Китайські автовиробники подвоїли частку ринку в Європі: 91% зростання за півроку

Такі дані опублікувала дослідницька компанія Jato Dynamics у звіті, що охоплює 28 ключових європейських ринків. За цими показниками китайські бренди наблизилися до Mercedes-Benz (5,2%), випередивши Ford (3,8%). Ба більше, у червні вони вперше перевершили Mercedes-Benz за загальним обсягом продажів.

Стрімке просування забезпечили п’ять брендів: BYD, Jaecoo, Omoda, Leapmotor та Xpeng. Jaecoo та Omoda є суббрендами компанії Chery.

BYD, що дотримується агресивної цінової стратегії, за перше півріччя зареєстрував 70 500 автомобілів – на 311% більше, ніж торік. Лише у червні компанія реалізувала 15 565 машин, увійшовши до ТОП-25 брендів Європи та випередивши Suzuki, Mini і Jeep.

Модель BYD Seal U у червні розділила перше місце з Volkswagen Tiguan серед найбільш продаваних plug-in гібридів (PHEV) на європейському ринку, а за підсумками півріччя зайняла третю позицію в цьому сегменті.

Jaecoo і Omoda також продемонстрували потужну динаміку, хоча їхній успіх забезпечили переважно моделі з традиційними ДВЗ і гібриди, а не електрокари. У червні гібридні SUV із зарядкою від мережі забезпечили 29% їхніх продажів, тоді як моделі з бензиновими та дизельними двигунами – 63%.

Leapmotor вийшла на новий рівень, зареєструвавши понад 8300 авто в червні завдяки високому попиту на компактний седан T03 та кросовер C10.

Преміальний сегмент закріпив за собою бренд Xpeng, який у першому півріччі реалізував 8338 автомобілів у Європі. Основна частка цього результату припадає на кросовер Xpeng G6 (5615 реєстрацій).

На тлі зростання китайських виробників деякі гравці зазнали суттєвого падіння. Stellantis скоротив ринкову частку з 16,7% до 15,3%. Tesla втратила позиції ще помітніше – з 2,4% до 1,6%, поступившись у рейтингу китайській SAIC, чиї продажі вперше перевищили обсяги Tesla.

Читайте також:

• Тест-драйв Škoda Karoq Sportline: Суто візуальне оновлення?
• У Китаї представили нову лазерну систему для знищення дронів