Renault säljer sin verksamhet i Ryssland, inklusive en kontrollerande andel i Lada, och blir den senaste biltillverkaren att lämna landet på grund av attacken mot Ukraina.
I ett uttalande i morse sa det franska företaget att det hade gått med på att sälja Renault Ryssland till Moskva och dess nästan 68 % av aktierna i Lada-moderbolaget AvtoVAZ till ett statligt ägt industriforskningscenter. Renault utesluter inte möjligheten att återvända till Ryssland - avtalet ger företaget möjlighet att köpa ut sin andel i AvtoVAZ inom de närmaste sex åren, tillade företaget.
"Idag tog vi ett svårt men nödvändigt beslut, och vi gör ett ansvarsfullt val för våra 45 XNUMX anställda i Ryssland, samtidigt som vi bevarar koncernens produktivitet och vår förmåga att återvända till landet i framtiden, i ett annat sammanhang," - Renault. Det framgår av vd Luca de Meos uttalande.
Låt mig påminna er om att den 23 mars meddelade Renault att man lägger ner sin fabrik i Moskva och tar på sig nästan 2,3 miljarder dollar för att skriva ner värdet på sin ryska verksamhet till noll. År 2021 upptog varumärket Lada AvtoVAZ nästan 21 % av den ryska marknaden.
Västerländska biltillverkare, tillsammans med andra multinationella företag, beslutade att lämna den ryska marknaden efter den ryske presidentens beslut att invadera Ukraina i februari. Toyota och Volkswagen var bland de många företag som i början av mars meddelade att de skulle upphöra med produktion och export till landet.
Strax före detta tillkännagivande blev Renault ett av få franska företag som Ukrainas president, Volodymyr Zelenskyi, kallade att fortsätta sin verksamhet i Ryssland. Ukrainas utrikesminister Dmytro Kuleba gick längre och krävde en global bojkott av biltillverkaren.
Bilförsäljningen i Ryssland sjönk kraftigt efter invasionen på grund av västerländska sanktioner och utländska företags resultat. Endast 55 63 nya bilar och lätta nyttofordon såldes i mars, en minskning med XNUMX % från samma månad förra året.
Lada – en symbol för sovjetiskt självförtroende – skulle teoretiskt kunna dra nytta av bristen på utländsk konkurrens. Men det beror mycket på importerade reservdelar. Företaget flyttade tillbaka sin företagsomfattande sommarsemester till april och meddelade att de skulle byta till en fyradagars arbetsvecka i tre månader med start i juni för att försöka rädda mer än 40 XNUMX jobb. Företaget sa också att det skulle utveckla nya Lada-modeller för att göra dem mindre beroende av import. Företaget specificerade inte vilka modeller som kommer att påverkas, men sa att de gradvis kommer att bli tillgängliga under de kommande månaderna.
Yevhen Yeskov, chefredaktör för den ryska biltidningen Auto Business Review, sa till CNN Business förra månaden att de ansiktslyftade modellerna kommer att vara enklare versioner av befintliga bilar utan ytterligare funktioner som ABS. "Bara brutala maskiner från det förflutna", skrev han i ett mejl till CNN Business.
Du kan hjälpa Ukraina att slåss mot de ryska inkräktarna. Det bästa sättet att göra detta är att donera medel till Ukrainas väpnade styrkor genom Rädda liv eller via den officiella sidan NBU.
Läs också:
- Israeliska StoreDot visade extremt snabb laddningsteknik
- Det nya TPV-elementet omvandlar 40 % av värmeenergin till elektricitet