Українські морські дрони MAGURA V5 стали справжнім жахом для російських кораблів, а, як виявилось нещодавно, не тільки для них. Сьогодні розкажу саме про ці чудо-дрони.
Морський безекіпажний катер MAGURA V5 є сучасним багатоцільовим безпілотним надводним апаратом (USV). Його можна вважати справжнім дивом морської техніки. Розроблений Головним управлінням розвідки України (ГУР), MAGURA V5 здатний виконувати безліч завдань: спостереження, розвідка, патрулювання, пошук і порятунок, протимінні заходи, охорона на морі та виконання бойових задач. Цей USV є свідченням інноваційної майстерності та відданості України розвитку її морських можливостей.
Український морський безпілотник MAGURA V5 виявився надзвичайно ефективним у знищенні кораблів російського противника під час війни. У рамках російсько-українського конфлікту безпілотник MAGURA V5 уразив 14 кораблів, з яких 8 були повністю знищені. Деякі експерти навіть вважають, що саме цей морський безпілотник витіснив російський флот із акваторії Чорного моря. Він став справжнім жахом для ВМФ росії. Але це ще не все.
Напередодні Нового 2025 року стало відомо, що воїнам Головного управління розвідки Міноборони України вперше в історії вдалося уразити повітряну ціль за допомогою ударного морського дрону MAGURA V5. Йдеться про знищення двох російських гелікоптерів Мі-8. Навіть кажуть, що вдалося підбити ударний гелікоптер Мі-28, але інформація ще остаточно не підтверджена.
Сьогодні ми розкажемо, що відомо про українські морські дрони MAGURA V5, їх особливості та технічні характеристики.
Читайте також: Огляд БПЛА Bayraktar TB2: Що за звір такий?
Що таке морські дрони (USV)
Спочатку давайте розберемося, що собою являють морські дрони (USV). Морські дрони, або безпілотні надводні апарати (USV, Unmanned Surface Vehicles) — це автоматизовані або дистанційно керовані судна, які пересуваються по поверхні води без екіпажу на борту. Вони використовуються для виконання різноманітних завдань, які традиційно виконувалися пілотованими суднами.
Надводні апарати можуть керуватися оператором на відстані або діяти автономно за попередньо заданою програмою. Вони оснащені радарами, камерами, гідролокацією, GPS та іншими інструментами для збору даних. В морських дронах використовують електричні двигуни, сонячні батареї або традиційні двигуни внутрішнього згоряння. Завдяки новітнім технологіям керування та потужним двигунам безпілотні надводні апарати (USV) є дуже маневреними, здатними легко уникати засобів відстеження.
У військових конфліктах такі морські дрони використовуються для розвідки та спостереження, протимінної боротьби, а також для атаки на ворожі цілі.
Читайте також: Тихі вбивці сучасної війни: Найнебезпечніші військові БПЛА
Історія дронів MAGURA
Яскравим прикладом морських дронів є розробка українських інженерів, яка отримала вельми цікаву назву MAGURA. Є декілька версій чому саме так назвали ці морські дрони, які були вперше представлені компанією Спецтехноекспорт під час проведення виставки International Defence Industry Fair (IDEF 2023).
Деякі джерела стверджують, що назва MAGURA V5 є абревіатурою від “Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus V-type” (Безпілотний роботизований апарат V-типу морської автономної охорони). У цієї версії є повне право на існування.
Але особисто мені більше подобається інша версія. Випадково чи ні, але Магура також є персонажем слов’янської міфології. Вона була донькою бога-громовержця Перуна. Слов’яни вважали її прекрасною дівчиною-хмариною, яка мала крила та була вельми войовничою. Для мене саме це є ідеальним уособленням безпілотних надводних апаратів (USV).
Як я вже писав вище, розробкою і виробництвом MAGURA V5 займалась українська приватна компанія “Спецтехноекспорт” (STE). Про саму компанію мало що відомо, бо розробники вважають за краще нічого не розповідати про себе з міркувань безпеки. Тому вона й зберігає низький рівень публічності.
Перші прототипи були запропоновані Службі безпеки України (СБУ). Вони мало чим нагадували вже всім відому форму і конструкцію. На початковому етапі морські дрони мали просту форму, використовували єдиний канал зв’язку через Starlink і мали простий двигун, систему навігації та управління.
З якоїсь причини розробка “Спецтехноекспорт” не сподобалася СБУ. Можливо, це тому, що в них вже повним ходом розробляли інший проект – Sea Baby.
Але розробники вирішили не опускати руки і звернулись зі своєю розробкою до ГУР. Слід зауважити, що в Головному управлінні розвідки України також вивчали можливості використання морських і бортових безпілотників. Тут навіть створили окремий відділ з використання таких безпілотних систем, який отримав назву “Група 13”. Відомо, що перші розробки ця група розпочала ще влітку 2022 року.
Спочатку співробітники “Групи 13” вирішили зосередитися на модифікації існуючих водних транспортних засобів шляхом встановлення систем дистанційного керування та вибухових зарядів на такі засоби, як водні мотоцикли, скутери та моторні човни. Були навіть перші спроби використовувати ці надводні апарати для розвідки, спостереження, а також атак подібними “дронами-камікадзе”. Такі операції справді проводили в акваторії Дніпра в Запорізькій області. Про успіх таких атак, впевнений, ви читали в 2022-2023 роках.
Але співробітники “Групи 13” розуміли, що цього замало. Тому й почали шукати більш складні готові платформи, для чого відвідували військові виставки в пошуках прийнятних продуктів. Не знайшовши нічого, що відповідало б їх вимогам, вони вирішили шукати вітчизняних виробників, з якими могли б співпрацювати. От тут вибір і впав на розробку компанії “Спецтехноекспорт”. Так проект MAGURA став невід’ємною частину розробок і операцій “Групи 13” ГУР України.
Саме MAGURA V5 стала яскравим прикладом прагнення ГУР прокласти новий шлях у розробці багатоцільових безпілотних надводних апаратів (USV). Саме у співпраці з приватними структурами, які раніше співпрацювали зі Службою безпеки України (СБУ), ГУР розпочав роботу зі створення USV, концепція якої, врешті-решт, розійдеться з баченням СБУ через суперечки щодо специфікацій проекту та бюджету. Цей ключовий момент і призвів до розробки того, що зараз відомо як MAGURA V5.
Також цікаво: Зброя української перемоги: розвідувальні бронемашини Fennek
Дизайн і конструкція MAGURA V5
MAGURA V5 вирізняється своєю інноваційною конструкцією, призначеною насамперед для ураження активних військових кораблів у морі. Його компактні розміри та чудова маневреність різко контрастують із Sea Baby від СБУ, який призначений для ураження нерухомих кораблів у порту з більшим вибуховим вантажем.
MAGURA V5 має тонкий корпус з вуглецевої тканини та епоксидної смоли. Ця конструкція дещо подібна до тієї, що використовується у виробництві безпілотних літальних апаратів (БПЛА).
Що стосується технічних характеристик, то MAGURA V5 має довжину 5,5 м та загальну вагу менш ніж 1000 кг. Його вантажність значна — 320 кг, дальність ходу до 800 км, а операційний радіус дії до 400 км.
Автономність безпілотника становить до 60 годин, він може нести бойове навантаження до 200 кг. Крейсерська швидкість MAGURA V5 становить 41 км/год, максимальна — 78 км/год. Він використовує різні методи навігації: автоматичну GNSS, інерціальну й візуальну навігацію та здатний передавати до трьох відеопотоків HD. Дрон оснащений 256-бітним шифруванням для криптографічного захисту. Також MAGURA V5 оснащений системою автопілота, відеопідсистемами, включно з нічним баченням, резервними модулями зв’язку та бойовою частиною. Загальна вартість комплексу становить близько $273 тис.
Читайте також: На що здатні крилаті ракети повітряного базування AGM-158 JASSM
Можливості MAGURA V5
Тактична гнучкість MAGURA V5 додатково посилюється завдяки його здатності нести корисне навантаження – до 300 кг вибухівки, що робить його потужним інструментом для військово-морських операцій України.
Комплекс включає: сам морський надводний дрон, оснащений системою автопілота, відеопідсистемами (включаючи нічне бачення), резервними модулями зв’язку та бойовою частиною, а також наземну автономну станцію управління, систему транспортування та зберігання і центр обробки даних.
Magura V5 може запускатися з будь-якого віддаленого місця, а безпілотне управління мінімізує потребу в людських ресурсах для виконання місій, знижуючи потенційні ризики для операторів.
Завдяки гідродинамічному корпусу та витонченому профілю, дрон здатний пересуватися приховано з відмінною маневреністю, що робить його ефективним інструментом для виконання різноманітних завдань у морському середовищі.
Також цікаво: Зброя української перемоги: ракети ATACMS для HIMARS та MLRS
Двигун MAGURA V5
Така маневреність та ефективність стала можливою завдяки двигуну, який встановлено в MAGURA V5. Це сучасна силова установка, яка забезпечує високі показники швидкості, автономності та ефективності. Моторний відсік, виготовлений з алюмінію, вбудований у корпус з використанням промислової стандартної поліуретанової піни.
Цікаво, що може бути встановлено дизельний або бензиновий двигун, залежно від конфігурації. Потужність двигуна приблизно 50-100 к.с., що дозволяє досягати максимальної швидкості до 78 км/год. Економне споживання пального забезпечує дальність ходу до 800 км. Двигун має водяну або комбіновану систему, залежно від кліматичних умов експлуатації.
Його силова установка може бути також електричною або гібридною, що забезпечує непомітність під час експлуатації.
Двигун легко замінюється та обслуговується завдяки модульній конструкції корпусу. Завдяки цій силовій установці MAGURA V5 демонструє високу надійність навіть у складних морських умовах, таких як високі хвилі, сильна течія чи високі температури.
Читайте також: Як ракетні системи M142 HIMARS та M270 змінять хід війни в Україні?
Комп’ютерне керування MAGURA V5
Відомо, що безпілотний надводний дрон оснащений комп’ютером, що використовує кодування Linux. Система комп’ютерного керування MAGURA V5 забезпечує високу точність і автономність у виконанні місій. Вона включає сучасні технології для автоматичного планування маршрутів, навігації та аналізу ситуації в реальному часі.
Автопілот відповідає за навігацію, маневрування та утримання курсу без втручання оператора. Він використовує дані GPS, інерційних систем і візуальних сенсорів. Може адаптувати маршрут у разі виявлення перешкод.
Деякі джерела стверджують, що в MAGURA V5 використовуються деякі алгоритми штучного інтелекту (АІ). Завдяки АІ відбувається аналіз навколишнього середовища за допомогою відеокамер і радарів. Виконується розпізнавання об’єктів, таких як судна, мінні загрози або рельєф дна. АІ здатен приймати рішення в реальному часі на основі заданих алгоритмів і правил.
Система планування місій дозволяє задавати складні маршрути та параметри завдань. Підтримує функцію програмування патрулів або зон моніторингу. Інтерфейс оператора візуалізує дані з дрона в реальному часі, включаючи HD-відеопотоки. Він також забезпечує інтуїтивно зрозумілий доступ до всіх функцій керування. Також не забули про резервні канали для екстреного втручання оператора.
Саме завдяки сучасному ПЗ повна автономність морського дрона становить до 60 годин. Він здатен автоматично повертатися на базу у разі втрати зв’язку або низького рівня заряду. Є навіть підтримка сценаріїв “ройової” роботи, коли кілька дронів діють спільно.
Ця система робить MAGURA V5 універсальним інструментом для виконання широкого спектра завдань, від розвідки до бойових місій, з мінімальною участю людини.
Читайте також: Зброя української перемоги: Iris-T SLM – сучасна ППО з Німеччини
Зв’язок
Зв’язок здійснюється через дві антени Starlink і американську антену супутникового зв’язку Kymeta. Окремий канал зв’язку використовує промисловий стільниковий GPS-маршрутизатор із подвійною SIM-картою з радіусом дії до 40 км, що забезпечує доступ до наземного мобільного Інтернету, коли дрон знаходиться достатньо близько до берега.
Система зв’язку забезпечує передачу команд і отримання даних у радіусі до 400 км. А в самій системі використовуються зашифровані канали зв’язку з 256-бітним шифруванням. Може працювати в умовах радіоелектронної боротьби (РЕБ).
Читайте також: Saab JAS 39 Gripen, як варіант для ВПС України: з’ясовуємо, що це за літак
Технічні характеристики MAGURA V5
- висота над ватерлінією: 500 мм
- корисне навантаження: 320 кг
- дальність ходу: 450 морських миль (приблизно 833 км)
- довжина: 5,5 м
- ширина: 1,5 м
- крейсерська швидкість: 22 вузли (40,7 км/год)
- максимальна швидкість: 42 вузли (77,8 км/год)
- автономність: до 60 год
- зв’язок: mesh-радіо з повітряним ретранслятором або супутниковий зв’язок
- вартість: близько $273 тис.
Читайте також: Зброя української перемоги: Сучасні САУ PzH 2000
Бойові успіхи Magura V5
Морський безпілотний апарат MAGURA V5 продемонстрував значні бойові успіхи під час російсько-української війни, виконуючи різноманітні місії з ураження ворожих цілей.
Ось тільки незначний перелік основних досягнень MAGURA V5 (підтверджених та офіційно визнаних військовою розвідкою):
- Знищення російських кораблів:
- розвідувальний корабель «Іван Гурс» (постраждав 24.05.2023)
- десантний катер «Д-144 Серна» (затоплений 11 листопада 2023 року з «БТР-82» на борту)
- десантний катер «Д-295 Акула» (затонув 11.11.2023)
- ракетний катер «Івановець» (затонув 01.02.2024)
- великий десантний корабель «Цезар Куніков» (затонув 14 лютого 2024 року)
- сторожовий корабель «Сергій Котов» (затонув 5 березня 2024 року разом з вертольотом Ка-29)
- два швидкісні катери спеціального призначення РИФ-75 (знищені 06.05.2024).
2. Знищення малих ворожих суден. У травні та серпні 2024 року дрони MAGURA V5 успішно знищили кілька російських швидкісних катерів типу “Тунець” поблизу Криму, демонструючи ефективність у боротьбі з різними типами морських цілей.
3. Блокування Чорноморського флоту РФ. Дії дронів MAGURA V5 змусили російські кораблі відступити з акваторії Чорного моря та сховатися в дальніх портах, обмежуючи їхню активність і знижуючи загрозу для українських прибережних територій.
4. Унікальне ураження повітряних цілей. 31 грудня 2024 року біля мису Тарханкут у Криму дрон MAGURA V5, оснащений ракетою Р-73, вперше у світі знищив російський гелікоптер Мі-8, продемонструвавши здатність морських безпілотників ефективно боротися з повітряними цілями.
Читайте також: Зброя української перемоги: Огляд танка Leopard 2
Перспективи розвитку MAGURA V5
На початковій стадії морські дрони MAGURA призначались для використання виключно як дрони-камікадзе, які були створені спеціально для пошуку та знищення військових кораблів у морі. MAGURA V5 менший, швидший і набагато маневреніший, ніж інші подібні дрони.
Незважаючи на це, і ГУР, і виробник заявили, що досліджують шляхи подальшого розвитку платформи, яка може включати додавання систем ППО та інших систем озброєння на ці морські безпілотники. Це допоможе покращити захист, а також дозволить шукати інші цілі: наземні, повітряні. Є також плани трохи більше занурити USV у воду, щоб зробити його ще менш помітним.
Останні події з ураженням російських гелікоптерів свідчать про те, що розробка саме модульної системи на базі MAGURA V5 вже йде повним ходом.
Використання MAGURA V5 в інших конфігураціях, насправді, обмежується лише уявою та технічними можливостями користувачів і розробників. У разі необхідності вони можуть бути оснащені, наприклад, автоматичними гарматами, протитанковою зброєю, мінометами, запальною або термобаричною зброєю. Морські дрони MAGURA V5 можуть бути використані для прихованого спостереження на великій відстані та захоплення цілей для інших систем зброї, таких як Storm Shadow/SCALP, ATACMS або, можливо, у майбутньому, німецьких ракет TAURUS.
Це робить їх відмінною модульною системою, яка допоможе не тільки знищувати морські цілі, але й стати ефективною зброєю для боротьби з наземними цілями. Це дасть подальший поштовх розробці подібних систем і вдосконалення вже існуючих.
Ми віримо в наших захисників. Загарбникам нікуди не втекти від розплати. Смерть ворогам! Слава ЗСУ! Слава Україні!
А якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також: