Вчені з австралійського університету RMIT постійно винаходять способи перетворити відновлені відходи на високоефективні дорожні матеріали, включаючи недопалки, викинуті шини та будівельне сміття. Їх остання робота має певну актуальність, оскільки світ бореться з пандемією коронавірусу. Дослідники збираються використовувати подрібнені маски для обличчя в дорожньому матеріалі, який, за їхніми словами, пропонує деякі унікальні інженерні переваги.
За даними дослідницької групи, у світі щодня використовується близько 6,8 млрд одноразових масок, що призводить до величезної кількості відходів. Вчені прагнули використовувати деякі з цих відходів, переробивши їх в так званий перероблений бетонний заповнювач (RCA), який зроблений з обробленого будівельного щебеню і зазвичай входить до складу ґрунтової основи асфальту.
Команда експериментувала з різними рецептами RCA, які включають в себе різні концентрації подрібнених хірургічних масок, які складаються з нетканих шарів пластика. Було виявлено, що ідеальною сумішшю була маска для обличчя, подрібнена на 1:99 RCA у відсотковому співвідношенні, яка при тестуванні відповідала необхідним стандартам цивільного будівництва для використання в якості трьох основних шарів дороги. Крім того, команда виявила, що додавання матеріалу маски поліпшило пластичність і гнучкість суміші RCA.
Вчені кажуть, що якби їх новий матеріал був використаний для будівництва двосмугової дороги протяжністю 1 км, було б використано близько 3 млн масок і не було б 93 тонн відходів, відправлених на звалище. Очевидно, що логістика збору цих масок і перетворення їх на дорожній матеріал є ще однією проблемою, але команда сподівається, що її дослідження може допомогти змінити наш погляд на екологічні наслідки пандемії.
«Пандемія COVID-19 не тільки викликала глобальну кризу в галузі охорони здоров’я та економіки, але також зробила серйозний вплив на навколишнє середовище. Якщо ми зможемо застосувати мислення економіки замкнутого циклу до цієї величезної проблеми відходів, ми зможемо розробити необхідні розумні і стійкі рішення», – сказав професор Цзе Лі, який очолював дослідницьку групу.
Читайте також:
- Китай вводить в експлуатацію маглев-поїзди зі швидкістю до 600 км/год
- Випробування мозкових імплантатів Neuralink на людях можуть початися вже цьогоріч