Канада розглядає можливість введення мита на електромобілі китайського виробництва, ставши останньою країною, яка розглядає потенційний податок на електромобілі, що походять з найбільшого автомобільного ринку світу.
Європейський Союз і Сполучені Штати зробили подібні кроки, намагаючись надати пріоритет внутрішньому виробництву і заохотити споживачів купувати транспортні засоби на місцевому ринку. Китай є одним з найвідоміших виробників електромобілів, оскільки має багато компаній, що пропонують автомобілі за цінами, які в багатьох випадках є незначною частиною того, що можуть запропонувати інші країни та регіони.
ЄС розглядав можливість позбутися тарифів ще до того, як вони почнуть діяти, оскільки нові повідомлення свідчать про те, що чиновники з обох сторін говорили про відмову від додаткового податку до запланованої дати його введення в дію – 4 липня.
Канада зараз розглядає можливість запровадження мита на автомобілі, які імпортуються з Китаю. У повідомленні Reuters йдеться, що віце-прем’єр-міністр Крістія Фріланд заявила в понеділок, що Канада розгляне питання про введення мита на електромобілі китайського виробництва, оскільки вона назвала “державну політику надлишкових потужностей” фактором недобросовісної конкуренції в країні: “Китайські виробники цілком свідомо створюють глобальний надлишок пропозиції, який підриває виробників електромобілів у всьому світі, в тому числі і тут, в Канаді”.
Лише минулого тижня Даг Форд, прем’єр-міністр Онтаріо, заявив, що країна може розглянути можливість “негайного встановлення тарифів на китайський імпорт на рівні або навіть вище тарифів США, в тому числі щонайменше 100-відсоткового мита на китайські електромобілі”.
Форд сказав: “Використовуючи всі переваги низьких стандартів праці та брудної енергії, Китай наповнює ринок штучно дешевими електромобілями. Якщо ми не будемо діяти швидко, ми ризикуємо робочими місцями в Онтаріо та Канаді”.
Для порівняння, ЄС розглядає можливість введення мит на китайські електромобілі в розмірі до 38,1% на додаток до 10% податку на імпорт, який вже застосовується до транспортних засобів.
Читайте також:
- Україна розробляє “рій дронів” здатний атакувати без втручання людини
- Антимонопольний комітет України розпочав серію навчальних вебінарів для студентів
Ну так писали що у 17 році дотаціїї в китайські елоктромобілі від уряду були на рівні 40%. Потім писали що вони зменшились до 10%, але як перевірити це? У 19-20 вони розказували що в них і епідемії корони нема… Стосовно авто, якщо умовно вартість авто 10к, а 4к вам компенсує держава, то ви можете продавати за 6к. Оце і є недобросовісна конкуренція. Це робиться для того щоб обанкрутити конкурентів і вивести їх з гри. Ну а що трапляється з цінами коли у китайців нема конкуренції, можна побачити подивившись на авторинок рашки, де всілякі хавали зараз дорожче пішовших з ринку мерседесів та бмв.