Dunyo asta-sekin elektromobillarga o‘tayotgan bir paytda elektromobillarning hech bo‘lmaganda qisqa muddatli sayohatlar uchun osmonga ko‘tarilishi vaqt masalasidir. Xitoy batareya ishlab chiqaruvchisi CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) chorshanba kuni Shanxay avtosalonida elektr yo'lovchi samolyotlarini quvvatlantirishga qodir akkumulyatorni taqdim etgani bizni ushbu muhim bosqichga yaqinlashtiradi. Yarim qattiq kondensatsiyalangan elektrolit batareyasi 500 Vt/k gacha zichlikka ega, ya'ni u o'z vaznining har bir kilogrammi uchun 500 vatt-soat energiya saqlashi mumkin.
Kompaniya "qisqa vaqt ichida kondensatsiyalangan akkumulyatorni ommaviy ishlab chiqarishga erisha oladi" va shu yil oxirida avtomobillarga yo'naltirilgan variantni ommaviy ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda. "Ushbu ilg'or texnologiyaning ishga tushirilishi uzoq vaqtdan beri akkumulyator sektori rivojlanishini cheklab qo'ygan chegaralarni buzadi va yuqori xavfsizlik va engil vaznga yo'naltirilgan yangi elektrlashtirish stsenariysini ochadi", deyiladi CATL bayonotida.
Biroq, NASA so'nggi o'n yil davomida elektr samolyotlarini sinovdan o'tkazdi va boshqa kompaniyalar shu yilning yanvar oyida 10 daqiqalik parvozni amalga oshirgan ZeroAvia kompaniyasining vodorod-elektr samolyoti kabi gibrid samolyotlar ustida ishlamoqda. Rolls Royce hatto yaqinda o'tkazilgan sinov vaqtida butunlay elektr samolyotni 622 km/soat tezlikda uchib o'tdi.
CATL kompaniyasi nomi oshkor etilmagan hamkorlar bilan uchar elektromobillarni ishlab chiqish ustida ish olib borayotganini aytdi. “Ayni vaqtda CATL yo‘lovchi elektromobillarini ishlab chiqish bo‘yicha hamkorlar bilan hamkorlik qilmoqda va aviatsiya darajasidagi standartlar hamda aviatsiya xavfsizligi va sifat talablariga muvofiq sinovdan o‘tkazilmoqda”, — dedi akkumulyator ishlab chiqaruvchisi.
Bundan tashqari, CATL o'z akkumulyatorlarining uglerod izini kamaytirish ustida ishlamoqda va 2025 yilgacha ishlab chiqarish korxonalarida va 2035 yilgacha butun batareya qiymat zanjirida uglerod neytralligiga erishishni rejalashtirmoqda. Ushbu maqsadga erishish uchun kompaniya asosiy e'tiborni tog'-kon sanoati, xomashyo, akkumulyator materiallari, hujayralar va akkumulyator tizimlarini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda.
“Elektrlashtirish yerdan osmonga tarqalishi bilan samolyotlar toza va aqlliroq bo‘ladi”, — dedi kompaniya. "Quyultirilgan batareyalarning ishga tushirilishi dengiz, quruqlik va havo transportini universal elektrlashtirish davrini boshlab beradi, sanoatni rivojlantirish uchun ko'proq imkoniyatlar ochadi va uglerod neytralligi bo'yicha global maqsadlarga avvalgidan tezroq erishishga yordam beradi".
Biroq, elektromobil parvozlari haqidagi taxminlarimizni yumshatishga arziydi. Ushbu yo'nalishdagi ba'zi harakatlar aviatsiya sanoatining issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirishga yordam berishi mumkin, bu global chiqindilarning taxminan uch foizini tashkil qiladi. Ammo ularni bugungi reaktiv yonilg'i bilan ishlaydigan samolyotlarga munosib muqobil qilish yangi CATL akkumulyatoridan ko'ra muhimroq yutuqlarni talab qiladi.
Shunday qilib, biz kelgusi o'n yil ichida ba'zi tijorat elektr samolyotlari osmonga ko'tarilishini ko'rishimiz mumkin bo'lsa-da, tez orada batareyalar kichik va qisqa masofali samolyotlarga qaraganda ko'proq quvvat olishini kutmang.
Shuningdek o'qing: