Máy bay trình diễn siêu thanh XB-1 đang được phát triển Boom Super Sonic, lần đầu tiên được lên sóng. Theo công ty, nó sử dụng những công nghệ tiên tiến nhất để đảm bảo chuyến bay siêu thanh hiệu quả. Chúng bao gồm sợi carbon tổng hợp, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, khí động học được tối ưu hóa và hệ thống đẩy siêu âm tiên tiến.
Blake Scholl, Giám đốc điều hành của Boom Supersonic cho biết: “Hôm nay, XB-1 đã bay trong cùng không phận thiêng liêng nơi Bell X-1 lần đầu tiên phá vỡ rào cản âm thanh vào năm 1947”. - Tôi đã mong chờ chuyến bay này từ khi Boom được thành lập vào năm 2014. Nó đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình của chúng tôi nhằm giúp hành khách trên toàn thế giới có thể tiếp cận du lịch siêu thanh."
Bằng đường hàng không Phi công thử nghiệm chính Bill Shoemaker đã bay, trong khi phi công thử nghiệm Tristan Brandenburg lái chiếc máy bay đuổi theo T-38 theo sau XB-1, kiểm tra hành vi, dữ liệu chuyến bay và khả năng bay của nó. Bill Shoemaker cho biết: “Thật vinh dự khi được chia sẻ hành trình này với rất nhiều chuyên gia tận tâm và tài năng”. “Kinh nghiệm chúng tôi thu được khi đạt được cột mốc quan trọng này sẽ là vô giá đối với sự hồi sinh của du hành siêu thanh.”
Công ty cho biết XB-1 đã đáp ứng tất cả các mục tiêu thử nghiệm, bao gồm đạt được độ cao gần 2200m một cách an toàn và thành công và tốc độ lên tới 273 mph. Khi máy bay đang bay, nhóm nghiên cứu đã tiến hành đánh giá ban đầu về khả năng xử lý của máy bay, bao gồm kiểm tra tốc độ bằng máy bay đuổi theo T-38, cũng như đánh giá độ ổn định của máy bay ở vị trí hạ cánh.
Chuyến bay đầu tiên của XB-1 đánh dấu sự trở lại của máy bay siêu thanh dân sự máy bay bay lên bầu trời sau khi Concorde bị xóa sổ khoảng 20 năm trước. Sự kiện này mở đường cho sự hồi sinh của du hành siêu thanh hàng loạt. Vì máy bay đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên thành công nên nhóm nghiên cứu sẽ mở rộng phạm vi hoạt động để xác nhận hiệu suất và khả năng điều khiển của nó ở tốc độ trên Mach 1.
Trong khi đó, công ty cho biết máy bay Overture đang đạt được tiến bộ ổn định trong quá trình sản xuất, với 130 đơn đặt hàng và đơn đặt hàng trước đã được thực hiện từ American Airlines, United Airlines và Japan Airlines. Overture sẽ chở 64-80 hành khách ở tốc độ Mach 1,7 và được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu máy bay phản lực bền vững 100% nhằm hoàn toàn trung hòa carbon. Overture dài 61 mét sẽ hoàn toàn bằng vật liệu tổng hợp và có bốn động cơ. Động cơ mà Boom Supersonic cũng đang phát triển có tên là Symphony và là động cơ phản lực cánh quạt có khả năng tạo lực đẩy 35 pound. Nhà máy nơi sản xuất Overture dự kiến sẽ sẵn sàng trong năm nay.
Đọc thêm: