Enligt DoNews har Kina börjat sätta fem magnetiska fjädrande tåg i drift med hastigheter upp till 600 km/h i Qingdao, Shandongprovinsen.
Dessförinnan nådde CR400-serien av Kinas "Fuxing" standardtåg en topphastighet på upp till 400 km/h vid en konstant drifthastighet på 350 km/h, vilket gör dem till de snabbaste kommersiella tågen i världen. Blivande maglevtåg, utan hjul som grund för rörelse, kommer därför att kunna transportera passagerare med en hastighet på upp till 600 km/h, vilket redan är närmare flygresor.
"Utseendet på detta magnetiska höghastighetståg skiljer sig från det hos flera Fuxing elektriska tåg (EMU): den totala längden på huvudet på Fuxing-tåget är 12 meter, och den totala längden på huvudet på höghastighetståget magnetiskt upphängningståg är 16 meter, säger Liang Jianying, biträdande generaldirektör. och chefsingenjör för CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., som är ansvarig för att utveckla tåget.
Han sa också att en av de största skillnaderna mellan de två är makt. Ett rälshöghastighetståg drivs av hjul på ett spår.
Medan kraften hos det höghastighetståg för magnetisk levitation är den elektromagnetiska kraft som ger kontaktlös levitation, drivningen som leder det mellan tåget och skenan. Eftersom tåget är upphängt i luften och rör sig utan att röra marken upplever det bara luftmotstånd, så det kan röra sig i högre hastigheter.
Det nya maglevtåget skapades av det statligt ägda China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), världens största leverantör av järnvägstransitutrustning. Som utlovat kommer tåget att sättas i kommersiell produktion 2021 efter omfattande tester. Uppenbarligen har utvecklingen klarat alla nödvändiga kontroller och kommer snart att bli en integrerad del av det himmelska imperiets landskap. Men det är inte allt! I Kina började de testa en prototyp av maglev på effekten av supraledning. Vi väntar på nyheter!
Läs också:
- Xiaomi köpte CVITEK, en utvecklare av artificiell intelligensteknologi
- Mänskliga försök med Neuralink hjärnimplantat kan börja i år
Tillbaka 2009 körde ett maglevtåg tillverkat av Siemens till Shanghais internationella flygplats och nådde en topphastighet på 431 km/h, och täckte en sträcka på 37 km på 7 minuter. På den tiden var det det enda sådana tåget i världen, som inte var en utställningsutställning, utan ett urbant transportsätt.