據 DoNews 報導，中國已開始在山東省青島市投入運行時速高達 600 公里的五列磁懸浮列車。
此前，中國“復興號”標準電動列車CR400系列在400公里/小時的恆定運行速度下，最高時速可達350公里/小時，成為世界上最快的商用列車。 因此，沒有車輪作為運動基礎的未來磁懸浮列車將能夠以高達 600 公里/小時的速度運送乘客，這已經更接近於航空旅行。
“這輛磁懸浮高速列車的外觀與幾輛復興號動車組不同：復興號列車車頭總長12米，高速列車車頭總長磁懸浮列車全長16米，”負責研製該列車的中車青島四方機車股份有限公司副總經理、總工程師梁建英說。
他還表示，兩者最大的區別之一就是權力。 軌道高速列車由軌道上的車輪驅動。
高速磁懸浮列車的動力是提供非接觸式懸浮的電磁力，是在列車和軌道之間引導它的驅動力。 由於火車懸浮在空中，在不接觸地面的情況下行駛，它只受到空氣阻力，因此可以以更高的速度行駛。
新的磁懸浮列車由世界上最大的軌道交通設備供應商國有的中國鐵路車輛集團公司（CRRC）製造。 正如承諾的那樣，經過廣泛測試，該列車將於2021年投入商業生產。 顯然，這個開發已經通過了所有必要的檢查，很快就會成為天朝版圖不可分割的一部分。 但這還不是全部！ 在中國，他們開始測試原型磁懸浮對超導效應的影響。 我們正在等待消息！
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早在2009年，一輛由西門子製造的磁懸浮列車就跑到上海國際機場，最高時速達到431公里，37分鐘行駛7公里。 當時，它是世界上唯一的這樣的火車，它不是展覽品，而是一種城市交通工具。