Італійські винищувачі Eurofighter Typhoon здійснили перехоплення рідкісного багатоцільового літака-амфібії Берієв Be-200 російського флоту над Балтійським морем. Інцидент стався 16 січня 2026 року близько 11:30 за місцевим часом.
Два літаки F-2000A ВПС Італії, розгорнуті на авіабазі Ämari в Естонії в межах посиленої місії НАТО з охорони повітряного простору Baltic Air Policing, були підняті по тривозі для супроводу літака російської морської авіації, який наближався до повітряного простору регіону.
На офіційних знімках, опублікованих Allied Air Command НАТО, зафіксовано літак Be-200PS у супроводі одного з Eurofighter Typhoon під час польоту в міжнародному повітряному просторі.
Хоча перехоплення російських літаків у Балтійському регіоні відбуваються регулярно, цей випадок привернув особливу увагу через рідкісність Берієв Be-200 у складі ВМФ росії. Be-200 Altair є реактивним літаком-амфібією, розробленим ТАНТК ім. Г. М. Берієва, здатним виконувати завдання пожежогасіння, морського патрулювання, пошуку і рятування, а також транспортні місії. Він вважається одним із небагатьох сучасних серійних реактивних літаків класу flying boat.
За даними відкритих джерел, російський флот експлуатує вкрай обмежену кількість Be-200. За різними оцінками, у строю перебувають від одного до трьох літаків цього типу. Один із Be-200 був втрачений 14 серпня 2021 року. Літак бортового номера RF-88450 «20 Yellow», який перебував у Туреччині в межах міжнародної місії з боротьби з лісовими пожежами, зазнав катастрофи в гірській місцевості під час виконання завдання. Усі вісім членів екіпажу загинули.
Крім того, вночі з 8 на 9 березня 2024 року ТАНТК ім. Г. М. Берієва у Таганрозі зазнав удару безпілотників. Атака, за повідомленнями, була спрямована на літаки A-50, які проходили технічне обслуговування. Масштаби пошкоджень інфраструктури та можливий вплив на літаки Be-200, що могли перебувати на підприємстві, офіційно не розкривалися.
Літак Be-200 «21 Yellow» з бортовим номером RF-88456, який був перехоплений над Балтійським морем, здійснив свій перший політ у 2020 році та залишається одним із найновіших екземплярів цього типу в російському флоті.
Згідно з даними ТАНТК ім. Г. М. Берієва, базова конфігурація Be-200 орієнтована на пожежогасіння із застосуванням спеціальних рідин. Літак може створювати протипожежні бар’єри, гасити осередки займання, доставляти пожежні команди та обладнання шляхом посадки на водні поверхні. Конструкція Be-200 включає герметичний фюзеляж, сучасні навігаційні та комунікаційні системи, а також підтримку різних конфігурацій салону, включно з пасажирською та комбінованою.
Італійські Eurofighter Typhoon, які брали участь у перехопленні, виконують місію Quick Reaction Alert у складі місії НАТО eAP з 29 вересня 2025 року. Вони замінили F-35A Lightning II, які раніше забезпечували повітряне патрулювання протягом двох місяців. За цей період італійські F-35A здійснили близько 10 бойових підйомів по тривозі, понад 150 вильотів і накопичили близько 300 льотних годин.
За інформацією НАТО, у 2025 році літаки Альянсу виконали понад 500 перехоплень і чергових вильотів у повітряному просторі країн-членів.
Читайте також:
- Турбогвинтові літаки фірми Pilatus: Все про «Дев’ятку»
- Все про легкий патрульно-протидроновий літак «Драко»: Реінкарнація культової «Вільги»
Джерело: TheAviationist