Categories: Новини IT

Розроблено перший дисплей доповненої реальності на основі LiDAR

Дослідники з Кембриджського університету розробили перший головний дисплей доповненої реальності на основі технології LiDAR для використання в транспортних засобах.

Технологія, розроблена дослідниками з Кембриджського університету, Оксфордського університету і Університетського коледжу Лондона (UCL), заснована на LiDAR – це технологія отримання та обробки інформації про віддалені об’єкти за допомогою активних оптичних систем, що використовують явища поглинання і розсіювання світла в оптично прозорих середовищах.

По темі: Як люди уявляли майбутнє сто років тому

На основі даних LiDAR створюються голографічні зображення дорожніх об’єктів надвисокої чіткості, які бачить водій.

Ліворуч: зображення дерева на основі даних LiDAR. Праворуч: те ж зображення, покрите голограмою.

Згідно з даними, зібраними з вулиць в центрі Лондона, голографічні зображення з’являються в полі зору водія відповідно до їх фактичного місцерозташування, так вони створюють доповнену реальність. Це може бути особливо корисно, коли такі об’єкти, як дорожні знаки, приховані за деревами або вантажівками. Нова розробка дозволяє бачити буквально крізь перешкоди.

Використовуючи LiDAR, дослідники сканували Мале-стріт, велику вулицю в центрі Лондона. Мільйони імпульсів були послані з декількох позицій вздовж вулиці Мале. Потім дані LiDAR були об’єднані з даними хмари точок, в результаті вийшла 3D-модель.

Фахівці пояснюють, що, хоча дані збираються зі стаціонарної платформи, вони будуть схожі на сенсори, які використовуються в автономних транспортних засобах наступного покоління. З цією метою дослідники працюють над мініатюризацією оптичних компонентів, щоб вони могли поміститися в автомобілі, далі – випробування транспортних засобів на дорогах загального користування в Кембриджі.

В майбутньому команда сподівається персоналізувати розташування проекційних дисплеїв і створити алгоритм, здатний проектувати кілька шарів різних об’єктів, які можна було б вільно розташувати в поле зору водія. Наприклад, на першому рівні дорожній знак на більшій відстані може проектуватися в меншому розмірі, а на другому рівні застережливий знак на ближчій відстані може відображатися в більшому розмірі.

Читайте також:

Share
Julia Alexandrova

Кофеман. Фотограф. Пишу про науку та космос. Вважаю, нам ще рано зустрічатися з прибульцями. Стежу за розвитком робототехніки, на всяк випадок ...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked*