var Norge, för vilket modifieringen SB90N (Strb 90N) utvecklades speciellt. Bokstaven N i namnet är en förkortning av Norsk utgave - "norsk version".
Två dussin SB90N-båtar i versionen för Norge liknar i allmänhet basmodellen, men skiljer sig från den i flera nyanser av design och utrustning. Så norska båtar har ett högre landningsutrymme, vilket gör att soldater kan stå på full höjd, samt två nya fack i fören. I den senare finns en toalett och ett fack för förvaring av diverse utrustning eller vapen. Dessutom fick SB90N-båtarna ett nytt navigationskomplex baserat på GPS-systemet och ett antal andra elektroniska system. För att bättre kunna förse elektroniken med energi var det nödvändigt att installera en extra generator på exportbåtar. Slutligen tappade den norska versionen av Strb 90H två maskingevär i fören, och fick även en ny ankarvinschdrift. Den senare flyttade till aktern. Det finns information om konvertering av en norsk båt till en sanitär version.
År 2004 beslutade Norge att avsevärt öka stridspotentialen för sina SB90N-båtar. Ett maskingevärstorn togs bort från en av dem, och utrustningen för missilkomplexet Hellfire installerades i dess ställe. Den stabiliserade bärraketen gjordes på basis av det fjärrstyrda tornet M151 Protector för markutrustning och placerades på båtens akter. Testkörningar var framgångsrika, men snart var projektet tydligen stängt. Det finns inga nya rapporter om Norges planer på att utrusta SB90N-båtarna med styrda missiler. Troligtvis övergav de norska militärsjömännen denna idé.
1998 slöts ett nytt kontrakt, enligt vilket varvet Dockstavarvet byggde och överlämnade till Grekland tre båtar i CB90HCG-versionen (HGC - Hellenic Coastal Guard). I sina huvuddrag liknade denna version av båten versionen för den norska marinen, men skiljde sig åt i uppsättningen av elektronisk utrustning. Båtar i SB90N- eller CB90-projektet, efter mindre modifieringar, levererades också till Malaysia (17 enheter i två versioner), Mexiko (48 enheter) och Brasilien (högst 10). Alla länder som köpt svenska båtar använder dem för patrulländamål, samt för transport av olika laster.
Det kanske mest intressanta tecknade kontraktet för konstruktion av CB90-båtar för en utländsk kund var kontraktet med USA. Efter kriget i Irak, i mitten av det senaste decenniet, beslutade den amerikanska flottan att bygga om sina flodenheter. Som ett resultat av detta beslut dök den första flodgruppen (2006st Riverine Group eller RIVGRU 1) upp som en del av Naval Expeditionary Combat Command (NECC) 1. Som en del av denna enhet bildades snart tre flodskvadroner (Riverine Squadrons - RIVRON) med nummer från 1 till 3. Sedan de första månaderna 2007 har divisioner av RIVGRU 1 arbetat på floderna i Irak.
Omedelbart efter skapandet av nya divisioner uppstod frågan om deras tekniska utrustning. Under flera månader var flodgruppens fighters tvungna att använda vanliga motorbåtar och lätta båtar, som inte alltid uppfyllde kraven. I detta avseende inledde det amerikanska kommandot, efter att ha blivit intresserad av svenska flerbruksbåtar, köpet av en licens för deras produktion. Redan under första halvåret 2007 kom SAFE Boats-företaget överens med Dockstavarvet om licensbyggande av CB90-båtar vid dess produktionsanläggningar. Därefter skrevs ett kontrakt på att bygga två båtar till en total kostnad på 4,8 miljoner dollar. Driften av den första licensierade CB90 började samma år 2007.
Hittills har SAFE Boats-företaget försett RIVGRU 1 med sex CB90-båtar, antagna av enheten under det nya namnet RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Varje floddivision har till sitt förfogande två RCB-båtar och 16 småbåtar av två typer. Personalen på varje RIVGRU är 224 personer.
Enligt ett antal källor har det amerikanska företaget SAFE Boat skaffat licens att bygga en något moderniserad version av CB90-båten. Den mest märkbara förändringen är sammansättningen av vapen ombord. Som framgår av de tillgängliga bilderna tappade RCB-båtarna sin främre kulspruta, men kompenserade mer än för det. Förutom M2HB-kulsprutan på ringtornet fick de amerikanska båtarna en hel uppsättning olika vapen. Olika kombinationer av M2HB tunga maskingevär (inklusive dubbla), 7,62 mm M60 och sexpipiga M134 Minigun är installerade på olika båtar. Därmed ökade båtens eldkraft många gånger utan några speciella knep. Det är nu kapabelt att hantera arbetskraft och olika fientliga lätta farkoster som kan bli dess mål.
För närvarande är nästan trehundra Strb 90H-båtar och deras modifieringar i drift i sex länder i världen. Byggandet av ny utrustning av denna typ fortsätter, men av förklarliga skäl har takten minskat avsevärt jämfört med de första produktionsåren. Ändå fortsätter dessa båtar att vara den svenska marinens främsta lätta farkost, designade för att utföra en mängd olika uppgifter. Under de senaste två plus decennierna har Strb 90H visat sin kapacitet och moderniseringspotential, såväl som exportmöjligheter. Under de kommande åren kommer båtar av den här typen att fortsätta tjänstgöra i flera länders flottor, och listan över köpare kan innehålla nya stater som behöver en lätt, manövrerbar och lättanvänd båt.
Nu ansluter sig även Ukraina till de länder som har dessa mycket intressanta amfibiebåtar i tjänst.
Läs också: Hur kommer missilsystemen M142 HIMARS och M270 att förändra krigets gång i Ukraina?
Taktiska och tekniska egenskaper hos Stridsbåt 90H:
- Den största längden: 15,9 m (vid vattenlinjen - 14,9 m)
- Max bredd: 3,85 m
- Största djupgående: 0,8 m
- Största slagvolymen, exklusive motorer: 13608 kg
- Bärkapacitet: 5963 kg
- Bottenvinkeln på kilowatt: 20º
- Bränsletillförsel: 2196 liter
- Besättning: 3 personer
- Kapacitet: 34 personer
- Höjd över vattenytan: 2,4 m
- Höjd på trailern under transport: 4,0 m
- Seglingsräckvidd (20 knop): 440 km
- Maxfart: 45 knop.
Också intressant: Vapen för ukrainsk seger: Storm Shadow / SCALP-EG kryssningsmissiler
Båtar av denna klass är, tack vare sina sjövärdiga egenskaper och kapacitet, perfekt lämpade för leverans av ukrainska subversiva enheter över Svarta havet till Krimhalvön.
Nu, under tuffa strider med ockupanterna, behöver vi desperat varje högprecisionsprojektil, varje stridsfordon, varje luftvärnssystem, varje kryssningsmissil eller amfibiebåt, så jag vill uppriktigt tacka våra västerländska vänner och partners för deras hjälp och stöd. Inkräktarna har ingenstans att fly från vedergällning. Ära till Ukraina! Död åt fiender! Ära till Försvarsmakten!
Läs också:
