Kampbåd 90 / Stridsbåt 90H er et militært højhastigheds pansret landgangsfartøj udviklet af det svenske firma Dockstavarvet, som er en del af Saab-koncernen.
Den svenske regering annoncerede overførsel af ti kampbåde og snesevis af hjælpefartøjer til den ukrainske flåde og flåde. Det ukrainske militær vil modtage Gruppbat hjælpebåde og Stridsbåt 90H (CB90) kampbåde. Mest sandsynligt vil de ankomme i den grundlæggende version fra lagrene til de svenske flådestyrker.
Disse både skulle kvalitativt styrke ukrainske marinesoldaters evner i flodkrydsningsoperationer, samt give nye muligheder for flåden og specialoperationsstyrker i Sortehavsoperationer.
I dag vil vi specifikt tale om det højhastigheds pansrede landgangsfartøj Combat Boat 90 / Stridsbåt 90H, som snart vil dukke op i tjeneste hos Søværnet og Forsvarets Special Operations Forces.
Også interessant: Våben til ukrainsk sejr: BMP CV90 fra BAE Systems
Hvad er interessant ved Stridsbåt 90H
Det internationale marked for våben og militært udstyr har længe været opdelt af store producenter fra førende lande. På grund af dette dukker der sjældent nye spillere op på markedet, og deres succes er næsten altid begrænset til udbuddet af små partier af produkter. Men nogle gange formår sådanne virksomheder at præsentere et interessant produkt til køberen, hvilket øger antallet af eksportkontrakter. Dette var nogenlunde tilfældet med de svenske både i Strb 90H (CB90) projektet. I starten blev de udviklet til den svenske flådes behov, men tiltrak senere interesse fra flere andre lande. Som følge heraf købte tredjelande adskillige dusin både af denne model.
Stridsbåt 90H er en højhastigheds militærbåd designet af Dockstavarvet. Den var oprindeligt tænkt som en erstatning for den svenske flådes ældre både i klassen Tpbs 200. Det er eksportvarianten af Strp 90H, den officielle svenske betegnelse H betyder, at båden er i stand til at transportere og indsætte op til halvdelen af en amfibiedeling i fuldt gear. Båden blev taget i brug i 1991.
Stridsbåt 90H-både er i øjeblikket i brug af flåderne i flere lande, herunder Norge (som S90N), Grækenland, Mexico (som CB90 HMN), Malaysia og Brasilien.
Stridsbåt 90H eller Combat Boat 90 (CB90) er designet til hurtig levering af landgangsgrupper, udførelse af chokoperationer, kystvagt og patruljering, støtte til specialoperationer.
Disse både kan også bruges til rekognoscering, minedrift af vandområder, overvågning og indsamling af efterretninger. Til sidstnævnte er der installeret en lokalitetsradar om bord.
Båden kan medbringe op til 21 faldskærmssoldater i fuldt kampudstyr eller en last på op til 4,5 tons. Landgangspartiet er placeret i den centrale del af båden under styrehuset og sænkes under udskibning gennem stævnrampen. Takket være det lille dybgang kan båden lande en landingsstyrke selv på en uforberedt kyst.
Læs også: Alt om C-RAM Centurion luftforsvarssystemet
Historien om Stridsbåt 90H
Arbejdet med Stridsbåt 90H-projektet begyndte i slutningen af firserne, da den svenske flådes kommando udskrev en konkurrence om skabelsen af en ny let multi-purpose båd designet til at erstatte den forældede Tpbs 200. Blandt kravene til den lovende båd var de maksimale dimensioner og forskydning, samt muligheden for at blive brugt som amfibisk leveringskøretøj en halv deling marinesoldater (21 personer) til kysten. Flere skibsbyggerier afgav deres bud, og i 1988 offentliggjorde den svenske flåde vinderen. Projektet præsenteret af Dockstavarvet blev anerkendt som det mest interessante og lovende. Allerede et år efter underskrivelsen af kontrakten om udviklingen af projektet blev der bygget to prototypebåde på værftet.
Testene af disse to både varede flere måneder. I løbet af disse arbejder var det muligt at identificere og hurtigt fjerne næsten alle mangler. Den forbedrede og gennemprøvede båd tilfredsstillede kunden fuldstændig. I juni 1990 blev den nye båd officielt brugt af den svenske flåde under betegnelsen Stridsbåt 1990 Halv pluton eller forkortet Strb 90H ("kampbåd af 1990-modellen, designet til at transportere en halv pluton"). Med forventning om eksportleverancer fik den nye multi-purpose båd et engelsksproget navn - Combat Boat 90 eller CB90, som er en ufuldstændig oversættelse af det originale navn. Efterfølgende begyndte denne betegnelse at blive officielt anvendt på både fra den svenske flåde.
Også interessant: Våben til ukrainsk sejr: Tyrkiske MRAP Kirpi
Konstruktion Stridsbåt 90H
Ved udviklingen af Stridsbåt 90H-båden blev behovet for at kombinere enkelhed i produktionen, sødygtighed, højhastighedsegenskaber og den nødvendige lastekapacitet i ét design taget i betragtning. Grundlaget for at løse dette tekniske problem var den brede brug af aluminium SS 144140. Næsten hele bådens struktur er lavet af dette metal og dets legeringer.
Skroget, der består af en aluminiumsramme og beklædning, har en længde på 14,9 m langs vandlinjen (15,9 m fuld) og en bredde på 3,85 m. lys: dets forskydning overstiger ikke 0,8 t. Bådens skrog har typiske konturer for denne udstyrsklasse.
For at lette landingsopgaver er bådens stævn og bund forstærket og udstyret med en sænkestige. I hævet position giver landgangen stævnen en karakteristisk afkortet form. I den midterste del af båden er der et styrehus med arbejdspladser til besætningen på to personer. Kævlen har en let anti-splinter panser. Umiddelbart bagved er der et pansret rum til transport af tropper. En halv deling marinesoldater (21 personer) kan gå ind og ud af båden både gennem agterstavnen og gennem landgangen placeret i stævnen. I sidstnævnte tilfælde passerer de gennem styrehuset og kommer ind i en lille korridor mellem det og bovgangen. For nemheds skyld er korridoren dækket ovenfra af en dobbeltfløjet luge, der åbner under afstigning.
Landingsrummet, hvor soldaterne og deres udstyr befinder sig, er placeret i den midterste del af båden. 25 % af den agterste del af skroget er et åbent dæk og kan fungere som en flydende kommandopost med ekstra kommunikationsudstyr eller som en artilleribåd med en mulig placering af våben. Stævndelen af Stridsbåt 90H er designet på en sådan måde, at alt nødvendigt udstyr kan monteres på den - fra våben eller last til en let ekstra kabine. Op til 4,5 tons last kan placeres i bagagerummet eller i agterstavnen.
Den unikke rampe sikrer hurtig indsættelse af styrker og hurtig evakuering af tilskadekomne til kysten.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: GLSDB-bomben, der blev affyret på jorden
Bevæbning
Strb 90H båden er udstyret med våben efter kundens ønsker. Bådens standardbevæbning består af tre Browning M2HB maskingeværer, et 12,7 mm maskingevær (eller 40 mm granatkaster) monteret på et tårn i den agterste del af styrehuset. Det kan erstattes af et fjernstyret stabiliseret maskingeværtårn.
Et parret 12.7 mm maskingevær er installeret foran rorsmandens plads. Derudover er båden udstyret med én Mk 19 granatkaster og et modificeret Hellfire RBS 17 SSM system. Den kan også bære 2,8 tons havminer eller seks dybdeladninger.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: Iris-T SLM - et moderne luftforsvarssystem fra Tyskland
Stridsbåt 90H motorer
To Scania DSI14 V8 dieselmotorer med en kapacitet på 625 hk er placeret i den agterste del af bådens skrog. Motorerne giver drejningsmoment til to Rolls-Royce Kamewa FF vanddyser. Med sådan et kraftværk kan Strb 90H-båden accelerere op til 45 knob. Den maksimale rækkevidde er omkring 440 km ved en hastighed på 20 knob (37 km/t). Dette er nok til at udføre de fleste af de opgaver, som både i denne klasse står over for.
De brugte vandstråler har en interessant funktion: de kan fungere, selv når kanalen ikke er helt fyldt med vand. Dette giver båden mulighed for at udføre komplekse manøvrer med en stor rulning. Båden er udstyret til amfibielanding selv på en uforberedt kyst.
Den civile udgave af patruljebåden kan udstyres med to dieselmotorer med en kapacitet på 550 kW, hvilket giver en maksimal hastighed på op til 45 knob.
Læs også: Den ukrainske sejrs våben: NASAMS luftforsvarssystem, der beskytter Washington
Ændringer Stridsbåt 90H
De første Strb 90H multifunktionsbåde blev overdraget til den svenske flåde i 1991. I alt indsamlede svenskerne til deres flådes behov omkring to hundrede sådanne både, hvis konstruktion forløb i tre etaper. Både i forskellige serier adskilte sig lidt fra hinanden med hensyn til udstyr og teknologier, der blev brugt i produktionen. De fleste af bådene blev samlet i basisversionen under hensyntagen til ændringerne af en eller anden serie, og nogle få blev modificeret til at udføre specielle opgaver. Så flere ændringer dukkede op.
Stridsbåd 90L (Ledning – ”Ledelse”). Kommandørversion af båden, designet til at kontrollere marineinfanteribataljonens handlinger. Den har en række særligt kontrol- og kommunikationsudstyr, og er desuden udstyret med en ekstra generator, der leverer strøm til udstyret;
Stridsbåd 90 KompL (Kompani-Ledning – "Virksomhedsledelse"). En anden kommandørmulighed, næsten fuldstændig magen til basisbåden. Udstyret med kommandoudstyr på virksomhedsniveau og en ekstra generator;
Stridsbåd 90HS – mulighed for at arbejde på lang afstand fra basen. Den adskiller sig fra basisbåden i forstærket booking, klimasystem, ekstra generator og nye, kraftigere motorer, der kompenserer for den øgede vægt af strukturen. Ellers ligner Strb 90H;
Stridsbåd 90 Polis – en politivariant tilpasset langtidspatruljering. En forsyning af mad og et sted for besætningen at hvile er placeret i det tidligere landingsrum;
En redningsbåd med trykkammer, designet til redning af ubåde. Den officielle betegnelse er ukendt, mindst en sådan båd blev bygget;
En eftersøgnings- og redningsvariant af SSRS-tjenesten. Ikke bevæbnet, men udstyret med et sæt rednings- og medicinsk udstyr.
Som du kan se, gjorde designet af basisbåden Strb 90H det muligt at bruge det som grundlag for at udstyre udstyr til forskellige formål. Sandsynligvis var det dette faktum, der tiltrak det udenlandske militærs opmærksomhed. I øjeblikket er eksportversioner af båden under det generelle navn Combat Boat 90 (CB90) i drift i seks lande. Den første kunde af bådene var Norge, som SB90N (Strb 90N) modifikationen var specielt udviklet til. Bogstavet N i navnet er en forkortelse af Norsk utgave - "norsk version".
To dusin SB90N-både i versionen til Norge ligner generelt basismodellen, men adskiller sig fra den i flere nuancer af design og udstyr. Så norske både har et højere landingsrum, som gør det muligt for soldater at stå i fuld højde, samt to nye rum i stævnen. I sidstnævnte er der et toilet og et rum til opbevaring af diverse udstyr eller våben. Også SB90N-bådene modtog et nyt navigationskompleks baseret på GPS-systemet og en række andre elektroniske systemer. For bedre at kunne forsyne elektronik med energi var det nødvendigt at installere en ekstra generator på eksportbåde. Endelig mistede den norske version af Strb 90H to maskingeværer i stævnen, og fik desuden et nyt ankerspilstræk. Sidstnævnte rykkede til agterstavnen. Der er information om konvertering af en norsk båd til en sanitær version.
I 2004 besluttede Norge at øge kamppotentialet i sine SB90N-både markant. Et maskingeværtårn blev fjernet fra en af dem, og udstyret til Hellfire-missilkomplekset blev installeret i stedet. Den stabiliserede løfteraket var baseret på det fjernstyrede M151 Protector-tårn og placeret på bådens agterstavn. Testkørsler var vellykkede, men snart var projektet tilsyneladende lukket. Der er ingen nye meldinger om Norges planer om at udstyre SB90N-bådene med styrede missiler. Mest sandsynligt opgav de norske militærsejlere denne idé.
I 1998 blev der indgået en ny kontrakt, hvorefter Dockstavarvet-værftet byggede og overdrog til Grækenland tre både i CB90HCG-versionen (HGC - Hellenic Coastal Guard). I sine hovedtræk lignede denne version af båden versionen for den norske flåde, men adskilte sig i det elektroniske udstyr. Både fra SB90N- eller CB90-projektet blev efter mindre ændringer også leveret til Malaysia (17 enheder i to versioner), Mexico (48 enheder) og Brasilien (ikke mere end 10). Alle lande, der købte svenske både, bruger dem til patruljeformål, samt til transport af forskellige laster.
Den måske mest interessante underskrevne kontrakt om konstruktion af CB90-både for en udenlandsk kunde var kontrakten med USA. Efter krigen i Irak, i midten af det sidste årti, besluttede den amerikanske flåde at genopbygge sine flodenheder. Som et resultat af denne beslutning dukkede den første flodgruppe (2006st Riverine Group eller RIVGRU 1) op som en del af Naval Expeditionary Combat Command (NECC) i 1. Tre flod-eskadroner (Riverine Squadrons - RIVRON) med numre fra 1 til 3 blev snart dannet inden for denne enhed. Siden de første måneder af 2007 har divisioner af RIVGRU 1 arbejdet på floderne i Irak.
Umiddelbart efter oprettelsen af nye divisioner opstod spørgsmålet om deres tekniske udstyr. I flere måneder måtte flodgruppens kæmpere bruge almindelige motorbåde og lette både, som ikke altid opfyldte kravene. I denne henseende indledte den amerikanske kommando, efter at være blevet interesseret i svenske multi-purpose både, købet af en licens til deres produktion. Allerede i første halvdel af 2007 indgik SAFE Boats-virksomheden en aftale med Dockstavarvet om licensbyggeri af CB90-både på deres produktionsanlæg. Dernæst var underskrivelsen af en kontrakt om konstruktion af to både til en samlet pris på 4,8 millioner dollars. Driften af den første licenserede CB90 begyndte i samme år 2007.
SAFE Boats selskabet har indtil nu leveret seks CB1 både til RIVGRU 90, adopteret af enheden under det nye navn RCB - Riverine Command Boat (Riverine Command Boat). Hver floddivision råder over to RCB-både og 16 små både af to typer. Personalet på hver RIVGRU er 224 personer.
Det amerikanske firma SAFE Boat har ifølge en række kilder erhvervet en licens til at bygge en let moderniseret udgave af CB90-båden. Den mest bemærkelsesværdige ændring er sammensætningen af våben om bord. Som det kan ses på de tilgængelige billeder, mistede RCB-bådene deres forreste maskingeværsving, men mere end kompenserede for det. Ud over M2HB maskingeværet på ringtårnet modtog de amerikanske både et helt sæt forskellige våben. Forskellige kombinationer af M2HB tunge maskingeværer (inklusive twin), 7,62 mm M60 og seksløbede M134 Minigun er installeret på forskellige både. Således steg bådens ildkraft mange gange uden særlige tricks. Det er nu i stand til at håndtere mandskab og forskellige fjendtlige lette fartøjer, der kan blive dets mål.
I øjeblikket er næsten tre hundrede Strb 90H-både og deres modifikationer i drift i seks lande i verden. Byggeriet af nyt udstyr af denne type fortsætter, men tempoet er af indlysende årsager faldet markant i forhold til de første produktionsår. Ikke desto mindre er disse både fortsat den svenske flådes vigtigste lette fartøj, designet til en bred vifte af opgaver. I løbet af de sidste to årtier har Strb 90H vist sine muligheder og moderniseringspotentiale såvel som eksportmuligheder. I de kommende år vil både af denne type fortsat tjene i flere landes flåder, og køberlisten kan indeholde nye stater, der har brug for en let, manøvredygtig og letanvendelig båd.
Nu slutter Ukraine sig også til de lande, der har disse meget interessante amfibiske overfaldsbåde i drift.
Læs også: Hvordan vil M142 HIMARS og M270 missilsystemer ændre krigen i Ukraine?
Taktiske og tekniske egenskaber ved Stridsbåt 90H:
- Den største længde: 15,9 m (ved vandlinjen - 14,9 m)
- Maksimal bredde: 3,85 m
- Største dybgang: 0,8 m
- Største slagvolumen, eksklusive motorer: 13608 kg
- Bæreevne: 5963 kg
- Vinkel på kilowatt af bunden: 20º
- Brændstofreserve: 2196 liter
- Besætning: 3 personer
- Kapacitet: 34 personer
- Højde over vandoverfladen: 2,4 m
- Højde på traileren under transport: 4,0 m
- Sejlrækkevidde (20 knob): 440 km
- Maksimal hastighed: 45 knob.
Også interessant: Ukraines sejrs våben: Storm Shadow / SCALP-EG krydsermissiler
Både af denne klasse er takket være deres sødygtige egenskaber og kapacitet perfekt egnede til levering af ukrainske undergravende enheder over Sortehavet til Krim-halvøen.
Nu, under betingelserne for hårde kampe med besætterne, har vi desperat brug for hvert højpræcisionsprojektil, hvert kampkøretøj, hvert antiluftskyts system, hvert krydsermissil eller kampamfibisk angrebsbåd, så jeg vil gerne takke vores vestlige venner oprigtigt og partnere for deres hjælp og støtte. Angriberne har ingen steder at flygte fra gengældelse. Ære til Ukraine! Død over fjender! Ære til de væbnede styrker!
Læs også:
