© ROOT-NATION.com - Використання контенту дозволено за наявністю зворотнього посилання.
Протягом багатьох років ідея переведення Mazda MX-5 Miata на електрику здавалася практично нездійсненною. Цей компактний родстер завжди цінували насамперед за 1 головну рису – мінімальну вагу. Чимало автофанатів були переконані: варто додати у конструкцію масивну акумуляторну батарею, і фірмовий характер керування Miata безповоротно зникне.
Читайте також: AERONAUT – про все, що літає вище землі: авіація, БПЛА та дрони, ракети та космос
Утім, Mazda, схоже, переглянула власну позицію. У розмові з представниками німецького видання auto motor und sport генеральний директор Mazda Масахіро Моро підтвердив, що під час проєктування наступної генерації MX-5 розглядають можливість створення суто електричної версії. Це зовсім не означає, що культовий спорткар уже найближчим часом відмовиться від бензинових двигунів. Однак такий крок свідчить про прагнення Mazda зберегти Miata у майбутньому, де класичні двигуни внутрішнього згоряння можуть опинитися поза законом.
Головна складність полягає не у випуску електричного спортивного авто як такого, а у створенні машини, яка й надалі даруватиме справжні відчуття Miata. За словами Моро, інженери Mazda орієнтуються на споряджену масу в межах від 1000 до 1200 кг. Досягнення такої позначки дозволить майбутній електричній MX-5 наблизитися за вагою до сучасних бензинових модифікацій, що ще 2–3 роки тому вважалося абсолютно нереалістичним.
Це демонструє помітну зміну у стратегії Mazda. Раніше цього року керівництво компанії стверджувало, що акумуляторні силові установки докорінно змінюють пропорції, баланс і загальну концепцію легких спорткарів, через що випуск повністю електричної MX-5 було важко обґрунтувати.
Водночас розробка електричного варіанта не означає згортання бензинової лінійки MX-5. Mazda вже повідомила, що родстер нового покоління також отримає перспективний 2,5-літровий двигун Skyactiv-Z, а застосування гібридних технологій розглядається як можливе рішення за умови, що це підвищить ефективність без зайвого обважнення чи погіршення драйверських якостей.
Така стратегія дає Mazda необхідну гнучкість на тлі постійного жорсткішання екологічних норм у різних країнах світу. Замість роблення ставки виключно на 1 тип силової установки, компанія готує декілька альтернативних шляхів для майбутнього MX-5. Шанувальникам доведеться зачекати на результати цієї праці: за даними звітів, прем’єри слід очікувати не раніше 2028 року, що додатково подовжить життєвий цикл нинішнього покоління ND, яке дебютувало ще 2015 року.
Крім того, Моро розповів, що Mazda працює над новою флагманською моделлю, яка посяде щабель вище за MX-5 у модельному ряду. Попри брак деталей, він охарактеризував її як малотиражне авто-герой, покликане продемонструвати інженерний потенціал та філософію бренду, а не здобути високі показники продажів. Якщо Mazda зможе створити електричну MX-5, яка збереже азартний характер, легкість та задоволення від керування, це стане одним із найвизначніших здобутків у сучасній автомобільній індустрії.
Читайте також: Огляд Mazda CX-30 SPORT BLACK: На що здатний компактний SUV