正在开发的XB-1超音速验证机 音速超音速，第一次升空。据该公司介绍，它采用最先进的技术来确保高效的超音速飞行。其中包括复合碳纤维、先进的航空电子设备、优化的空气动力学和先进的超音速推进系统。
Boom Supersonic 首席执行官 Blake Scholl 表示：“今天，XB-1 在贝尔 X-1 于 1947 年首次突破音障的同一神圣空域起飞。” - 自 2014 年 Boom 成立以来，我就一直期待着这次飞行。它标志着我们为世界各地的乘客提供超音速旅行之旅的一个重要里程碑。”
空运 首席试飞员比尔·舒梅克 (Bill Shoemaker) 驾驶，试飞员特里斯坦·勃兰登堡 (Tristan Brandenburg) 驾驶跟随 XB-38 的 T-1 追逐机，测试其行为、飞行数据和适航性。比尔·舒梅克 (Bill Shoemaker) 表示：“能够与这么多敬业且才华横溢的专业人士分享这段旅程是我的荣幸。” “我们在实现这一里程碑过程中获得的经验对于超音速旅行的复兴将是无价的。”
该公司表示，XB-1 满足了所有测试目标，包括安全成功地到达近 2200m 的高度和高达 273 英里/小时的速度。当飞机在空中时，团队对飞机的操控进行了初步评估，包括用 T-38 追逐机进行速度检查，以及对飞机在着陆位置的稳定性进行评估。
XB-1的首飞标志着民用超音速飞机的回归 飞机 大约20年前，协和式飞机被注销后飞向天空。这一事件为大规模超音速旅行的复兴铺平了道路。由于该飞机成功完成了首次飞行，该团队将扩大航程，以确认其在1马赫以上速度下的性能和可控性。
与此同时，该公司表示 Overture 客机的生产正在稳步推进，美国航空、联合航空和日本航空已收到 130 份订单和预购订单。 Overture 将以 64 马赫的速度运载 80-1,7 名乘客，并采用 100% 可持续喷气燃料运行，以实现完全碳中和。 61 米长的 Overture 将采用全复合材料，并配备四个发动机。 Boom Supersonic 也在研发这款发动机，名为 Symphony，是一款推力为 35 磅的涡轮风扇发动机。生产 Overture 的工厂预计将于今年投入使用。
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