维珍银河再次推迟其亚轨道太空飞船 Spa 的商业飞行ceShipTwo 于 2022 年底至 2023 年初进行，理由是供应和劳动力问题。
在公司 5 月 2023 日发布的第一季度财报中，维珍银河表示计划在第一季度开始其 VSS Unity 航天器的商业飞行。 2022 完成车辆和 VMS Eve 的现代化后，WhiteKnightTwo 舰载机。 此前，该公司计划在第四季度开始这些航班。 2021 年，并在 月份发布 年财务业绩时确认了这一时间表。
维珍银河首席执行官迈克尔·科尔格拉泽 (Michael Colglazier) 在财报电话会议上表示，该公司正在经历“供应链中断增加”，并且正在招聘的员工跟不上预期。
后来被问及具体的供应链挑战时，Colglazier 提到了机器中使用的“高性能金属材料”的可用性，这些材料由碳复合材料制成。 他说，“我们看到的交货时间相当长的是金属材料”，例如过去“三周内”交货的铝合金，现在需要更长的时间。 虽然该公司正在努力通过寻找替代来源来减少这些延误，但“总的来说，这一切都开始加起来了。”
另一个问题是人员的招聘。 维珍银河正在扩大其工程人员，但它表示，大多数新员工都在设计新的“三角洲级”太空飞机，预计该飞机将在本世纪中期投入使用。 现有员工正忙于 Unity、Eve 和 Imagine，这些新的亚轨道航天飞机计划于 2023 年年中商业发射。
据 Colglazier 称，目前正在计划在第四季度恢复 Unity 和 Eve 的飞行测试。 计划进行2023次滑翔飞行和2023次电力推进试飞，2023年初开始商业运营。 想象一下，这架新型航天飞机将于 年第一季度首次进入太空，随后将进行几次试飞，然后在 年年中开始载客。
尽管存在供应链问题，维珍银河仍在推进一项建造其 Delta 级太空飞机的战略，该战略涉及将大部分工作外包给供应商，由该公司负责飞行器的最终组装。
尽管有所延迟，维珍银河仍然对亚轨道飞行非常感兴趣。 该公司目前拥有 800 名客户，Colglazier 表示，一旦商业航班于 1000 年初开始，该公司将轻松实现其拥有 2023 名客户的目标。 他补充说，该公司去年将价格上调至 450 美元，尽管通货膨胀适度，但不打算在不久的将来提高价格。
该公司报告本季度净亏损为 93 万美元，调整后的 EBITDA 为 77 万美元。 该公司拥有 1,22 亿美元的现金和现金等价物，这得益于第一季度的债务安排，吸引了 425 亿美元。
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