16年2022月日，期待已久的搭載獵戶座飛船的太空發射系統（SLS）火箭作為阿耳emi彌斯一號任務的一部分終於發射升空。這確實是人類歷史上的歷史性事件，有許多與之相關的有趣事實。
在兩次失敗的嘗試之後，NASA 仍然 發送 獵戶座飛船從以其命名的航天中心發射台繞月飛行肯尼迪在美國佛羅里達州。 你們中的許多人都觀看了這一歷史性時刻，但我相信，許多人會對再次觀看 93 米巨人的起跑感興趣。
Artemis I 任務的目的是什麼？
因此，半個世紀前，土星五號火箭將太空人送上月球，阿波羅計畫以來最大的火箭發射了。然而，對某些人來說，這次任務的目標可能並不令人印象深刻。 SLS火箭將把獵戶座飛船送入軌道，獵戶座太空船將飛向月球，繞月飛行，然後返回地球，而不在月球表面著陸，整個飛行大約需要40天。此外，獵戶座飛船上沒有船員。你們有些人一定有點失望，但是…
這只是乍一看。 畢竟，此次發布只是豐富節目的開始。 KK Orion 必須到達月球，飛越月球表面 93 公里，在地球探索較少的遠側飛行 60 公里，然後再次飛過月球的可見面，開始它的地球之旅。 這將是歷史上可能載人航天器飛行時間最長的一次。
在這個階段，另一項極其艱鉅的任務等待著這艘船。 獵戶座將不得不克服極其猛烈的重返地球大氣層的困難。 隔熱罩將在這裡進行測試，它必須應對瘋狂的速度和高溫。 只有在著陸後才能說這艘船是否準備好將宇航員送上同一旅程。
現在談談關於這個任務的最有趣的事實。
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史上最長的載人飛船飛行
人類已經將許多探測器和飛船送入了超越太陽系邊界的太空，但只有無人駕駛的飛行器才能走完這麼遠的距離。 就載人航天器而言，目前的距離記錄由美國宇航局的阿波羅 13 號任務保持，船上有三名宇航員。
不過，如果一切按計劃進行，未來宇航員乘坐的獵戶座飛船將創造新的紀錄。 它應繞月飛行64萬公里，即飛行距離約為450萬公里。
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獵戶座飛行需要一個多月
正如我之前所寫，將獵戶座送入軌道的太空發射系統火箭的發射只是阿耳emi彌斯一號任務的開始，然後飛船將繞月飛行並返回地球，大約需要 40 天。 當然，這是一個非常漫長的旅程，而且很多地方都可能出錯。 然而，美國宇航局希望盡可能多地測試這台機器，然後必須由人類操作。 “我們希望將載人任務期間的風險降至最低，因此我們準備在無人任務中承擔更多風險，”美國機構的代表說。
也就是說，美國宇航局希望盡可能多地測試這艘船，以避免宇航員登船時出現不愉快的意外。 這是一種試飛，應該揭示這艘船的所有優缺點。
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這是SLS火箭的首次軌道飛行
SLS 火箭是歷史上最強大的火箭，當然已經通過了一整套測試，但從未飛入軌道！ Artemis I 任務是對這個 100 多米高的巨大結構的關鍵測試。 這就是為什麼任務的最初幾分鐘如此重要，因為它們將表明數十億美元是否白費在這個項目上。
是的，SLS 火箭順利起飛並將航天器送入軌道。 獵戶座太空艙目前正駛向月球，並且已經成功拍攝了一些顯示地球正在遠離太空艙的漂亮照片。 然而，這遠非情況的全貌。
然而，在發射後不久，美國宇航局禁止媒體成員拍攝 SLS 火箭開始飛行的發射台和發射塔。 為什麼會有這樣不尋常的禁令？ NASA 沒有對此做出解釋。 但隨即出現非官方消息稱，此次火箭發射嚴重損壞了發射塔，美國宇航局不想因相關問題而毀掉這次發射的成功。 美國宇航局官方只是確認了禁止拍攝發射台照片的禁令，並將其解釋為一項規定。 然而，觀察員實際上證實，某種碎片清理工作正在發射場附近進行。
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Alexa 語音助手將在船上
獵戶座的飛行也是進行各種實驗的機會，這些實驗可能有助於未來飛行器的飛行。 其中之一涉及 Alexa 語音助手，這是一款亞馬遜產品， 將在船上. 在特殊軟件的支持下，助手將通過船舶與控制中心之間的一系列通信測試。
他們將展示這種技術是否可以支持未來的宇航員。 這是語音助手首次參與太空實驗並控制航天器。 或許在未來，這種控制會變得司空見慣，電影中宇航員與機載計算機交談的鏡頭也將成為現實。
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獵戶座將依靠太陽能運行
長期以來，太陽能一直幫助人類在太空中工作並為許多機載設備供電，但此前它主要用於國際空間站。 這將隨著獵戶座而改變。
為宇航員提供氧氣、水和電的特殊服務模塊將由安裝在上圖中特殊機翼上的太陽能電池板供電。 他們每個人身上都有三塊太陽能電池板，每塊太陽能電池板所提供的電量足以為地球上兩個普通家庭供電。
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超過3萬普通人的名字也將“飛”上太空
驚訝嗎？ 事實上，NASA 的飛行有他們的傳統，其中之一也將在 Artemis I 任務中繼續。在獵戶座上，該機構放置了超過 3 萬普通人的名字，他們表達了發送他們的願望的願望數據進入太空 - NASA 將它們放在普通的閃存驅動器上。 還注意到了大約 30 名在該任務中工作的人。 他們的名字被刻在特殊的微芯片上。
他們為什麼這樣做？ 這一傳統從發射衛星和探測器開始就一直保留著。 例如，航海者號上留下了非常有趣的外星文明信息。 儘管他們找到收件人的可能性極小——航海者 1 號只有在 445 萬年後才能接近恆星 Gliese 40。 從金牌上的信息，你可以大致了解地球上的生命是什麼樣的。 其中最著名的是一幅裸體男人和女人的圖像（男人舉手打招呼），周圍環繞著太陽系示意圖、一艘宇宙飛船和一些解釋性標誌。 然而，這張照片在社會上引起了一些不滿，因為許多人認為它是色情的。
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坎波斯船長、赫爾加和佐哈爾
“獵戶座”上沒有人，但有模仿真正宇航員的特殊人體模型。 一個名為坎波斯（Campos）的人體模型被放置在美國國家航空航天局的指揮官椅子上，它將收集有關人類船員未來所處條件的信息。 他的椅子上裝有傳感器，可以監測飛行過程中的振動和加速度水平，人體模型本身還配備了一套特殊的防護服，宇航員將在任務最危險的階段穿上它。 它還包含用於監控所有參數的傳感器。
除了 Campos 之外，獵戶座號上還有兩個人體模型——Helga 和 Zohar (Helga i Zohar)，即所謂的模仿人體的幻影。 這些特殊人體模型由類似於人體皮膚、軟組織和成年男性內臟器官的材料製成，並配備了 5,6 多個被動傳感器和 34 個用於確定輻射水平的傳感器。 Zohar 穿著防輻射背心，而 Helga 沒有。 這將使研究在獵戶座宇宙飛船上飛行的宇航員將受到的輻射水平成為可能。 有了這個，美國宇航局還將測試防護服的有效性，這可能會讓機組人員離開太空艙並在太陽風暴持續的情況下繼續執行關鍵任務功能。
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史努比登船是 NASA 的另一項傳統
除了三個人體模型外，獵戶座飛船還收到了一個吉祥物，它是流行卡通片《花生》中的史努比狗。
史努比將成為這艘船的官方“失重指示器”，並延續了美國宇航局的另一項傳統，即長期以來將花生角色放置在其航天器上。
十鳥同舟——CubeSat衛星
Artemis I 任務還發射了 10 顆特殊的鞋盒大小的 CubeSat 微型衛星。 它們每個都有不同的功能：一個將在月球上尋找水，另一個將充當空間氣象站並測量磁場，第三個將飛向附近的小行星並拍攝其表面，分辨率高達20 MP！
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獵戶座將以驚人的速度返回地球
正如我提到的，要使 NASA 認為阿爾忒彌斯一號任務 100% 成功，獵戶座必須安全返回地球。 任務的完成將令人印象深刻，因為飛船將以大約 40 萬公里/小時的速度進入我們星球的大氣層，之後地球大氣層會將其減速至 480 公里/小時的速度。 同時，設備表面的溫度會上升到2800°С。
在此階段，將測試一種特殊的隔熱罩，以保護宇航員免受這種極端條件的影響。 此後，該裝置僅在聖地亞哥市附近的海域著陸，這將被視為 Artemis I 任務的正式結束。
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下一次任務是什麼時候？阿耳emi彌斯二世也會被推遲嗎？
鑑於工程師計劃使用 Artemis I 的大量組件來為 Artemis II 任務建造飛船，我們必須耐心等待。 可以樂觀地假設第二次任務——這次是載人——將在未來兩年內執行，這意味著我們可以期待 Artemis 計劃的首次載人飛行在 2024-2025 年左右的某個時間。 今天我們將留下我們是否應該期望一路上不會有任何問題和延誤的問題。
希望 SLS 火箭的下一次發射將標誌著人類飛向月球，這是 Artemis 計劃的最終目標，也就是讓人類登上我們的衛星表面。 儘管這樣的歷史性事件在過去已經發生過——12 名宇航員在 1969 年至 1972 年的六次載人阿波羅任務中登上月球，但在我們這個時代看起來同樣宏偉。 該活動安排在 Artemis 計劃的第三次飛行 - Artemis III 任務中。 但是，目前還無法確定該任務何時真正發生。 最初，預計 2024 年人類將再次出現在我們的衛星表面。 但是，可以假設此事件將在很久以後發生。
是的，今天的發射已經解決了一個問題：SLS 火箭正在按預期工作，獵戶座飛船可能也是。 但在人類登陸月球表面之前，還需要取得幾項重大突破。 具體是哪幾個？ 現在讓我試著解釋一切。
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月球宇航服
這可能看起來很奇怪，但在 2021 年，工程師們承認，儘管已經花費了超過 2024 億美元來製造合適的宇航服，但現在還沒有宇航服，甚至連一件都沒有。 此外，第一份副本應該要到 年年中才能完成。
好吧，但是任何登月任務都不會帶著一套宇航服飛行。 還需要一些。 此外，由於前往月球表面的船員應由兩人組成，因此計劃將包括第一位女性和第一位非白人。 雖然宇航服不是最主要的問題。
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月球著陸器
SLS 火箭能夠將載有宇航員的航天器送入軌道，獵戶座應該將他們送上月球。 這些組件將在 Artemis II 任務期間接受進一步測試。 然而，仍然存在將宇航員運送到月球表面，然後將他們送回獵戶座並送回地球的問題。
目前的計劃是讓獵戶座飛船在阿爾忒彌斯三號任務期間與月球著陸器對接。 宇航員將從獵戶座轉移到著陸艙，降落到月球表面，完成任務，然後起飛，與獵戶座連接，搭乘獵戶座飛向地球。 聽起來不錯。 唯一的問題是著陸模塊在哪裡？
嗯，還沒有月球著陸器。 目前，埃隆馬斯克和他的公司 SpaceX 負責創建登月艙。 根據計劃，著陸艙將是火箭的特別準備版本 Starship，它將在 Artemis III 任務開始前被送入月球軌道。
然而問題是直到現在 Starship 隻飛過幾次到離地球表面 10-12 公里的高度，只降落了一次而沒有爆炸。 所以我們談論的是一枚從未發射過的假想火箭。 那麼，等待我們的是什麼時候 Starship 會變成登月艙嗎？ 讓我們找出來。 下面是創建和測試登陸模塊的算法：
- 第一次飛行 Starship 進入軌道
- 首飛和著陸 Starship
- 十幾趟航班 Starship 進入軌道
- 第一次載人飛行 Starship 進入軌道
- 第一艘船 Starship，作為“加油站”留在軌道上
- 第一個燃料從軌道“加油站”轉移到第二個 Starship
- 將飛船轉移到繞月軌道
- 登月技術演示
最後一點特別有趣。 幾個月前，NASA 宣布 SpaceX 必須先展示登月技術，而不是從月球表面發射的技術，然後才能對著陸器進行載人任務認證。 我承認，我不願意處於阿耳emi彌斯三號宇航員的位置，他們在完成登月計劃後，登上了一艘從未從月球發射過的飛船，希望一切順利。
上面描述的著陸器準備過程看起來極其複雜、昂貴且耗時，而且很難說 SpaceX 需要多長時間來測試所有這些元素。
同時，讓我們享受獵戶座的飛行。 讓我們暫時放下載人登月的夢想，專注在現在正在發生的事情，並祈禱整個任務的成功。 阿爾忒彌斯任務的進展可以在阿爾忒彌斯實時軌道（AROW）網站上即時觀看。
你可以幫助烏克蘭對抗俄羅斯侵略者。 最好的方法是通過以下方式向烏克蘭武裝部隊捐款 拯救生命 或通過官方頁面 NBU.
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