Astrobotic 的下一次月球任務將包括兩個而不是一個漫遊車。該公司計劃發射格里芬著陸器，將月球車運送到月球南極 美國航空航天局 VIPER，它將尋找水冰。但最近事實證明，該設備上還將有另一個尺寸小得多的流動站。
CubeRover 也將加入 Griffin-1 任務，這是 Astrobotic 開發的模組化車輛，旨在讓廣大用戶進行月球探索。它將使用加拿大公司 Mission Control 開發的 Spacefarer 軟體平台進行操作。
「太空探索是多麼令人興奮的時刻，商業公司正處於在太空創造新市場經濟的開端。 幾個月， - 加拿大航空航天局局長麗莎坎貝爾說。 - 這項任務有望成為革命性的，是商業太空技術的展示。
格里芬登陸器將降落在蒙斯木頓山的平頂山上。其主要固定運載火箭酬載是 VIPER（揮發物調查極地探索車）。 Astrobotic 從該項目中獲得了價值 199,5 億美元的合約 美國航空航天局 商業月球有效載荷服務ces (CLPS) 將 VIPER 安全降落在地面上。
木桐山位於月球南極附近。據信該地區富含水冰，這解釋了為什麼美國宇航局計劃在那裡建立一個基地作為其計劃的一部分 Artemis。但目前還不清楚南極附近到底有多少冰，以及它的可及性如何——這就是 VIPER 的用武之地。這輛重達 450 公斤的火星車將花費約 100 個地球日來繪製 Mont Mouton 地區水冰的分佈和濃度。
美國宇航局表示：“美國宇航局將利用火星車收集的數據來顯示哪裡最有可能發現冰以及哪裡最容易到達冰，這使得 VIPER 成為有史以來第一個繪製另一個天體資源地圖的任務。” - 第一張月球資源圖將是任務向前邁出的重要一步 美國航空航天局 阿耳忒彌斯，旨在在月球表面建立長期存在。”
同時，鞋盒大小的 CubeRover 將開始執行由加拿大航空暨太空總署月球探索加速器計畫支援的展示任務。小型漫遊車將在 VIPER 之後部署，透過電纜從格里芬艙下降到月球土壤。
CubeRover 將在月球表面運行一個農曆日，大約相當於兩個地球週。它將與著陸器進行通訊測試，在其陰影中行駛以測試其承受極端溫度的能力，並首次在月球上展示Spacefarer操作平台的能力。
Astrobotic 資深開發專案副總裁 Mike Provenzano 表示，這只是 CubeRover 的開始，因為輪式機器人可以縮放以適應更大的有效載荷。未來的版本將能夠攜帶科學儀器和其他設備繞月球飛行，並保持運行一年或更長時間。
Griffin-1 並不是 Astrobotic 的首次月亮任務。 月，公司推出落地模組 百富勤 在聯合發射聯盟的新型火神半人馬火箭首次發射期間。發射很成功，但從火箭上級部署後，「遊隼號」出現了問題，導致該裝置在幾天後返回地球並在大氣層中燒毀。
Astrobotic 展示了更多將與 VIPER 和 CubeRover 一起飛往月球的有效載荷。這是著陸攝影系統 LandCam-X 歐空局 和美國宇航局雷射反射器。
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