XB-1 överljudsdemonstrationsflygplan som utvecklas Boom Supersononic, tog till luften för första gången. Enligt företaget använder man den mest avancerade tekniken för att säkerställa effektiv överljudsflygning. Dessa inkluderar komposit kolfiber, avancerad flygelektronik, optimerad aerodynamik och ett avancerat överljudsframdrivningssystem.
"Idag flyger XB-1 i samma heliga luftrum där Bell X-1 först bröt ljudbarriären 1947", säger Boom Supersonics vd Blake Scholl. – Jag har sett fram emot den här flygningen sedan Boom grundades 2014. Det markerar en viktig milstolpe i vår resa att göra överljudsresor tillgängliga för passagerare runt om i världen."
Med flyg chefstestpilot Bill Shoemaker flög, medan testpilot Tristan Brandenburg flög jaktplanet T-38 som följde XB-1 och testade dess beteende, flygdata och luftvärdighet. "Det har varit ett privilegium att dela den här resan med så många dedikerade och begåvade proffs", säger Bill Shoemaker. "Erfarenheten vi fick när vi nådde denna milstolpe kommer att vara ovärderlig för återupplivandet av överljudsresor."
Företaget säger att XB-1 uppfyllde alla testmål, inklusive att säkert och framgångsrikt nå en höjd på nästan 2200 273 m och en hastighet på upp till 38 mph. Medan flygplanet var i luften genomförde teamet en första utvärdering av flygplanets hantering, inklusive en hastighetskontroll med ett T-XNUMX-jaktflygplan, samt en bedömning av flygplanets stabilitet i landningsposition.
Den första flygningen av XB-1 markerar återkomsten av det civila överljudet planet upp i himlen efter att Concorde skrevs av för cirka 20 år sedan. Denna händelse banar väg för ett återupplivande av överljudsresor. Eftersom flygplanet framgångsrikt genomförde sin första flygning kommer teamet att utöka räckvidden för att bekräfta dess prestanda och kontrollerbarhet vid hastigheter över Mach 1.
Samtidigt säger företaget att Overture-flygplanet gör stadiga framsteg mot produktion, med 130 beställningar och förbeställningar redan på gång från American Airlines, United Airlines och Japan Airlines. Overture kommer att ta 64-80 passagerare vid Mach 1,7 och är designad för att drivas på 100 % hållbart flygbränsle för att vara helt koldioxidneutral. 61-meters Ouverture kommer att vara helt komposit och ha fyra motorer. Motorn, som Boom Supersonic också arbetar med, kallas Symphony och är en turbofläkt som klarar 35 000 pund dragkraft. Fabriken där Overture ska tillverkas beräknas stå klar i år.
Läs också: