Сьогодні у мене на огляді Acer Electrical Scooter 5 AES015 ─ топовий електросамокат від Acer. У Acer не так багато моделей електросамокатів, Acer ES Series 3 та Acer ES Series 5. ES Series 5 ─ вдосконалена модель, як думаю, ви вже здогадалися з назви. Забігаючи наперед скажу, що самокат сподобався, настільки, що я після огляду замовив собі точно такий же. Що ж такого особливого в Acer Electrical Scooter 5 AES015 ─ розповім в огляді. Але спочатку давайте пройдемося по технічних характеристиках.
Acer Electrical Scooter 5 AES015 позиціонується як міський електросамокат для дорослих або підлітків. Основне призначення ─ їзда по рівній дорозі: асфальт, тротуар, бруківка. З бездоріжжям або вбитою дорогою AES015 звісно теж справляється, але приємного від такої їзди мало, та й сам самокат шкода.
Ціна магазинах на Acer Electrical Scooter 5 AES015 в середньому становить 30000 грн. З огляду на ціну і характеристики, AES015 не можна віднести до преміум сегменту, як і не можна сказати, що це бюджетна модель. Я б відніс AES015 до середнього класу.
До речі про ціни, в момент написання огляду на Acer Electrical Scooter 5 AES015 були дуже вигідні знижки, ціна становила всього 19999 грн. Власне це одна з причин, через які я не замислюючись замовив цей самокат для себе.
Acer Electrical Scooter 5 AES015 поставляється у великій картонній коробці розміром 122×60×20 см. Коробка досить габаритна і важка, приблизна вага близько 20+ кг. До речі, до коробки у мене є невелика претензія: де бічні отвори, щоб коробку було зручно нести? Їх просто немає. Через це можуть виникнути труднощі, коли будете затягувати коробку собі додому.
Відкриваємо коробку і бачимо:
У коробці самокат перебуває в складеному вигляді, надійно зафіксований у транспортувальний пінопласт. Нічого не бовтається, не їздить, за це плюс. Незважаючи на вагу і габарити транспортного засобу, у мене не виникло проблем з його розпакуванням. Дістати та зібрати самокат можна одному без сторонньої допомоги. Сам процес складання дуже швидкий і простий, але є особливість, про яку я хотів би вас попередити.
Насамперед потрібно акуратно підняти кермо, в коробці воно в складеному вигляді, саме кермо знято з рами. Піднімаємо раму керма і фіксуємо її у вертикальному положенні спеціальною засувкою на рамі.
Відразу хочу звернути вашу увагу на дроти, тут у мене друга невелика претензія до виробника: невже не можна було дроти для внутрішньої електроніки вибрати товстіші? Ці виглядають ну дуже хлипкими. Місця в рамі керма предостатньо, навіть товсті дроти можна без проблем туди упакувати.
Гаразд, для нас це не проблема, нам потрібно всього один раз акуратно їх упакувати в раму і закріпити кермо, більше ми їх чіпати не будемо. Отже, пакуємо дроти в раму керма, одягаємо саме кермо і фіксуємо його на 4 болти, що йдуть у комплекті.
Після того, як зафіксували кермо, можна діставати самокат з коробки. Залишилося тільки зняти транспортувальний пінопласт з коліс і можна кататися.
Дизайн у Acer Electrical Scooter 5 AES015, як на мене, класний. Суворий чорний матовий колір, що доповнюється оригінальними вставками в біло-зеленій гамі в гоночному стилі.
На кермі розташовані: якісні ручки анатомічної форми, дзвінок, ручка гальма, перемикання поворотів, LED дисплей з кнопкою увімкнення і ліхтариком, ручка старту і гачок-фіксатор.
Ручки ─ зручні, форма і матеріал забезпечують добре зчеплення з рукою. У міру м’які, під час тривалої їзди, навіть нерівною дорогою, руки від них не втомлюються і не болять.
Дзвінок — звичайний дзвінок, відтягуєте гачок, він вдаряє об корпус і лунає дзвін. Не дуже гучний, але пішоходів, які зазівалися і нахабно залазять на велодоріжку, попередити та зігнати зі шляху здатен.
Ручка гальма — розташована з лівої частини керма. Для мене спочатку було трохи незвично, але це тому, що звик до розташування гальм на своєму велосипеді, переднє ліворуч, заднє праворуч. Через кілька годин звикаєш і жодних проблем. Гальмо спрацьовує добре, жодних проблем за весь час тесту з ним не виникло.
Перемикання поворотів – корисна річ під час руху в потоці або на дорозі з машинами. Теж працює без проблем. Перемикається тумблером: ліворуч, праворуч, по центру – вимкнений.
LED дисплей з кнопкою ввімкнення і ліхтариком ─ кнопка вмикає і вимикає самокат, потрібно утримувати секунд 3-5 для спрацьовування. За допомогою кнопки також перемикаються режими швидкості та активуються додаткові функції, наприклад світло. Дисплей показує інформацію про поточний стан самоката. На сонці дисплей не сліпить, все більш-менш добре видно. Взагалі, управління “LED дисплей + кнопка” настільки зручне, що я практично не користувався фірмовим додатком. Можна трохи причепитися до ліхтарика, у повній темряві його яскравості недостатньо. Шлях у темряві ліхтарик нормально освітити вам не зможе, а ось для того, щоб транспорт, що рухається назустріч, просто вас помітив ─ цілком.
Ручка старту ─ все дуже просто, натискаєте і самокат їде. Зручна, в міру м’яка. Я весь час їздив на 3-й максимальній швидкості, а коли потрібно було скинути швидкість і їхати повільно, просто тримав кнопку старту трохи притопленою. Для мене цього було цілком достатньо, щоб швидко набирати швидкість, коли це потрібно, і повільно їхати маневруючи між людьми чи іншим транспортом.
Гачок-фіксатор — ні, він не для того, щоб на нього вішати пакети з покупками з АТБ, хоча в теорії можна. Це фіксатор, який западає і фіксується в пазу на крилі, коли самокат складається.
Загалом ергономіка керма чудова, все зручно та продумано розташовано. Довжини для однієї людини більш ніж достатньо. Трохи незручно, якщо кататися на самокаті удвох, вашому пасажиру просто триматися буде нема за що.
Читайте також:
Рама керма товста, висока. За висотою не регулюється. На лицьовій стороні красується малюнок у вигляді гоночних смуг. Нижче, практично біля самої основи, є спеціальна засувка, яка тримає раму керма. Щоб скласти самокат, потрібно натиснути зверху на засувку і потягнути трохи в бік від керма. Рама звільниться і її можна опустити, зафіксувавши на задньому крилі самоката. Чесно кажучи, спочатку ця конструкція і кріплення у мене не викликали довіри. Але з часом я зрозумів, що фіксується і тримається все надійно, тож переживати не варто. Зате така конструкція дає змогу за кілька секунд складати та розкладати самокат.
Палуба у AES015 довга і широка, розміри 64,0×16,5 см. Зверху прокладена якісна гумова основа з фірмовим лого Acer. Зчеплення зі взуттям відмінне. Для однієї людини палуба дуже простора, на неї можна поставити обидві ноги в будь-якому зручному розташуванні і ще залишиться місце. Удвох на палубі AES015 теж дуже зручно, але вже не так просторо. Для порівняння, зробив кілька фото Acer Electrical Scooter 5 AES015 з шейрінговими самокатами Bolt і Jet. Бачите, наскільки палуби та й загалом шейрінгові самокати менші. Якщо вже на них люди примудряються удвох кататися, то уявіть як зручно на AES015.
Зліва на бічній частині палуби AES015 розташована зручна підніжка, малюнок і гніздо для зарядки. Праворуч тільки малюнок і більше нічого цікавого.
У AES015 стоять 10-дюймові колеса. Шини з поліуретану. Судячи з усього, шини цільні, без камер. З одного боку це великий плюс, проколи нам не страшні в принципі. З іншого боку шинам трохи не вистачає м’якості. Пам’ятаєте відчуття від поїздки на велосипеді, якщо перекачати шини? Ось іноді у мене було таке відчуття під час їзди на AES015. Добре, що особливості конструкції задньої підвіски пом’якшують це. AES015 у нас передньопривідний, тому на передньому колесі диск закритий, всередині розташований мотор. На задньому колесі відкритий диск та дискова гальмівна система. На обох колесах є світловідбивачі, передні не світяться, задні світяться і виступають у якості поворотників. На обох колесах є крила з дуже міцної пластмаси. У конструкції заднього крила ще передбачено фіксатор для складеного керма. На задньому крилі ще є червоний світловідбивач, який вмикається і світиться. Ще одна особливість коліс, суто естетична, на дисках є зелені вставки, як на мене виглядають дуже круто.
Рама керма, передня вилка і з’єднання з палубою ─ ось і вся рама в AES015. Основний матеріал ─ алюміній. Зовні все має якісний і надійний вигляд. Є один єдиний шов, де з’єднується рама керма і палуба. На вигляд шов теж виконаний якісно і більш-менш акуратно.
На жаль, амортизаторів, як таких, в AES015 немає. Конструкція задньої підвіски трохи виконує функцію амортизації, але це не повноцінний амортизатор. Спереду просто звичайна вилка і все. З одного боку амортизатори тут не особливо потрібні, тому що самокат від самого початку позиціонується як міський ─ для спокійної їзди містом по рівній поверхні. Але з іншого боку, мені б хотілося, щоб в AES015 були хоча б простенькі амортизатори, особливо з огляду на його ціну. Відсутність амортизаторів ─ це те, що не дає змоги назвати Acer Electrical Scooter 5 AES015 ідеальним електросамокатом.
Дуже зручна і корисна особливість AES015 ─ можливість його скласти. Складається, та й розкладається, самокат просто за кілька секунд. На рамі керма є спеціальний фіксатор, натискаєте на нього зверху і тягнете в бік від керма, кермо звільняється. Звільнене кермо фіксується в пазу на задньому крилі. Все, тепер самокат можна носити або поставити вдома, щоб не займав багато місця.
Підбиваючи підсумки, дизайн ─ чудовий, строгий і водночас стильний. Збірка — якісна, матеріали, продуманість конструкції та виконання на висоті. Ергономіка ─ в порядку, все продумано і зручно розташовано, дискомфорту нічого не викликає.
Читайте також:
У цій частині огляду пропоную розглянути такі параметри як: запас ходу, потужність мотора, швидкість і швидкісні режими, привід, кліренс, гальмівна система та максимальне навантаження Acer Electrical Scooter 5 AES015.
Для тих хто не знає, запас ходу ─ це те, скільки зможе проїхати самокат на одному заряді. У AES015 запас ходу непоганий ─ 60 км. Цього достатньо, щоб їздити на ньому на роботу, навчання або безперервно кататися по рівній поверхні 8 годин без підзарядки.
Приклад з особистого досвіду. Ми з дружиною каталися удвох на AES015 близько 6 годин. Майже всі 6 годин самокат був у русі, на максимальній або близькомаксимальній швидкості 20-25 км/год. За цей час ми проїхали відстань близько 40-50 км різними типами доріг: рівний асфальт, тротуарна плитка, вбита нерівна вибоїста дорога. За цей час заряд самоката знизився зі 100 до 20 відсотків.
У AES015 стоїть електромотор потужністю 350 Вт. Так, цього може здатися замало, тому що є моделі самокатів з більшою потужністю за аналогічної або навіть трохи меншої ціни. Але мушу зазначити, що навіть на 350 Вт AES015 швидко набирає швидкість і добре її тримає протягом усієї поїздки. Труднощі можуть виникнути тільки під час їзди в гору. Але знову ж таки з особистого досвіду і тестів: на невелику не круту гірку AES015 нас удвох затягував без проблем. З одним пасажиром AES015 впоратися ще простіше. Ось круті гірки з кутом 30° і вище самокат найімовірніше вже не подужає.
Максимальна швидкість AES015 становить 25 км/год. Передбачено 3 швидкісних режими:
Перший 0-6 км/год — самокат ледве розганяється і дуже повільно їде. При цьому задні світловідбивачі починають блимати. Чесно не знаю, для чого передбачена така швидкість, можливо, для повільного руху в заторі разом з машинами по основній дорозі. Жодного разу нею не користувався на практиці.
Другий 0-10 км/год — теж саме, що і перший режим, тільки розганяється трохи швидше і межа швидкості вища. А й задні світловідбивачі не блимають. Щось на кшталт середньої спокійної швидкості. Як на мене, теж не дуже потрібний режим. От якби ліміт був 15-18 км/год, тоді інша справа.
Третій 0-25 км/год — максимальна швидкість. У цьому режимі самокат швидко розганяється, набирає і тримає максимальну швидкість 25 км/год. Я катався тільки на цьому режимі. Як на мене, найзручніший і найпрактичніший. Коли потрібно знизити швидкість і маневрувати між транспортом і людьми — просто ручку старту тримаємо злегка натиснутою. Коли потрібно різко збільшити швидкість або проїхати вперед — топимо ручку до упору.
На третьому режимі швидкості самокат дуже бадьоро розганяється і тримає максимальну швидкість, навіть якщо на ньому їдуть одразу двоє пасажирів. Коли потрібно просто трохи знизити швидкість, не обов’язково тиснути гальма, можна просто трохи відпустити ручку старту — самокат швидко скидає швидкість. Взагалі в плані керованості у AES015 все відмінно.
AES015 передньопривідний самокат. Саме тому основна вага припадає на передню частину, адже тут і потужне кермо з рамою, і мотор. До речі, хочете лайфхак, як заїхати на круту гірку на AES015? Відхиліть тулуб назад, тим самим знизивши навантаження на передню частину, і самокат без проблем заїжджає.
Кліренс (дорожній просвіт) ─ дистанція від дороги до найнижчої точки корпусу самоката. Кліренс показує, наскільки високу перешкоду самокат пропускає під собою, не чіпляючись за неї. Великий кліренс покращує прохідність, але вимагає високих коліс і потужного мотора. У AES015 кліренс 11 см. Невеликі вибоїни, нерівності та виступи наш самокат долає без проблем, хіба що потрясе трохи. А ось повноцінні бордюри доведеться або об’їжджати, або затягувати на нього самокат вручну.
У AES015 встановлені передні електронні та задні дискові гальма. Який у самоката гальмівний шлях точно не скажу. Але за власними спостереженнями зазначу, що гальмівна система на максимальній швидкості відпрацьовує на ура. А якщо ще комбінувати скидання газу та ручне гальмо, то проблем і зовсім не виникне навіть у найнепередбачуваніших ситуаціях. Ще раз зазначу, самокат дуже слухняний у цьому плані. До речі, для любителів різких гальм із заносами ─ на AES015 можна виконувати таке без проблем. Тобто, якщо потрібно прямо дуже різко загальмувати, то AES015 це може. Я ж більше віддаю перевагу спокійній розміреній їзді, тому такими трюками не захоплювався.
Максимальна рекомендована вага для Acer Electrical Scooter 5 AES015 ─ 100 кг. Я вже неодноразово згадував в огляді, що ми з дружиною каталися на ньому вдвох. Разом наша вага не перевищує допустимі норми, тому можемо собі дозволити. До речі, є один незрозумілий момент із максимальною вагою. На офіційному сайті Acer і в офіційній специфікації вказано максимум 100 кг. У магазинах, які є офіційними продавцями цієї моделі, на які є посилання з офіційного сайту Acer, вказано 120 кг. Так скільки реально 100 чи 120? Для мене ролі не грає, мені і так і так підходить, а ось для когось цей параметр може зіграти ключову роль. І різниця в 20 кг як би не маленька.
Керованість у Acer Electrical Scooter 5 AES015 відмінна. Я катався на ньому як порожніми широкими дорогами, так і вузькими дорогами зі щільним рухом (пішоходи, інший транспорт). Катався один і вдвох із дружиною. І жодного разу у мене не виникло проблем з керованістю або слухняністю AES015. Хороша гальмівна система гальмує коли мені потрібно і як мені потрібно. Коли мені потрібно просто скинути швидкість — AES015 слухняно її скидає. Кермо і кут повороту дають змогу без проблем проходити навіть найскладніші та найкрутіші повороти. Загалом щодо керованості у AES015 я б сказав, все ідеально.
Для управління і відстеження інформації про AES015 Acer зробили непоганий застосунок для iOS і Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Коли перший раз увімкнете самокат, на дисплеї побачите блимаючий значок Bluetooth. Ставимо додаток на смартфон, натискаємо “Вибрати свій пристрій” і підключаємося. До речі, знаходить самокат і підключається все без проблем і з першого разу.
Фактично застосунок складається з одного екрана, на якому всі основні налаштування та інформація. Розглянемо докладніше.
З інформації у нас тут є:
З налаштувань та опцій:
Є ще меню з глобальними налаштуваннями:
Ось і весь застосунок. Маленький, але зручний і функціональний, а це головне. Якщо чесно, я ним практично не користувався, просто не було потреби. Але за той час, поки користувався, проблем не виникало.
Читайте також:
У Acer Electrical Scooter 5 AES015 стоїть літій-іонний акумулятор на 15000 мАгод. Заряджається звичайним блоком живлення на 42В/2.0А. Повна зарядка до 100% займає приблизно до 8 годин.
Що стосується автономності, мені так і не вдалося його жодного разу повністю посадити. Мій максимальний за часом виїзд був десь на 6 годин. За ці 6 годин я зміг посадити акумулятор приблизно зі 100 до 20 відсотків. Я думаю, годин 8 або навіть трохи більше на AES015 можна ганяти без проблем. Це удвох, на максимальній швидкості, практично в постійному русі. Відмінна автономність, як на мене.
Підбиваючи підсумки, можу сказати, що Acer Electrical Scooter 5 AES015 – гарний міський електросамокат середнього цінового сегмента. Для повного ідеалу йому не вистачає якихось хоча б простеньких амортизаторів. Ну і швидкість, іноді було шкода, що максимальна не 30 км/год, трохи не вистачало. В іншому класний самокат. Нам із дружиною він сподобався і ми не довго думаючи замовили собі точно такий самий. Тим більше, в момент написання огляду на нього були вигідні знижки.
View Comments
Bonjour
Comment faire pour lancer la trottinette sans avoir à aider avec le pied ?
Pour avoir un démarage des le départ sans le pied pour la lancer ?
Merci d avance
Cordialement
Thanks for the review!