Mirage 2000-5 — багатоцільовий бойовий винищувач французької авіабудівної компанії Dassault Aviation. Давайте познайомимося з цим літаком.
Президент Франції Емманюель Макрон 6 червня офіційно повідомив про передачу Україні винищувачів Mirage 2000-5 до кінця 2024 року. Відповідна програма навчання пілотів та техніків займе пів року та стартує найближчим часом.
Також цікаво: Saab JAS 39 Gripen – як варіант для ВПС України: з’ясовуємо, що це за літак
Чим цікаві Mirage 2000-5
Mirage 2000 — багатоцільовий бойовий винищувач, розроблений французькою авіакомпанією Dassault Aviation. Він експлуатується у ВПС Франції з 1984 року та стоїть на озброєнні Єгипту, Греції, Індії, Перу, Катару, Тайваню та Об’єднаних Арабських Еміратів. А невдовзі, можливо, цей винищувач буде частиною ВПС України.
Слід зазначити, що ВПС Франції використовують декілька модифікацій Mirage 2000. Це Mirage 2000C/B – одномісний і двомісний літак протиповітряної оборони, Mirage 2000N – двомісний всепогодний літак, призначений для ядерного ураження на малій висоті та дуже високій швидкості, Mirage 2000D – модернізована версія Mirage 2000N для автоматизованого бомбардування з використанням звичайних і лазерних боєприпасів і Mirage 2000-5, що включає вдосконалену авіоніку, нові процедури стрільби по кількох цілях “повітря-земля” і “повітря-повітря” з використанням радара RDY, а також нові датчики та системи керування. Саме останню модифікацію Франція планує передати Україні.
Читайте також: Як ракетні системи M142 HIMARS та M270 змінять хід війни в Україні?
Історія створення Mirage 2000
Ініціатива, відома як “Futur avion de combat” (винищувач майбутнього), була започаткована на початку 1970-х років у відповідь на запит ВПС Франції. Це призвело до створення одного з наймобільніших і найкрасивіших винищувачів у світі, Mirage 2000.
У 1975 році виробник Dassault Aviation запропонував двомоторний Dassault Mirage, але реактивний літак виявився непомірно дорогим, і проект був відкладений. Після цього Dassault Aviation запропонувала одномоторний Dassault 2000 як варіант, і 18 грудня 1975 року французький уряд дав дозвіл на подальший розвиток проекту.
Перший політ прототипу літака відбувся 10 березня 1978 року. В ньому не тільки використовувалися нові технологій, але була змінена основа нового літака. Mirage 2000 мав замінити застарілі Mirage III.
На авіашоу у Фарнборо влітку 1978 року літак продемонстрував, наскільки він маневрений, адже може розвертатися на швидкості 204 км/год з кутом атаки 26°. Mirage 2000 був однією з головних подій на тому авіашоу. Він швидко став прямим конкурентом F-16.
11 жовтня 1980 року двомісний Mirage 2000B вперше піднявся в повітря після того, як був побудований четвертий прототип. Загалом було побудовано чотири прототипи одномісних літаків, одним з яких був Mirage 2000.
У листопаді 1982 року почалося виробництво Mirage 2000C, а перші поставки – наступного року. Перша оперативна ескадрилья ВПС Франції була створена у 1984 році на честь 50-річчя французьких ВПС. Всього французька армія мала 124 машини 2000C. Хоча спочатку на озброєнні було тільки 37 Mirage 2000C, кожен з яких оснащений багатофункціональним радаром Thomson-CSF RDM і турбовентиляторним двигуном SNECMA M53-5 P2. Саме двигун зробив Mirage 2000C найпотужнішим Mirage з коли-небудь побудованих.
Імпульсний радар Thales, який вперше надійшов на озброєння в 1987 році, був розроблений для Mirage 2000C. Здатність “бачити вниз”, а також здатність “цілитися зверху вниз” були покращені. Незважаючи на це, радар використовувався лише для наведення ракет “повітря-повітря”, а не для ракет “повітря-земля”.
До речі, саме модель Mirage 2000C була показана у французькому фільмі “Лицарі неба” 2005 року.
Наступний Mirage-2000N був розроблений спеціально для ядерної атаки з застосуванням ядерної ракети Air-Sol Moyenne Portée (ASMP). Два прототипи Mirage 2000N / Mirage 2000D були вперше випробувані 3 лютого 1983 року. Mirage 2000N був прийнятий на озброєння в 1988 році, а загалом було побудовано 75 літаків даного типу. Mirage 2000D був розроблений основі Mirage 2000N, але призначений для звичайної атаки. 31 березня 1993 року модель Mirage 2000D, яка вже була доопрацьована, вперше піднялася в повітря.
Після десятиліття розробок винищувач Mirage 2000 став конкурувати з останніми моделями американського винищувача F-16.
А на початку 1990 року компанія Dassault Aviation показала прототип двомісного Mirage 2000B. Так світ побачив прототип Mirage 2000-5, який свій перший політ здійснив 24 жовтня 1990 року. Саме на цій моделі ми зупинимось більш детально, бо є висока ймовірність, що саме її Франція передасть ВПС України.
Читайте також: Зброя української перемоги: ЗРК NASAMS, що захищає Вашингтон
Дизайн Mirage 2000
Останнє покоління Mirage 2000-5 доступне в одномісних і двомісних версіях. Двомісний Mirage 2000-5 Mk2 зберігає всі експлуатаційні можливості одномісного, включаючи здатність розвивати швидкість до 2,2 Маха. Компанія Dassault вирішила використати “стару” концепцію перехоплювача дельта-крила, яку ми бачили на Dassault Mirage III. Але при цьому компанії вдалося побудувати нову конструкцію винищувача. Експерти інколи вказують на те, що ця конфігурація не ідеальна з точки зору маневреності, особливо, на малій висоті, та потребує більшої дистанції для зльоту та посадки, але має свої переваги – високошвидкісні характеристики польоту, простоту конструкції, низьку радіолокаційну сигнатуру тощо.
Давайте спробуємо більш детально поговорити про дизайн літака Mirage 2000-5. Він має низько посаджене тонке дельтовидне крило з вигнутою секцією, кутом стріловидності передньої кромки 58° і помірним нахилом основи. Літаком досить легко керувати, він має два невеликих крила, вони фіксовані і розташовані відразу за повітрозабірниками. Органи управління польотом на крилах – чотири елевони (керуючі поверхні) та чотири планки. У хвостовій частині може бути встановлений гак для фіксації літака на злітно-посадковій смузі або обтічник для гальмівного парашута.
Посадковий крен зменшується міцними карбоновими гальмами. Керована носова передача із затягуванням назад має подвійні колеса, тоді як головна передача має одинарні колеса та втягується всередину до крил. Стаціонарний знімний зонд заправки можна прикріпити перед кабіною, у трохи зміщеному праворуч від центру положенні.
Також цікаво: Зброя української перемоги: турецькі MRAP Kirpi
Авіоніка Mirage 2000-5
Тут є багато цікавинок. Як і більшість літаків цього типу, Mirage 2000-5 оснащений радаром RDY 2 виробництва компанії Thales. По суті, це доплерівський радар дальнього радіусу дії останнього покоління. Найцікавіше те, що він здатен автоматично перемикатися в режими виявлення, відстеження та керування вогнем. Саме це робить його неперевершеним для повітряного бою. Радар RDY 2 відповідає основним вимогам сучасного повітряного бою, включаючи стрільбу по кількох цілях. В ньому використовуються три частоти повторення імпульсів (PRF) з частотами автоматичного моніторингу для виявлення цілей. Експерти часто відмічають, що система ефективна на будь-якій висоті та забезпечує раннє виявлення в поєднанні з безперервним супроводом цілі на дуже високому рівні. До того ж, радар RDY 2 можна використовувати для розвідувальної мети, бо він здатен проводити аналіз місцевості на основі зображень високої роздільної здатності.
Також варто звернути увагу на те, що його лазерний гіроскоп, інерціальна система, яка тісно пов’язана з GPS, відрізняється високим рівнем надійності, точності та коротким часом вирівнювання (як на землі, так і в польоті). Повністю інтегрована внутрішня система протидії здатна виявляти, ідентифікувати та локалізувати найнебезпечніші загрози з найвищою точністю, як у повітряному просторі, так і з землі.
У Mirage 2000-5 Mk2 використовують технологію “Glass Cockpit” (“Скляна кабіна”), яка є більш удосконаленою у порівнянні з попередніми версіями. Це допомагає пілоту в управлінні під час польоту та має на меті спростити зміну конфігурації під час бою. Панель приладів містить 5 дисплеїв, серед яких 3 кольорові. Центральний екран в основному призначений для відображення тактичної ситуації. Між цим екраном і дисплеєм Head-Up є інший екран, колімований до нескінченності. Він відображає основне зображення датчика, а також радіолокаційного або лазерного блоку позначення. Mirage 2000-5 оснащений модернізованою навігаційною системою ULISS 52P з можливістю глобальної системи позиціонування (GPS) та покращеною системою спостереження за місцевістю Antilope 50. Також тут встановлена оновлена система протидії “ICMS 2” із дозаторами SERVAL RWR, Chameleon Jammer і Spirale.
Читайте також: Зброя української перемоги: бомба наземного запуску GLSDB
Двигуни і дальність польоту Mirage 2000
Mirage 2000 оснащений турбовентиляторним двигуном SNECMA M53-P2, який забезпечує тягу 64 кН і 98 кН на форсажі. Повітрозабірники оснащені регульованим центральним корпусом у формі напівконуса, який забезпечує похилий удар тиску повітря для високоефективного вводу повітря.
Завдяки своїм потужним двигунам, Mirage 2000-5 може підніматися у повітря зі швидкістю 285 м/с. Максимальна і підйомна швидкість літака становлять 2340 км/год і 259 км/год відповідно, дальність польоту – 3335 км. Запас ходу та максимальна висота польоту становлять 1550 км та 17,06 км відповідно.
Також цікаво: Винищувачі 5 і 6 покоління: в чому різниця і де межа?
Озброєння
Mirage 2000-5 може нести озброєння на дев’яти вузлах підвіски: чотири під крилом, чотири під фюзеляжем і одна по центральній лінії. До того ж, одномісна версія озброєна двома встановленими всередині 30-мм гарматами високої скорострільності.
Слід зауважити, що Mirage 2000-5 може розмістити на підвісках і ракети, і керовані авіаційні бомби. Літак здатен нести багатоцільові ракети класу “повітря-повітря” для перехоплення та бойові ракети MICA, а також бойові ракети Magic 2, або комбіновані ракети від MBDA, створені в результаті злиття Matra BAe Dynamics, EADS Aerospatiale та Alenia Marconi Systems. Бойові ракети MICA мають заявлену дальність знищення цілей до 80 км. Нагадаємо, що вони виробляються у двох варіантах: з інфрачервоною та радіолокаційною головками самонаведення.
Літак може нести одночасно чотири ракети MICA, дві ракети Magic і три керовані авіаційні бомби. Mirage 2000-5 також може запускати ракету MBDA Super 530D або ракету “повітря-повітря” MBDA Sky Flash як альтернативу ракеті MICA.
Найцікавіше, що Mirage 2000-5 також обладнаний для перенесення ряду ракет класу “повітря-земля” та авіаційних бомб, включаючи бомби з лазерним наведенням. До них відносяться бомба з лазерним наведенням MBDA BGL 1000, MBDA AS30L, протирадіолокаційна ракета MBDA Armat, протикорабельна ракета MBDA AM39 Exocet, ракетні установки MBDA, бойова бомба MBDA Apache і малопомітна крилата ракета Storm Shadow / Scalp EG. Остання всім нам вже давно відома, бо добре себе зарекомендувала у бойових умовах. Також Mirage 2000-5 може використовувати протирадіолокаційні ракети AS37 Armat з дальністю польоту до 120 км.
До цього списку ще можна додати авіаційні бомби з лазерним наведенням, такі як AS-30L ASM, або французькі та американські LGB, з боєприпасами, які наводяться за допомогою ATLIS II або вдосконаленого оптичного інфрачервоного PDLCT і капсул для націлювання PDLCTS з високою роздільною здатністю, прикріплених до пілона під правим повітрозабірником.
Справжній повітряний хижак, який може комфортно почувати себе не тільки під час повітряного бою, але й при ураженні наземних цілей.
Читайте також: Зброя української перемоги: гелікоптери Westland Sea King
Система наведення
Mirage 2000 має оновлену цифрову систему доставки зброї та навігації (WDNS). Літак оснащений блоком лазерного позначення TV/CT CLDP від Thales Optronics, який забезпечує можливість ведення вогню з лазерним наведенням вдень і вночі. За контрактом, укладеним у липні 2008 року, ряд літаків Mirage 2000D ВПС Франції були оснащені системою лазерного визначення Damocles з тепловізійною камерою, також від Thales Optronics.
Mirage 2000-5 оснащено багаторежимним доплерівським радаром Thales RDY, який забезпечує багатоцільову здатність у протиповітряній обороні, радар також має режим роботи “Огляд внизу і знищення”. Радар може одночасно виявляти до 24 цілей і здійснювати відстеження при скануванні восьми найбільш пріоритетних загроз.
Також цікаво: Зброя української перемоги: Літак раннього попередження та контролю Saab ASC 890 (Saab 340 AEW&C)
Технічні характеристики Mirage 2000-5
- Екіпаж: 1 особа
- Максимальна швидкість: 2340 км/год
- Максимальна швидкість біля землі: 1110 км/год
- Дальність польоту: 3335 км
- Практична стеля: 17006 м
- Швидкість підйому: 285 м/с
- Довжина: 14,36 м
- Висота: 5,30 м
- Розмах крил: 9,13 м
- Площа крила: 41 м²
- Спорядження: 13800 кг
- Гарматне озброєння: 2×30 мм DEFA 554 (дві авіаційні гармати французького виробництва, які стріляють снарядами стандарту НАТО калібру 30 мм);
- Кількість точок підвіски: 9 (5 під фюзеляжем, 4 під крилом)
- Вага підвісних елементів: 6300 кг
Чому поставки Mirage 2000 такі важливі для України
Про необхідність поповнювати арсенал літаків для ВПС України годі й говорити. Всі ми знаємо, що саме російська авіація завдає найбільшої шкоди не тільки ЗСУ на передовій, але й мирному населенню в тилу. Тому нам дуже необхідні літаки. Так, ми вже давно чуємо й читаємо, що ось-ось в нашому небі з’являться F-16. Але літаки ніколи не бувають зайвими.
Для чого нам авіація взагалі? Тут я б відмітив декілька важливих аспектів. Найголовніший серед них – відігнати ворожі літаки від наших кордонів. Як житель незламного Харкова, я це відчуваю кожен день на собі.
Якщо придивитись до Mirage 2000-5, то з точки зору можливостей та задач, які він може виконувати, зрозуміло, що для цієї місії він навряд чи буде ефективним. Причина в тому, що під цей літак не інтегрована AIM-120 AMRAAM, яка у версії С-8 може знищувати цілі на дальності до 160 км. Хтось скаже, не факт, що саме ця ракета буде на F-16, які прибудуть в Україну. То ми вже потім побачимо. Але Mirage 2000-5 має на озброєнні ракети “повітря-повітря” MICA із дальністю 80 км. Це означає, що йому потрібно буде підлітати у зону ураження ППО противника. Не думаю, що хтось буде так ризикувати.
Але для французьких літаків у нас є ще багато інших задач. Зараз кажу про ті ж далекобійні крилаті ракети Storm Shadow / SCALP. От вони можуть завдати складам боєприпасів та розташуванням ворога максимальної шкоди. Також є варіант з ракетою Exocet. Вона теж вельми цікава для такої місії, бо у нових версіях отримала можливість уражати не тільки наземні цілі, але й берегові радіоконтрастні об’єкти. Я вже не кажу про протирадіолокаційні ракети AS37 Armat з дальністю польоту до 120 км. Вони можуть “порадувати” ППО росіян.
Зараз росіяни часто використовують свої КАБ, але в Mirage 2000-5 теж є можливість завдавати ударів далекобійними бомбами, наприклад AASM Hammer. Водночас, здається, немає жодних обмежень щодо можливості інтеграції JDAM-ER та SDB.
Страждає від ракет і тил. Французькі літаки і тут були б у пригоді. Вони чудово можуть справитись із задачею перехоплення крилатих ракет та знищенням дронів. Так, це досить дорого коштуватиме, але для цього ми можемо використовувати не лише нові ракети MICA, а й вже відверто старі ракети “повітря-повітря” ближнього бою Matra R550 Magic.
Щоб ми тут не писали, але французькі винищувачі Mirage 2000-5 – дуже вагоме посилення можливостей Повітряних сил та ЗСУ загалом.
Це дійсно унікальна і дуже цінна допомога від Франції. Зараз в умовах жорстких боїв з окупантами кожен високоточний снаряд, кожна бойова машина, кожна система ППО, кожна крилата ракета, бойовий десантний катер чи бойовий літак нам вкрай необхідні, тому хочеться щиро подякувати нашим західним друзям і партнерам за допомогу та підтримку. Загарбникам нікуди не втекти від розплати. Слава Україні! Смерть ворогам! Слава ЗСУ!
Читайте також: