Китайська автомобільна компанія Chery оголосила про створення прототипу твердотільної батареї з рекордною енергетичною щільністю 600 Вт·год/кг, що робить її однією з найпотужніших у світі.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
За підрахунками інженерів, така батарея здатна забезпечити пробіг електромобіля до приблизно 1300 км на одному заряді, що удвічі перевищує можливості більшості сучасних моделей.
Для порівняння, стандартні літій-іонні батареї, які використовуються сьогодні в електромобілях, мають енергетичну щільність близько 250-300 Вт·год/кг. Отже, технологія Chery означає прорив у сфері зберігання енергії. Новинку компанія вперше продемонструвала на Глобальній конференції з інновацій у місті Уху, Китай.
За даними виробника, у новій батареї застосовується «твердий полімеризований електроліт», який замінює легкозаймистий рідкий компонент, характерний для традиційних акумуляторів. Крім того, батарея використовує катод із високим вмістом марганцю та літію, що підвищує стабільність, ефективність та безпеку.
Твердотільні батареї вважаються значно безпечнішими за звичайні літій-іонні аналоги. Вони майже не схильні до займання чи перегріву навіть після пошкодження, витримують екстремальні випробування, зокрема, проколювання цвяхом або свердління. Також вони швидше заряджаються, мають довший термін служби та краще працюють за низьких або високих температур.
Chery уже оголосила про пілотне виробництво у 2026 році та масовий запуск у 2027-му, якщо тестування пройде успішно. Це дозволить компанії стати одним із перших виробників у світі, що виведе твердотільні батареї на ринок, випередивши таких гігантів, як BYD і CATL, які планують старт приблизно у ті самі терміни.
Якщо технологія отримає промислове застосування, вона зможе радикально змінити підхід до електромобільності, подвоїти запас ходу, зробити поїздки безпечнішими та суттєво знизити залежність від зарядної інфраструктури. Крім того, це стане стратегічною перевагою Китаю в глобальній гонці за акумулятори нового покоління, де досі лідирували Toyota, Японія та Samsung, Південна Корея.
Однак головна проблема твердотільних батарей – висока вартість виробництва. За оцінками експертів, собівартість таких акумуляторів приблизно у 2,8 раза вища, ніж у традиційних літій-іонних моделей, через складність виготовлення та дорогі матеріали. Масове впровадження стане можливим лише за умови здешевлення технології або завдяки державній підтримці.
У світі триває інтенсивна гонка за розробку практичних твердотільних батарей. Toyota і Sumitomo уже збільшують виробництво катодів, а Цінхуа університет у Китаї нещодавно досяг показника 604 Вт·год/кг завдяки іншому типу електроліту.
Аналітики прогнозують, що до 2030 року твердотільні батареї займуть до 10% світового ринку акумуляторів, обсяг якого може сягнути $34 млрд. Якщо розробка Chery виявиться успішною, вона може стати переломним моментом для галузі та зробити твердотільні технології реальністю набагато швидше, ніж очікувалося.
Читайте також:
- Зелений зліт: ТОП-10 найкращих електричних літаків сьогодення
- Електромобілі Xiaomi вже прямують до України