Ілон Маск, можливо, подарував світові ідею гіперлупа і навіть проводив змагання Hyperloop Pod в США в минулому. Однак перший у світі потяг гіперпетлі, швидше за все, з’явиться в Китаї в наступному десятилітті, повідомляє South China Morning Post.
Людство завжди було одержиме швидшими транспортними засобами, і поїзди на магнітній левітації (маглев) працюють у багатьох частинах світу. У 2012 році Ілон Маск зробив ще один крок вперед, запустивши їх у вакуумних тунелях, які можуть збільшити швидкість поїздів до 1220 км на годину, і назвав їх Hyperloop.
Хоча Маск і його компанія так і не наважилися побудувати таку систему, вони організували конкурс, де інші могли протестувати свої прототипи для такої швидкісної транспортної системи. Щорічний конкурс більше не проводиться, але керівництво Китайської інженерної академії тепер прагне зробити його реальністю.
Згідно з повідомленням SCMP, поїзд курсуватиме відносно коротким маршрутом між Шанхаєм і Ханчжоу на сході країни. Близько 175 км відокремлюють найбагатші міста на східному узбережжі, які можна подолати приблизно за три години дорогою або ледве за годину, використовуючи високошвидкісні рейки, які вже діють в Китаї. Очікується, що гіперлуп розвиватиме швидкість до 1 000 км на годину, а час у дорозі може скоротитися до 15 хвилин.
Рішення про реалізацію проєкту за цими напрямками було прийнято після детального аналізу інших можливих маршрутів. Серед них були Пекін-Шицзячжуан, два міста на півночі країни, які б розвантажили існуючі транспортні шляхи поблизу столиці. Іншою була можлива лінія Гуанчжоу-Шеньчжень між двома економічно важливими центрами країни, розташованими стратегічно в центрі Азіатсько-Тихоокеанського регіону, що потенційно з’єднає їх зі світом.
Лінія Шанхай-Ханчжоу була остаточно обрана після розгляду технічної здійсненності на відносно рівнинній місцевості, потужного економічного потенціалу завдяки високій щільності населення та економічній активності в містах, а також сприяння регіональній інтеграції, йдеться у звіті SCMP.
За останні півтора десятиліття Китай інвестував значні кошти у високошвидкісні залізничні мережі і набув досвіду в галузі досліджень і розробок, інжинірингу та передового виробництва. Експерти вважають, що ці ресурси тепер можуть бути застосовані для розвитку технології гіперпетлі, яка все ще перебуває на ранніх стадіях. Очікується, що перша лінія буде введена в експлуатацію до 2035 року, але ще потрібно виконати багато роботи щодо безпеки, регулювання та створення інфраструктури для гіперпетлі.
Читайте також: