Ibinebenta ng Renault ang negosyo nito sa Russia, kabilang ang isang kumokontrol na stake sa Lada, na naging pinakabagong automaker na umalis sa bansa dahil sa pag-atake sa Ukraine.
Sa isang pahayag ngayong umaga, sinabi ng kumpanyang Pranses na sumang-ayon itong ibenta ang Renault Russia sa Moscow at ang halos 68% na stake nito sa Lada parent company na AvtoVAZ sa isang sentro ng pananaliksik sa industriya na pag-aari ng estado. Hindi ibinubukod ng Renault ang posibilidad na bumalik sa Russia - ang kasunduan ay nagbibigay sa kumpanya ng pagkakataon na bilhin ang bahagi nito sa AvtoVAZ sa loob ng susunod na anim na taon, idinagdag ng kumpanya.
"Ngayon gumawa kami ng mahirap ngunit kinakailangang desisyon, at gumagawa kami ng responsableng pagpili para sa aming 45 empleyado sa Russia, habang pinapanatili ang pagiging produktibo ng Grupo at ang aming kakayahang bumalik sa bansa sa hinaharap, sa ibang konteksto," - Renault. Ito ay nakasaad sa pahayag ng CEO Luca de Meo.
Paalalahanan ko kayo na noong Marso 23, inihayag ng Renault na isinasara nito ang planta nito sa Moscow at kumukuha ng halos $2,3 bilyon para isulat ang halaga ng negosyong Ruso nito sa zero. Noong 2021, ang tatak ng Lada AvtoVAZ ay sinakop ang halos 21% ng merkado ng Russia.
Ang mga Western automaker, kasama ang iba pang multinational na kumpanya, ay nagpasya na umalis sa merkado ng Russia pagkatapos ng desisyon ng pangulo ng Russia na salakayin ang Ukraine noong Pebrero. Ang Toyota at Volkswagen ay kabilang sa maraming kumpanya na nag-anunsyo noong unang bahagi ng Marso na ititigil nila ang produksyon at pag-export sa bansa.
Ilang sandali bago ang anunsyo na ito, ang Renault ay naging isa sa ilang mga kumpanyang Pranses na tinawag ng Pangulo ng Ukraine, Volodymyr Zelenskyi, na magpatuloy sa kanilang mga aktibidad sa Russia. Ang Ministro ng Ugnayang Panlabas ng Ukraine na si Dmytro Kuleba ay nagpatuloy, na nanawagan para sa isang pandaigdigang boycott ng automaker.
Ang mga benta ng kotse sa Russia ay bumagsak nang husto pagkatapos ng pagsalakay dahil sa mga parusa sa Kanluran at ang mga resulta ng mga dayuhang kumpanya. Tanging 55 bagong sasakyan at magaan na komersyal na sasakyan ang naibenta noong Marso, bumaba ng 63% mula sa parehong buwan noong nakaraang taon.
Ang Lada - isang simbolo ng tiwala sa sarili ng Sobyet - ay maaaring makinabang sa teorya mula sa kakulangan ng dayuhang kumpetisyon. Pero depende ito ng malaki sa mga imported na spare parts. Itinulak ng kumpanya ang kanyang bakasyon sa tag-araw sa buong kumpanya sa Abril at inihayag na lilipat ito sa isang apat na araw na linggo ng trabaho para sa tatlong buwan simula sa Hunyo upang subukang makatipid ng higit sa 40 mga trabaho. Sinabi rin ng kumpanya na bubuo ito ng mga bagong modelo ng Lada upang hindi gaanong umaasa ang mga ito sa mga pag-import. Hindi tinukoy ng kumpanya kung aling mga modelo ang maaapektuhan, ngunit sinabi nilang unti-unti silang magiging available sa mga darating na buwan.
Si Yevhen Yeskov, editor-in-chief ng Russian automotive magazine na Auto Business Review, ay nagsabi sa CNN Business noong nakaraang buwan na ang mga facelifted na modelo ay magiging mas simpleng mga bersyon ng mga umiiral na kotse na walang karagdagang mga tampok tulad ng ABS. "Mga brutal na makina lamang mula sa nakaraan," isinulat niya sa isang email sa CNN Business.
Matutulungan mo ang Ukraine na labanan ang mga mananakop na Ruso. Ang pinakamahusay na paraan upang gawin ito ay ang mag-abuloy ng mga pondo sa Armed Forces of Ukraine sa pamamagitan ng Savelife o sa pamamagitan ng opisyal na pahina NBU.
Basahin din:
- Nagpakita ang Israeli StoreDot ng napakabilis na teknolohiya sa pag-charge
- Ang bagong elemento ng TPV ay nagko-convert ng 40% ng thermal energy sa kuryente